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¿Por qué gastar al menos 184.950 € para tener un Nissan GT-R Nismo con 600 PS cuando puede tener significativamente más potencia en el modelo "antiguo" con modificaciones relativamente simples? JDL Performance muestra cómo se hace y, utilizando el ajuste de chips y un sistema de escape deportivo Akrapovice Evolution Line, logra una potencia de par total de 640 PS y 825 NM y, por lo tanto, significativamente más de lo que el modelo superior actual tiene para ofrecer. También hubo algunos cambios ópticos, por lo que el JDL GT-R obtuvo un kit de carrocería de carbono que consta de un alerón delantero, faldones laterales y un accesorio de delantal trasero. El aumento de potencia adicional, por supuesto, también se detendría constantemente, por lo que se instaló un sistema de frenos Alcon Superkit, y para una mejor curva en las curvas había un kit de coilover KW Clubsport de la variante 3. ¿Deberíamos recibir más información sobre las modificaciones al GT-R? por supuesto, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotografías.
(Foto / s: JDL-Performance.com)
Estos son los cambios en el Nissan GT-R:
- Cinturones y asientos de cubo Takata
- Bodykit de carbono (alerón delantero, faldones laterales, cuello delantal trasero)
- Sistema de frenos Alcon Superkit
- Descenso (KW Clubsport variante coilover 3)
- ventanas oscurecidas / tintadas
- Aumento del rendimiento en el par de 640 PS y 825 NM - (ajuste de chip: no hay más información disponible)
- Sistema de escape deportivo Akrapovice Evolution Line
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19 pulgadas VOLK G50 en el BMW M4 F82
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20 inch RAYS TE37 en el rendimiento del Nissan GT-R by JDL
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JDL-Performance.com - Toyota GT86 con KW3 y 330PS
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640PS y 825NM en el GT-R
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