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Actualizado recientemente el 23 de marzo de 2021 a las 06:01 am
Primero VW hizo que todos estuvieran "calientes" con el 400R Concept y luego todo se canceló el año pasado, razón suficiente para que Shaun Mooloo, jefe de "VAGcafe" (especializado en vehículos VAG) construyera el R500 él mismo. En realidad, el proyecto se implementó en la lejana Sudáfrica, pero quien vea el MK7 encontrará que este tipo de ajuste también sería bien recibido por nosotros. El equipo de siempre nos ha demostrado que hay una escena de tuning animada en Sudáfrica. RACE! Sudáfrica ¡y ahora se agrega el VAG Cafe! Aunque el MK7 lo pasa mal frente a las décadas sintonizadas de Mk1, Mk2 o MK3 y, por supuesto, el Jetta y el clásico VW Beetle, la escena de VW en Sudáfrica se ha enfrentado al MK7 en los últimos años. Este ejemplar es particularmente impresionante gracias al estilo “OEM +”, que no puede darse por sentado. La base es la versión previa al estiramiento facial del Golf MK7 R con 300 PS - 2.0 Turbo, que estuvo disponible para comprar hasta febrero de 2017.
Varios elementos de carbono de la toma de aire Revo “Carbon Series” se destacan discretamente debajo del capó. Se instalan en combinación con un kit turbo Revo TT-R que incluye nuevas líneas de aire de carga. Además, había un enfriador de aire de carga Competition Spec de Wagner con ECS Tuning Boost Tap., Ajuste de chip Revo Stage 3 e inyección de agua / metanol. En relación con un sistema completo de acero inoxidable que incluye colector de escape, nuevos convertidores catalíticos de carreras, control de aletas de escape y nuevos silenciadores traseros, que incluyen tubos de escape negros, el 2 litros ahora escupe 500 CV. Por supuesto, la caja de cambios DSG también se adaptó a la potencia para enviar la nueva potencia de manera óptima a las 4 ruedas motrices. Y también han sucedido muchas cosas visualmente. Por ejemplo, había un spoiler de borde de techo de SRS Tec, guardabarros de plástico Mücke y un faldón delantero adaptado a él. Otro punto a destacar son las elegantes llantas de aleación OZ Racing Chrono III de varias partes con neumáticos Continental Sport Contact en el formato 235 / 30-20.
Si observa de cerca, también puede ver un sistema de frenos REVO que incluye discos de freno ranurados en el eje delantero. Para que el juego de ruedas se asiente perfectamente en el arco de la rueda, el R500 también se ha bajado significativamente con el kit de coilover KW DDC Plug & Play. En la parte trasera, Shaun incorporó luces traseras renovables y en el interior había un sistema de sonido con componentes Rockford Fosgate en el maletero. Incluso con estos cambios, sigue siendo el clásico "lobo con piel de oveja" como nos encontramos, porque seguramente nadie sospecha 500PS en este MK7. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para esta publicación. Se le informará sobre la actualización si tiene la nuestra Alimentación suscribirse. Le deseamos mucha diversión viendo.
(Foto / s: Rush Naidoo Photography / Postura del sur)
Los detalles de los cambios en el VW Golf 7R:
- Elementos de carbono en el compartimento del motor.
- Toma de aire de la serie Revo Carbon
- Revo TT-R Turbokit incluyendo líneas de aire de carga
- Intercooler de especificaciones de competición de Wagner Tuning
- ECS Tuning Boost Tap.
- Revo-etapa de adaptación de la viruta 3
- La inyección de agua / metanol
- Sistema completo de acero inoxidable que incluye colector de escape, convertidores catalíticos de carrera, control de válvula de escape, silenciadores traseros
- Rendimiento 500PS
- Caja de cambios DSG adaptada
- Spoiler de borde de techo de SRS Tec
- Guardabarros de plástico Midge
- parachoques delantero personalizado
- llantas de aleación OZ Racing Chrono III de varias partes
- Neumáticos Continental Sport Contact en formato 235 / 30-20
- Sistema de frenos de REVO que incluye discos de freno ranurados
- Kit coilover KW DDC Plug & Play
- luces traseras de cirugía estética
- Sistema de sonido con componentes Rockford Fosgate en el maletero
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