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Fotos por desconocido
Alguna vez has salido porsche b32 (VoPo) escuchaste? Eso fue un T3 Bullic como un cuboide de poder! Y se puso a la venta oficialmente en la década de 80. Sin embargo, con la creación del B32 nada que hacer. Sin embargo, el autobús Porsche fue algo así como la coronación no oficial de la serie T3. Y es probable que los vehículos actuales sean mucho más valiosos que un 911 comparable. Pero, ¿qué tipo de autobús era ese en realidad? En ese momento, Porsche implantó oficialmente uno en el T3. Motor del Porsche 911 Carrera. Sin embargo, el “Sport Bulli” siguió siendo una miniserie absoluta. Sin embargo, cada uno de los vehículos construidos tenía la capacidad de transportar fácilmente un máximo de 6 ocupantes a 185 km / h en la autopista. El B32 VW T3 Bulli tenía uno Número de chasis Porsche y ya era el tirador de multitudes en el Salón del automóvil clásico de Bremen.
¿Por qué existió el Porsche B32?
Pero, ¿por qué se construyó el vehículo a principios de la década de 80? El proyecto cobró vida gracias al director de investigación de Porsche, Helmuth Bott (1925-1994), después de que se utilizara un VW Bulli mejorado como Vehículo de escolta había demostrado su idoneidad en operaciones de prueba regulares en ese momento. Este vehículo fue el tiro inicial de 15 (o 18, no lo sabemos con certeza) ¡otros vehículos! Doce de los cuales tenía un número de chasis Porsche y drei uno de Volkswagen.
Y todos los vehículos estaban completos el uso diario. Así que estaban los cómodos sillones VW, una mesa de conferencias plegable a pedido y una siseante en la parte trasera. Motor carrera. Más uno más Aire acondicionado e incluso uno Calentador. Y el hecho de que a la mayoría de los vehículos se les diera el número de chasis Porsche demostró lo grave que era el asunto a pesar del elevado precio de compra. 145.000 marca guerra.
más del doble de caro que un 911 Carrera 3.2
Después de todo, había suelto por esta suma zwei Porsche 911 Carrera 3.2 (Nuevo precio en ese momento 66.950 marcos). Sin embargo, muchas menos personas pueden viajar en el 911. Y un autobús Caravelle tan potente también era viiiiiiiiiel más genial que un Porsche XNUMX normal. Así que no era de extrañar que el puñado de vehículos con Boxeador de 231 CV incluyendo la caja de cambios y muchas partes del chasis Porsche despertaron gran interés.
Solo el recorrido del cambio, que era un poco largo, y el eje trasero con frenos de tambor tardó un poco en acostumbrarse. Independientemente, solo el piloto y el copiloto se sentaron en el B32, entonces la configuración era incluso adecuada para la pista de carreras. Y la enorme facilidad de giro, el sonido y el espacio para seis personas más equipaje eran absolutos. único.
planeado: autobús de tracción total con tren motriz 959
Lástima que sea el B32 Guasón de Westfalia o el planeado Autobús con tracción en las cuatro ruedas y tren motriz 959 no lo convirtió en una pequeña serie. Con la tecnología pura sangre del Grupo B en el Bulli, ¡la piel de gallina definitiva estaría garantizada! Pero, lamentablemente, el proyecto nunca se realizó. Si obtenemos más información sobre los detalles del clásico T3, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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