Viernes 3 de mayo de 2024
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¡Revolución en el BMW Serie 5 (G31) Touring con suspensión helicoidal KW V3!

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¡Revolución en el BMW Serie 5 (G31) Touring con suspensión helicoidal KW V3!

Con la aparición del nuevo. BMW 5er (G60) En octubre de este año, los modelos predecesores G30 y G31 aparecen cada vez más en el radar de los vehículos usados. Interesante para todos los aficionados al tuning: para el BMW Serie 5 Touring (G31). suspensión neumática KW Automotive presenta uno nuevo en el eje trasero coilover. La suspensión helicoidal especial está diseñada para armonizar perfectamente con la suspensión neumática estándar del Touring. ¿Lo bueno del kit de suspensión roscada? No es sólo una actualización; Fue desarrollado específicamente para la suspensión neumática del Serie cinco.

Suspensión helicoidal KW V3 BMW G31

El Amortiguador del eje trasero del chasis están hechos a medida y en el Compresión y rebote Ajustable de forma independiente, lo que permite ajustes individuales. ¿La instalación? Los fuelles neumáticos originales se montan directamente en los amortiguadores del eje trasero y todas las herramientas necesarias están incluidas en el volumen de suministro. Y gracias al acero inoxidable, los amortiguadores no sólo son robustos, sino también resistente a la corrosión. Y para aquellos que buscan uno. bajando búsqueda: El BMW Serie 5 Touring (G31) se puede ajustar de forma continua entre 30 y 55 milímetros ser bajado. Pero eso no es todo.

Precio recomendado 2.616 euros

Los amortiguadores están diseñados para estar tanto en el Compresión y rebote Se puede ajustar, lo que permite a los conductores ajustar la comodidad y la dinámica según sus preferencias. En pocas palabras: el chasis no sólo proporciona una apariencia rebajada, sino también un rendimiento óptimo para el G31 Touring. ¿Y el precio? Se incluye el precio de venta recomendado por la tecnología y la calidad. 2.616 euros. Los interesados ​​pueden obtener más información y detalles en la web oficial kwsuspensions.de encontrar.

Kit de amortiguadores roscados para BMW Serie 5 Touring (G31):

  • Compresión y rebote ajustables independientemente
  • compatibilidad: Perfecta armonía con la suspensión neumática estándar
  • Personalización especial: Amortiguador del eje trasero de la suspensión helicoidal optimizado para suspensión neumática
  • bajando: Posible en ambos ejes, rango de 30 a 55 milímetros
  • Disponibilidad: Actualmente para BMW Serie 5 Touring (G31) con tracción trasera
  • Desarrollo futuro: Se está planificando una adaptación para el BMW Serie 5 con xDrive (tracción total)
  • precio: 2.616 EUR (PVP)
  • Material: Hecho de acero inoxidable
  • Peculiaridad: La suspensión neumática estándar se monta directamente sobre el amortiguador KW
  • Puntales amortiguadores: Más cortos que los componentes estándar, recorrido de rebote optimizado
  • herramienta de montaje: Incluido en la entrega del kit de suspensión roscada KW V3
  • Ajuste del amortiguador del eje delantero: Tasa de resorte, recorrido del resorte y configuración del amortiguador optimizados
  • Sensor de altura del eje trasero ajustable: Para establecer la profundidad deseada
  • afinar: Posibilidad de ajuste manual en compresión y rebote
  • confort de conducción: Ajustable con válvula de rebote de baja velocidad
  • válvula de rebote: Afecta los movimientos de cabeceo y balanceo de la estructura del cuerpo.
  • Compresión a baja velocidad: Influencia en el comportamiento de la dirección y el nivel de agarre de los neumáticos
  • Válvulas de alta velocidad: Para un confort de conducción óptimo en carreteras en malas condiciones

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Crédito/fuente de la foto: KW Automotive GmbH
"tuningblog.eu" - la revista tuning

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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