Restomod Volvo P1800 Coupé con 419 CV de cuatro cilindros.

Thomas Wachsmuth 3. septiembre 2020 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, Carreras cian, Polestar diseñado, Vehículos premium, Clásicos tuning, Volvo

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Actualizado recientemente el 15 de febrero de 2024 a las 11:28 am

Hace algún tiempo, circulaban por Internet varias imágenes de un Volvo P1800 Coupé Erlkönig que se había visto en Suecia. El vehículo fue fotografiado por primera vez a finales de julio de 2020 y desde entonces se ha desconcertado por qué un P1800 Coupé de la década de 60 está dando sus vueltas como un prototipo camuflado. ¿Quizás Volvo está construyendo un coche eléctrico antiguo? Pero, ¿por qué el P1800 tiene un sistema de escape? ¿Quizás un motor de combustión después de todo? ¿Y por qué se tomaron las fotos cerca de una pista de pruebas de Volvo cerca de Hällered (cerca de Gotemburgo)? También se puede ver que el “Erlkönig” está registrado desde 1964. En Suecia, esto se puede averiguar con poco esfuerzo de la matrícula. ¡¡¡Ahora tenemos la solución !!!

Volvo P1800 "Restomod" de Cyan

Restomod Volvo P1800 Coupé con 419 CV de cuatro cilindros.

Este Volvo P1800 "Restomod" fue construido por el equipo de carreras sueco Cyan Racing con Volvo / Polestar. Y los chicos han conservado por completo el estilo inconfundible del clásico coupé sueco. Pero bajo el capó todo es nuevo. Aquí funciona un moderno 2,0 litros de cuatro cilindros con turbocompresor y unos impresionantes 419 hp (308 kilovatios) y un par de 455 Newton metros. En comparación con la serie con unos escasos 90 CV, este es, por supuesto, un gran salto. Y el P1800 no debería quedarse solo. Cyan Racing quiere construir aún más vehículos si hay demanda. El motor del P4,20 Cyan de 1800 metros de largo es del Coche de carreras Volvo S60 TC1 derivado y entrega una velocidad máxima de 7.700 revoluciones por minuto. El cuatro cilindros está diseñado para altas revoluciones, gerente de proyectos de reclamos y jefe de tecnología en Cyan Racing. Mattias Evensson.

otros motores estaban disponibles

Por cierto, el motor se impuso en una selección como el B18 original, el seis cilindros en línea corto, el 'Red Block' B230, el motor VEA de 4 cilindros y el 'White Block' de 5 cilindros. El motor está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades que impulsa las ruedas traseras a través de un eje de transmisión de fibra de carbono, cuya tracción se mejora con un diferencial de deslizamiento limitado. Por cierto, los sistemas de asistencia al conductor como el control de estabilidad y el ABS NO están disponibles. Y ópticamente, el P1800 Cyan solo se parece al modelo sueco original de la década de 1960 a primera vista. Sin embargo, tiene una pista ensanchada y debajo de la chapa hay una mezcla de carbono y acero de alta resistencia que también mejora el chasis. La rigidez estructural en comparación con la serie es extremadamente mejorada.

Peso vacío solo 990 kilogramos

Y, sin embargo, la nueva edición pesa solo 990 kilogramos. Y se llevan de forma óptima a la carretera mediante un chasis mejorado con amortiguadores de dos vías ajustables. Un nuevo sistema de frenos de cuatro pistones con letras perforadas y pinzas doradas "sin asistencia moderna de fuerza de frenado“Y como ya se mencionó, tampoco hay ABS. Llantas forjadas de 18 pulgadas con cierre centralizado y neumáticos 235 Pirelli P Zero hacen contacto con la carretera. Un vehículo impresionante del que ojalá veamos algunos más. Actualmente no tenemos más detalles. Si recibimos información sobre cambios adicionales que no se han mencionado antes, por supuesto, habrá una actualización para este informe como siempre. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.