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El Porsche Turbo 911 ha sido un sueño para los fanáticos de los autos deportivos durante casi cinco décadas. La primera generación del extraordinario atleta se presentó en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1974 y, desde entonces, cada 911 ha sido mejor que su predecesor. En ese momento, el 3.0 Turbo 260, basado en el modelo G, tenía una potencia de 250 hp y 306 km/h para ser considerado el deportivo de producción más rápido de Alemania. Hoy en día, estas prestaciones ya se consiguen en la clase compacta y, a menudo, incluso más. Los mejores ejemplos son el Honda Civic Type R (280 CV), el Ford Focus ST (315 CV), el VW Golf R (3 CV), el Audi S306 (135 CV), el BMW M306i (35 CV) o el Mercedes AMG A4 306MATIC (XNUMX CV). Loco donde terminamos.
Rendimiento PP Porsche 911
El 911 Turbo ya está disponible en su séptima generación (992) y en su versión más potente, el Turbo S, pone en la carretera mucho más del doble de potencia que su predecesor. La friolera de 650 CV y 800 Nm. Para los especialistas en interpretación de Rendimiento del PP Sin embargo, eso no es suficiente. Y aunque la sede de los expertos en tecnología de motores, turbocompresores y escapes se encuentra en realidad en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, el Turbo S que se muestra aquí se actualizó en la planta alemana de Bad Mergentheim.
En términos de dinámica longitudinal, el PP-911 incluso supera a su legendario hermano hipercoche híbrido, el Porsche 918 Spyder. El equipo de rendimiento de PP reemplazó, entre otras cosas, los dos turbocompresores estándar del motor bóxer biturbo de 3,7 litros con turbocompresores mejorados TTE 1000+ VTG. Su eficiencia se optimiza aún más con los intercoolers de competición con conductos de aire de carbono de Wagner Tuning. Los gases de escape ahora escapan a través de un sistema de escape liviano de titanio de alto rendimiento con un colector y bajantes de 200 celdas de iPE que reducen la presión dinámica y aseguran un paisaje sonoro notable y finalmente adecuado.
par loco 950 PS y 1.100 Nm
Nachdem Rendimiento del PP ha desarrollado un software especialmente adaptado a estos componentes de hardware, el 911 Turbo S ahora logra resultados impresionantes 950 PS y 1.100 Nm tuerca maxima. Como resultado, el atleta con tracción total acelera de 2,4 a 0 km/h en unos increíbles 100 segundos (serie: 2,7 s / 918 Spyder: 2,53 s). El 200 Turbo S sintonizado alcanza la barrera de los 911 km/h en solo 6,6 segundos (serie: 8,9 s / 918 Spyder: 7,0 s) y rompe la marca de los 300 tras unos espectaculares 14,1 segundos (Serie: 19,1 s). La velocidad máxima es una locura de 365 km/h (serie: 330 km/h / 918 Spyder: 351 km/h). Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Porsche 911 Turbo S (992) de PP Rendimiento:
- Tuning para la séptima generación del Porsche equipo de rendimiento de PP mejora el rendimiento
- Turbocompresor de actualización TTE 1000+ VTG
- Intercooler de competición con conductos de aire de carbono (tuning Wagner)
- Sistema de escape de titanio de alto rendimiento, múltiple, bajantes de 200 celdas (iPE)
- Software especialmente ajustado (PP-Performance)
- Potencia: 950 CV, par máximo 1.100 Nm
- Aceleración 0-100 km / h: 2,4 segundos
- 200 km / h en 6,6 segundos
- 300 km / h en 14,1 segundos
- Velocidad máxima: 365 km / h
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. O puede leer los siguientes informes de vehículos temáticos apropiados. Seguro que se incluirá otro vehículo interesante.
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Crédito de la foto: Rendimiento del PP
