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Actualizado recientemente el 8 de mayo de 2023 a las 08:51 am
La compañía Cantante ist für Restomods conocido sobre una base Porsche. Muchas de las piezas únicas de Singer, que se basan en generaciones anteriores del 911, alcanzaron regularmente sumas récord en las subastas de automóviles. La empresa fue fundada por Rob Dickinson en California y el nombre de la empresa es un homenaje al legendario ingeniero alemán de Porsche. norberto cantante. Por cierto, Dickinson también fue guitarrista y cantante principal de una banda de rock llamada Catherine Wheel, que hizo música con un éxito limitado. Sin embargo, la fragua de tuning y restomod de Rob Dickinson tiene mucho más éxito, pues con conversiones basadas en Porsche, el californiano lo hizo mundialmente famoso en el panorama automovilístico. Hoy nos gustaría presentarles el último proyecto de Singer.
Cuerpo de carbono en diseño clásico.
Construido completamente de acuerdo con un patrón de tejido familiar, el "Kensington Porsche 911 por Cantante“ Ópticamente recuerda mucho a la primera generación del nueve-eleven. No obstante, tiene una carrocería de carbono de última generación y un alerón trasero activo, que se extiende automáticamente a velocidades más altas para aumentar la carga aerodinámica. Se pintó según los requisitos del cliente en el color Red Blood Dark, mientras que el interior brilla en marrón coñac. El de cinco radiosllantas de centro de acogida de forma clásica le dan al atleta retro un toque noble y detalles especiales en níquel completan la apariencia elegante.
Interior: clásico y con elementos modernos
El puesto de conducción con detalles en marrón coñac tiene el estilo de la primera generación del 911. Los clásicos instrumentos redondos y un diseño purista hacen que los ojos de los fanáticos de Porsche se iluminen en todo el mundo. Sin embargo, las cosas modernas como una se pueden encontrar en el automóvil. Aire acondicionado o un Sistema de navegación. Y lo sorprendente es que el volante está en el lado "incorrecto", a pesar de que el vehículo fue construido y diseñado en los EE. UU.
¡El motor bóxer de cuatro litros sin turbo impulsa el XNUMX!
Está propulsado por un motor bóxer de cuatro litros de aspiración natural con seis cilindros, cuya potencia y par, lamentablemente, no conocemos. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Tampoco sabemos nada sobre el rendimiento de conducción del neoclásico, pero debería estar en un alto nivel.
Nuestra conclusión:
- Un proyecto exitoso que muestra el potencial en el "viejo" 911 atascado. La forma es atemporal, hermosa y clásica, por lo que tampoco se verá hogareña en el futuro. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Cantante de diseño de vehículos
