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¡Restomod Chevrolet Chevelle con motor 420 HP LS1-V8!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:03 am

¡Restomod Chevrolet Chevelle con motor 420 HP LS1-V8!

¡Es una tendencia que ha estado sucediendo durante años! Una tendencia que es principalmente nativa de los Estados Unidos y se está extendiendo a nosotros desde allí. Estamos hablando del llamado "restomod". El término se compone de restauración y modificación y está superando lenta pero seguramente los kits de plástico de fuselaje ancho en los vehículos contemporáneos. Actualizar un automóvil viejo con piezas modernas es absolutamente moderno en este momento. El arte aquí es que el vehículo debe corresponder al menos parcialmente al original en términos de apariencia y, si es posible, ocultar hábilmente la tecnología moderna. Pero miles de sintonizadores ahora están saltando en el tren, por lo que no es realmente fácil construir un automóvil que recuerdes y que se destaque hábilmente entre la multitud.

Conversión a veces extremadamente compleja

¡Restomod Chevrolet Chevelle con motor 420 HP LS1-V8!

Y nunca debe cometer el error de subestimar cuán compleja puede ser tal conversión. Porque construir un automóvil individual generalmente nunca es fácil. Se necesita mucho esfuerzo, mucho dinero y mucha atención al detalle para que sea una realidad. En nuestra opinión, este Chevrolet Chevelle de 1971 combina todas estas características, que fue uno de los aspectos más destacados en el anterior auto show de SEMA. El 71 Chevelle es apodado "El Gran Patrón" y fue diseñado por Ricardo López. Aduanas de Lopez creado en el sur de California. Y se construyó en solo 5 meses y se terminó justo a tiempo para la gran exhibición de autos en Los Ángeles. El cuerpo del clásico se muestra con un hermoso trabajo de pintura en negro y naranja que establece la silueta clásica del Chevelle de una manera fantástica.

la pintura proviene de Lamborghini

¡Restomod Chevrolet Chevelle con motor 420 HP LS1-V8!

La pintura en realidad proviene de Lamborghini y ha sido modificada con algunos matices para permitir una apariencia aún más fuerte. Además del hermoso color, el clásico se muestra, por ejemplo, con espejos exteriores especialmente hechos y la parte delantera del vehículo con faros principales ultramodernos con luces de conducción diurna LED revela algunos cambios en comparación con la serie. Lo más destacado definitivamente está debajo del capó. Un motor GM 5.7L V8 LS1 está trabajando aquí, que ha sido equipado con un nuevo árbol de levas, un sistema de admisión de aire especial y muchas otras partes de rendimiento y ahora sin adornos con un impresionante 420 hp a través de un sistema de escape deportivo Magnaflow hecho a medida con tubos de dos pulgadas. liberaciones al medio ambiente. El motor fue particularmente "sauber“Construido de modo que el compartimiento del motor solo aloja las conexiones, cables y mangueras absolutamente esenciales.

kit de coilover ajustable de Ridetech

Por cierto, el sintonizador utiliza un kit de coilover totalmente ajustable de Ridetech y la carga restaurada se frena mediante un sistema de frenos Wilwood con grandes discos de freno perforados y pinzas pintadas de negro detrás de las elegantes ruedas de aleación de 5 radios dobles. Y, por supuesto, la cabina también está lejos de la serie. Y para que coincida con el estilo del vehículo, todo es muy limpio y discreto. Por ejemplo, hay un interior de cuero completamente nuevo que se extiende desde el tablero, los asientos hasta el volante y está integrado de forma casi invisible, un sistema de sonido moderno con iPad en la consola central y nuevos instrumentos. Lo más destacado es probablemente la botella de Tequila Gran Patrón en el tronco completamente desarrollado. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: Aduanas de López)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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