Revolución en el diseño de chasis: ¡KW V3 clásico para Mercedes W124!

Thomas Wachsmuth 5. septiembre 2023 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, KW Automotive GmbH, Mercedes-Benz, Vehículos nuevos, Clásicos tuning

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Un verdadero clásico de la carretera: la serie Mercedes 124 no sólo definió la imagen de los taxis. Producido entre 1985 y 1996, el Mercedes era sinónimo de calidad de primera y de espacioso interior. No es de extrañar que todavía se pueda ver de vez en cuando en el tráfico hoy en día. Para los entusiastas del sedán Mercedes-Benz W124 y de la posterior Clase E, KW Automotive ofrece ahora el chasis vintage KW V3. Esta suspensión con sus componentes de acero inoxidable, regulables en compresión y extensión, se ensambla de la misma forma que los repuestos originales. Al diseñar el sedán W124, Mercedes se basó en el diseño del eje delantero de doble horquilla y el eje trasero pendular diagonal conocidos del Baby Benz (W201).

KW V3 Clásico Mercedes W124

Según el informe de piezas, todos los modelos W124 con tracción trasera se pueden bajar de forma continua entre 35 y 60 milímetros. En cambio, los raros modelos “Super-Benz 500 E” producidos por Porsche pueden ajustar su distancia al suelo hasta 3 milímetros con el chasis KW V45. El descenso continuo se ajusta directamente en los soportes de resorte y en el soporte del soporte de resorte. El chasis KW V3 Vintage está disponible desde 2.620 euros.

Producido en innumerables ejemplares y conocido por su impresionante kilometraje, la serie Mercedes 124 es uno de los vehículos más robustos en los anales del mundo del automóvil. Cualquiera que conduzca actualmente un sedán Mercedes W124 (llamado Clase E desde 1993) y no presente ningún óxido significativo probablemente pueda seguir durmiendo tranquilo con los cuidados adecuados sin tener que preocuparse de que su vehículo se vea afectado por el óxido.

Revolución en el diseño de chasis: ¡KW V3 clásico para Mercedes W124!

Muchas revistas de coches clásicos e informes online, así como los comentarios de la comunidad W124, muestran que sólo algunos modelos tuvieron que luchar a veces con importantes problemas de oxidación. En general, las berlinas medias de Mercedes producidas entre 1985 y 1996 se caracterizan por su durabilidad. "Para los entusiastas de Mercedes que actualmente están poniendo en forma su W124 y quieren sustituir el desgastado chasis estándar por una tecnología más moderna con claras ventajas, el chasis KW V3 Vintage es una opción atractiva", señala el experto de KW Klassik, Sascha. Daucher. Este kit de suspensión roscada, que se puede ajustar individualmente en la fase de empuje y tracción, está disponible para los sedanes Mercedes W124 con tracción trasera y motores de cuatro, cinco o seis cilindros.

¿Control de nivel en el eje trasero?

Al comprar un KW V3, es importante aclarar si el vehículo está equipado con control de nivel en el eje trasero o si se trata de uno de los raros modelos Mercedes 500 E. Según el certificado de piezas, los modelos con motores de cuatro, cinco y seis cilindros pueden rebajarse entre 40 y 65 milímetros en el eje delantero y entre 40 y 60 milímetros en el eje trasero. El posible rebaje del Mercedes 500 E fabricado por Porsche es de 20 a 45 milímetros delante y de 20 a 40 milímetros detrás. La altura se ajusta directamente sobre los soportes de resorte ajustables. Con esta solución KW no son necesarios cambios en las horquillas ni en los soportes de la carrocería.

¡La suspensión clásica KW V3 va más allá de las funciones de una suspensión helicoidal convencional!

Lo singular del chasis KW V3 Classic no es sólo la posibilidad de bajar continuamente. El KW V3 se caracteriza por un avanzado amortiguador multiválvula, que permite realizar ajustes individualmente en la fase de compresión y rebote a baja velocidad. Sascha Daucher enfatiza: "Con esta flexibilidad, nuestra configuración estándar de amortiguación se puede ajustar con mayor precisión." La fase de rebote ajustable influye principalmente en el manejo del W124. Básicamente, determina cómo interactúa la carrocería de Mercedes con el suelo y con qué rapidez se relaja el resorte después de la compresión.

Si se reduce la fase de tracción, el vehículo reacciona más rápidamente; Si aumenta la etapa de rebote, el vehículo se vuelve más suave y el confort aumenta notablemente. La etapa de compresión, por el contrario, influye en la compresión del resorte y, por tanto, tiene una influencia directa en los movimientos de la carrocería al girar y tomar curvas. Además, la etapa de compresión influye en el comportamiento de dirección del Mercedes. Las válvulas de alta velocidad fijas y no intercambiables garantizan que las válvulas reaccionen inmediatamente a los golpes y absorban las vibraciones.

incluido el dictamen pericial por 2.620 EUR

Sascha Daucher destaca: "Nuestro chasis KW V3 Classic convence a menudo porque mantiene un coche clásico en la carretera de forma cómoda y al mismo tiempo potente". El chasis KW Classic ofrece al W124 incluso en el ajuste básico un equilibrio convincente entre resistencia y confort. . La suspensión clásica KW V3 con informe incluido está disponible para el W2.620 por 124 euros. Actualmente se está trabajando en un chasis KW V8 clásico adecuado para el descapotable, el coupé, el familiar y otros modelos V124, así como para las versiones AMG del Mercedes 3.