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“Este vehículo es el sueño de mi juventud. Estoy orgulloso de poder conducir un coche así hoy", dice Walter Röhrl al volante del icono. Cuando el 911 Carrera RS 2.7 se presentó en el Salón del Automóvil de París el 5 de octubre de 1972, fue la culminación y al mismo tiempo el último modelo de la primera generación del 911. Porsche presenta el coupé al público como el nuevo vehículo base del 75 para carreras y rallyes. “Lo que te distinguió no solo fueron los increíbles éxitos en el rally, sino también la versatilidad en el circuito. Veo paralelismos entre usted y el vehículo”, resume Timo Bernhard, ocupando el asiento del pasajero junto al hombre de XNUMX años. Es hora de una pequeña salida.
"Con sus innovaciones, el 2.7 fue considerado un pionero para toda la industria automotriz", explica Röhrl. Fue el primer automóvil deportivo de producción en tener un alerón delantero y trasero. La llamada cola de pato garantiza una menor resistencia del aire y una velocidad máxima de 4,5 km/h más rápida.
Walter Röhrl y Timo Bernhard continúan su viaje a través del tiempo, entusiasmados con la leyenda RS y la influencia del automovilismo en los vehículos de producción de la empresa. Después de un tiempo, cambian a los tiempos modernos: a un Porsche 911 GT3 RS 4.0 de 2011. El deportivo de 500 CV es un descendiente directo del 2.7 y al mismo tiempo un “coche maravilloso con una puesta a punto aerodinámica perfectamente implementada”. elogia a Röhrl y deja conducir a Timo Bernhard. “Con el 4.0, Porsche ha continuado con el mito y lo ha llevado al extremo”, resume el hombre de 41 años.
El Porsche listo para la carrera con una cilindrada de cuatro litros es lo más destacado y al mismo tiempo cierra la generación 997 como la última con un motor Mezger. Dos vehículos más siguen esperando a que los dos completen su viaje en el tiempo: el 911 Carrera RSR 2.8 versión racing, antepasado de todos los modelos RSR de 1973, y su sucesor, el RSR 3.0, de cilindrada aumentada, el último y la etapa de expansión más poderosa de la Serie RS. "Dos autos que lograron innumerables victorias y ayudaron a establecer la leyenda de Porsche", dice Röhrl, y participa en una pequeña carrera en terreno cerrado con el nativo de Saarland. Crédito de la foto: Porsche
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