Con el 911 de la generación actual 992, en términos de dinámica de conducción, el GT3 RS presentado recientemente es, sin duda, el más alto de todos los sentimientos. Si quieres el máximo rendimiento, tienes que decantarte por el Turbo S. Sin embargo, Porsche ya ha demostrado en generaciones de modelos anteriores que puede ser aún más extremo y fascinante. Con el predecesor 991, el GT2 RS fue el modelo superior sobresaliente. Gracias a la carga biturbo, su motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros de serie ya entrega 700 CV y 750 Nm. Sin embargo, esta impresionante producción no impide que los especialistas de MANHART Performance con sede en Wuppertal y activos a nivel mundial ayuden al automóvil deportivo a ganar aún más potencia. El resultado es el nuevo MANHART TR 900, que definitivamente juega en la liga de los superdeportivos absolutos.
MANHART TR900
Para ser más precisos, un GT2 RS junto con dos equipos adicionales exquisitos y de alto precio en forma de Weissach y el paquete Clubsport sirvieron como base para la apariencia excepcional igualmente fascinante y exclusiva. Como ya sugiere el nuevo nombre del vehículo, el rendimiento del turbo de seis cilindros se ha incrementado significativamente: ¡hasta 945 CV y 1.050 Nm de par máximo están ahora en la hoja de datos! MANHART lo hace posible al combinar la reasignación de ECU por Mapswitch y un kit de rendimiento turbo.
MANHART Downpipes Sport de Kline Innovación
Consiste en turbocompresores TTH 1000 más grandes, un kit de intercooler MANHART de CSF que incluye un ventilador frontal más grande y un colector IPD MANHART de aluminio. MANHART Downpipes Sport by Kline Innovation con convertidores catalíticos HJS de 200 celdas también se instalaron en el lado del escape. Sin embargo, estos últimos no tienen la aprobación TÜV y solo están destinados a la exportación. En línea con la optimización del motor, también se actualizó la transmisión de doble embrague (PDK) de 7 velocidades.
MANHART también implementó un ajuste en el lado del chasis, mientras que el sistema de frenos de cerámica de carbono de primera clase se mantuvo sin cambios. Las modificaciones individuales también son posibles aquí a petición. Las llantas de radios en Y con bloqueo central de magnesio que pertenecen al paquete Weissach todavía tienen su acabado estándar en oro blanco metalizado en el TR 900 que se muestra, pero el sintonizador también puede hacer ajustes de color a pedido.
Implementos MANHART de DB Carbon
Con respecto a la carrocería, el 911 GT2 RS recibió toda una gama de piezas adicionales MANHART fabricadas en material compuesto de fibra de carbono de alta calidad por DB Carbon, que le garantizan una apariencia aún más exclusiva y dinámica: Un alerón delantero que incluye extensiones laterales , marcos para las tomas de aire en la parte delantera, faldones laterales y un difusor con placas de extensión laterales.
Y por último, pero no por ello menos importante, por supuesto, tampoco falta el característico set de calcas MANHART: En este caso, las franjas decorativas y el lettering se aplican a la carrocería, que está completamente envuelta en Midnight Dark Green, en dorado que hace juego con el acabado de las llantas Las alfombrillas MANHART como sutil personalización del interior completan la TR 900. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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