Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:32 am
A principios de mes tenemos uno completo BMW 4er convertido de Team SR66 Design presentado y hoy llega el próximo vehículo. Esta vez queremos mostrarle que el sintonizador también sabe exactamente lo que hace en el elegante Mercedes-Benz CL de la serie C216. Para el 2006 a 2013 construido, CL ha desarrollado un extenso kit de cuerpo ancho que, en cualquier caso, como alternativa a los conocidos kits aerodinámicos de MEC o en Diseño previo ver. Diseño SR66 Diseñó los componentes para que puedan instalarse en los puntos de montaje originales y, por lo tanto, en la carrocería sólo cambiar permanentemente marginalmente. Por ejemplo, el faldón delantero, el faldón trasero, el capó y los guardabarros delanteros son completamente nuevos.
SR66 Design widebody en el Mercedes CL
El parachoques delantero viene con ópticas AMG típicas y está naturalmente adaptado a los guardabarros mucho más anchos. Además, hay canards deportivos a izquierda y derecha y las luces LED de circulación diurna ya están integradas. Los guardabarros delanteros también están provistos de enormes branquias y forman una transición perfecta en faldones laterales a juego. Estos a su vez conducen a las poderosas extensiones para las paredes laterales. Solo los ensayos del guardabarros trasero deben atornillarse al cuerpo. Aunque la carrocería se cambia permanentemente, pero si decide restaurar los agujeros, puede cerrarlos profesionalmente y una conversión a óptica en serie no es nada en el camino.
diseño extremadamente agresivo y dimensiones exuberantes
En nuestra opinión, el punto culminante óptico es la trasera, a la que se le ha dado un parachoques completamente nuevo. Esto también se mantiene cerca del aspecto del AMG, pero también viene con una luz antiniebla trasera central y grandes aberturas de aire laterales. Tiene un difusor agresivo y por supuesto también se adapta perfectamente a los guardabarros abocinados. La vista trasera del gran coupé se completa con un discreto borde de spoiler para el portón trasero. SR66 Design ya ha equipado varios vehículos con las partes aerodinámicas y ya se han realizado varias sesiones de fotos.
¿Cuál sería tu favorito?
Cada uno de los vehículos se baja y está equipado con un juego de ruedas grande respectivo de 20 pulgadas. Especialmente la variante foliada azul mate que nos gusta muy bien, porque aquí puedes ver las nuevas partes aerodinámicas particularmente bien. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Diseño SR66 / Diseño de Suhorovsky)
Estos son los detalles del Mercedes CL Bodykit:
- Kit de cuerpo ancho de diseño SR66 (parachoques delantero, parachoques trasero con difusor, capó, canards, faldones laterales, guardabarros delanteros con branquias, ensanchamiento de paredes laterales, alerón trasero)
Todos los vehículos mostrados con:
- bajando
- nuevas llantas de aleación
- ventanas parcialmente oscurecidas / tintadas
- posible aumento en el rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
- posible sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también sintonizado Mercedes tenemos mucho más, siguiendo un pequeño extracto:
Serie especial: Lorinser Mercedes A-Class Green Series (W177) |
Juego de carrocería y llantas de aleación: Carlsson Mercedes Clase S (W222) |
Mercedes-Benz CL C216 SR66 Widebody
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.