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Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:58 am
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Desde el año pasado, VW lanzó el nuevo T-Roc, un nuevo SUV del tamaño de un Golf. Oficialmente, puede verse como el verdadero sucesor del VW Golf Country presentado en 1990, que entró en producción en serie mucho antes de la gran ola de SUV. Los signos de éxito son buenos, porque el diseño moderno y los numerosos refinamientos técnicos colocan al T-Roc a la altura de los ojos con el Q2 o X1 de BMW desde el principio. Un poco más de deportividad se habría visto bien en el compacto Wolfsburg. La apariencia de piernas bastante largas no es del gusto de todos. Y es precisamente este deseo de una apariencia algo más deportiva lo que ahora pueden cumplir los propietarios del T-Roc. En respuesta, el equipo de H&R ha desarrollado resortes deportivos que se adaptan perfectamente al chasis de la serie y hacen que el T-Roc sea mucho más dinámico.
Los resortes aseguran que las elegantes llantas de aluminio del modelo con tracción total se asienten 40 milímetros más abajo en el paso de rueda. Como consecuencia, el Wolfsburg ahora se presenta mucho más individual y seguro de sí mismo. Además, las mejoras tienen un efecto positivo en la experiencia de conducción general y, en particular, en las curvas rápidas. Los resortes deportivos H&R ahora están disponibles con un certificado, y eso también se aplica a los conocidos espaciadores de rueda “Trak +” que H&R ha lanzado en diferentes anchos. Con estos, las ruedas estándar y de actualización se pueden alinear perfectamente con los bordes de la carrocería.
(Foto / s: HORA)
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