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Actualizado recientemente el 22 de mayo de 2021 a las 07:11 am
¿600 PS en el BMW M5 con un fantástico motor V10 - S85B50 de alta velocidad? ¡Nunca existió oficialmente! Solo el modelo especial de un sedán M2009 construido en 5 pudo disfrutar de este aumento en el rendimiento en el 25 aniversario de la serie de modelos. A ver en el video desde el minuto 2:25.
600 PS BMW M5 E60 V10
BMW E39 M5 Touring
A diferencia del E34 y el E60, la serie E39 no incluía un modelo M. Pero en realidad hay una copia lista para conducir en los salones sagrados de M-GmbH. Un E39 Touring gris plateado con S62B50 - V8 y torque de 400 PS y 500 NM. La camioneta de alta velocidad se presentó por primera vez en el evento del aniversario del 25 aniversario del M5. Las razones por las que este vehículo no entró en producción en serie en ese momento fueron problemas con el eje trasero y la mala dinámica de conducción resultante para las condiciones M.
BMW M5 convertible (E34)
La serie E34 de la serie BMW 5 nunca tuvo un convertible en su gama. ¿A quién se le habría ocurrido la idea de que habría un convertible E34 M5? ¡Pero ese es exactamente el caso! También en este caso, el 25º aniversario de la serie M5 fue motivo de presentación del estudio. Lo más destacado de la conversión: 2 puertas extendidas y, por supuesto, un motor M. Sin embargo, no sabemos si está instalado el 315 PS S38B36 o el posterior 340 PS S38B38.
BMW E46 M3 Touring con potencia S54
¡Y él también estaba listo para la producción! El BMW E46 M3 Touring con el legendario 3,2 litro S54 de seis cilindros de alta velocidad. Pero incluso este concepto de combinación del antiguo testaferro de la M-GmbH no tuvo ninguna posibilidad en la serie. La base del 3er Touring definitivamente habría sido adecuada para la conversión de 343 PS, pero aquí las sombrías cifras de ventas fueron probablemente la razón decisiva para nunca construir el 3 M3 Touring.
Camioneta BMW E92 M3 Targa con 420 PS V8
¡Un modelo BMW M en el que la carga útil está en primer plano! Con 420 CV y una carga útil de 450 kilogramos, este modelo se fabricó especialmente para el 1 de abril. El placer de conducir orientado a las carreras y la idoneidad para el uso diario nunca se han combinado tan bien bajo el paraguas de M-GmbH. Pero nunca en serie. El área de carga estaba revestida de aluminio y podía contener fácilmente 20 bolsas de golf. No sabemos si este vehículo se utilizó alguna vez como vehículo de transporte de taller para BMW M GmbH como estaba previsto.
Recogida 1986 BMW E30 M3
Y otro M3 "útil". En 1986, este M3 también se convirtió en una práctica camioneta y, originalmente, se suponía que el vehículo se usaría para transportar componentes y herramientas de A a B. Lo hizo durante 28 años increíbles hasta que fue restaurado. Lo más destacado es, por supuesto, el S14 B23 (S14Z) de cuatro cilindros con 2,3 l de cilindrada y una enorme potencia de 195 CV que aceleró el pick-up a 7,5 km / h en unos 100 segundos. Por cierto, el E30 se creó en la carrocería del convertible de la serie 3. Pero aquí no se exhibían guardabarros.
Le Mans V12 / 550 CV - BMW E31 M8 Coupé
¡Además, este prototipo nunca llegó a la serie! Solo una vez se construyó este BMW M8 (E31) con motor V12 M70 modificado en este E31 M8 obtuvo el nombre S70. Oficialmente, los 550 PS no lo son, pero el rumor probablemente estaba muy cerca. Había tracción trasera, una transmisión manual de seis velocidades, una aceleración de aproximadamente 5 segundos a 100 km / hy una velocidad máxima de más de 300 km / h. Además, en comparación con el E31 estándar, un paragolpes delantero y trasero significativamente modificado, mandíbulas ensanchadas que incluyen rejillas de ventilación, pequeños retrovisores exteriores y llantas de aleación especiales.
loco BMW Z3 V12 con motor 750i
Detrás de escena también estaba este loco BMW Z3 con motor V12 de la serie 7 de BMW en ese momento. El único fue pintado en un llamativo naranja y muestra de manera impresionante que de alguna manera lograron apretar el enorme motor en el pequeño Z3. En términos de dinámica longitudinal, sin duda era un competidor del Z3 M Roadster. Debe quedar claro que el biplaza ligero con motor es muy pesado en la parte superior. Sin duda, una de las razones por las que esta combinación nunca entró en producción en serie.
BMW X5 E53 con motor V12 Le Mans
Uno de los proyectos más locos fue definitivamente el BMW X5 Le Mans (E53) que ya es una celebridad gracias a muchas apariciones en televisión. Este vehículo también es único. Aquí se instaló el prototipo de motor V12 LMR de Le Mans, que incluso tenía mucha más potencia que en el superdeportivo. En Le Mans había que conducir con un restrictor de aire, que le daba al V12 "solo" 580 CV, en el X5 se le permitía respirar libremente con 700 CV. Incluso se desarrolló un sistema de escape para el tráfico por carretera, que difiere acústicamente de manera significativa del modelo de carreras. Si bien todo el exterior era relativamente sutil, el interior en particular se ha cambiado radicalmente. Un asiento de cubo de carbono para el conductor, sin airbags y se ha quitado el asiento trasero. Esta bala de SUV fue diseñada para la pista de carreras. Y uno tambien BMW E36 M3 Compact como "Pocket Rocket" había.
(Foto / s: BMW)
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