tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
AMG llevó repentinamente esta carrera al escenario del automovilismo: el 24 de julio de 1971, a las 15 p.m., casi 80 turismos tomaron el inicio de las 24 Horas de Spa-Francorchamps. En medio del campo, un poderoso sedán de lujo Mercedes-Benz de la serie W 109 recorre el circuito de las Ardenas. No es un coche de carreras de fábrica, sino un vehículo que utiliza la oficina de ingeniería fundada en 1967 por Hans Werner Aufrecht y Erhard Melcher. AMG ha preparado este precursor de la Clase S de Mercedes-Benz de forma integral para la carrera de resistencia, centrándose en el motor y el chasis. Los datos técnicos son gigantescos para los turismos de carreras de la época: 315 kW (428 CV) de 6.835 centímetros cúbicos de cilindrada, hasta 620 Newton metros de par, una velocidad máxima de más de 265 km / hy una capacidad de aceleración desde parado. a 100 km / h en 6,1, 300 segundos. AMG 6.8 SEL XNUMX es el nombre del coche de carreras rojo, incluso si la estrella del radiador se refiere claramente a la marca Stuttgart.
Una puesta en marcha fascinante
El nombre de la empresa AMG aún no es ampliamente conocido en 1971, pero es común principalmente entre los entusiastas del deporte entusiasta de los automóviles Mercedes-Benz de alto rendimiento. Las primeras letras de los apellidos Aufrecht y Melcher y la ciudad de Großaspach (donde los dos fundadores trabajaron juntos en motores de carreras por primera vez en la década de 1960) conforman la abreviatura. La sede de la empresa se encuentra en un antiguo molino en el vecino pueblo de Burgstall.
Al final de las 24 Horas de Spa-Francorchamps en 1971, la marca AMG se ganó una reputación en el mundo de las carreras de la noche a la mañana. Porque Hans Heyer y Clemens Schickentanz conducen en el 300 SEL 6.8 hasta un sensacional segundo lugar en la clasificación general y aseguran la victoria en su clase. Incluso el famoso programa de noticias "Tagesschau" en ARD informa sobre el golpe de carreras en Bélgica. La revista "auto motor und sport" lo celebra como "broma de Suabia".
¡El "segundo lugar increíble"!
Este éxito en las carreras de hace 50 años no se puede dar por sentado. Porque el gran sedán que pesa 1.635 kilogramos (al menos 195 kilogramos más ligero que la versión de producción) tiene que imponerse en la carrera de maratón belga frente a un campo de ágiles turismos de carreras. Afortunadamente, el antiguo circuito de Spa-Francorchamps se adapta al vehículo: 14,863 kilómetros de longitud y muchas rectas en las que se puede conducir a toda velocidad. El 300 SEL 6.8 aguanta bien y acelera de forma fiable durante la noche, mientras que cada vez se eliminan más vehículos de la carrera: 23 coches siguen circulando al amanecer, equipos de fábrica enteros tienen sus banderas pintadas. El forastero de Affalterbach continuó en sus carriles y finalmente cruzó la línea de meta como el segundo vehículo entre los 18 turismos de carreras restantes.
En retrospectiva, la revista especializada "Road & Track" describe el exitoso acto de equilibrio entre potencia y peso: "En la carrera, el gran motor V8 tenía una sed insaciable de combustible, y el peso [del vehículo] hizo que se desgastara rápidamente sus neumáticos. Pero la velocidad del Rote Sau compensó con creces estas ineficiencias en las largas rectas de Spa-Francorchamps. Después de 24 horas, ella irrumpió en un increíble segundo lugar detrás de un Ford Capri. "("Durante la carrera, el gran V8 tenía una sed insaciable de combustible, y su peso hizo que se estropearan rápidamente los neumáticos. Sin embargo, la velocidad en línea recta del Red Pig compensó con creces sus ineficiencias en las largas rectas de Spa-Francorchamps, y después de 24 horas, terminó abriéndose paso hasta un increíble segundo lugar detrás de un Ford Capri.“) Los conductores del Ford son el ex piloto de carreras de Mercedes-Benz y actual embajador de la marca Mercedes-Benz Dieter Glemser y el piloto de carreras español Alejandro“ Àlex ”Soler-Roig.
Recordatorio del éxito histórico en las 24 Horas de Spa-Francorchamps 2021
Para la marca de autos deportivos y de alto rendimiento Mercedes-AMG y para Mercedes-AMG Motorsport, el éxito en las 24 Horas de Spa-Francorchamps hace 50 años es un hito en la historia de la marca. Este año, un total de 13 Mercedes-AMG GT3 inscritos por equipos de clientes estarán en el inicio de las 24 Horas de Spa-Francorchamps (31 de julio al 1 de agosto de 2021). Uno de los GT3 conmemora el aniversario de dos maneras: su diseño se basa en el auto de carreras de 1971 y también lleva el número 50 de partida.
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tenga que ver con el fabricante? Mercedes-Benz? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.
|
¡Máximo 940 PS en el POSAIDON Mercedes-Benz AMG S63!
|
Mercedes 280 CE (W123) con tuning Zender y AMG
|
710 CV BMW M3 frente a 760 CV Mercedes-AMG C 63 Black Series
|
Coche de turismo de carreras 300 SEL 6.8 - ¡el cerdo rojo de 1971!
Crédito de la foto: Mercedes-Benz
tuningblog.eu - sobre el tema de automóviles, motocicletas, bicicletas / ATV / scooters & Co., y por supuesto nuestra pasión, la Tuning, lo mantenemos actualizado e informamos diariamente sobre vehículos geniales de todo el mundo. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya una nueva publicación.
