Miércoles 8 de mayo de 2024
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Casi nivel BMW X5 M: ¡el X5 M50i (G05) del sintonizador DÄHLer!

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Casi nivel BMW X5 M: ¡el X5 M50i (G05) del sintonizador DÄHLer!

Fotos de Dähler Design & Technik GmbH

En nuestro publicado en enero Contribución al BMW X5 M y X6 M con 700 PS y 870 Nm del sintonizador dÄhler hemos señalado que los modelos que se colocan a continuación, como el X5 M50i (G05), también se pueden modificar ampliamente. Y ahora nos gustaría echar un vistazo más de cerca al programa de actualización para el "hermano pequeño" del X5 M. Cuando Línea de competencia BMW X5 M50i (G05) DCL COUNTER El V8 con 4,4 litros de cilindrada y 390 kW (530 PS) de fábrica y 750 Nm en el Etapa de aumento de rendimiento 1 con tecnología DÄHLer a la friolera de 463 kW (630 PS) y 840 Nm (lb-ft 620) de torque. Hay uno Levantamiento la limitación estándar de Vmax a una velocidad máxima de 270 km / h (controlado electrónicamente) y la certeza de tener más caballos de fuerza y ​​más torque que el X5 M Competition. Y, por supuesto, todo está probado en temperatura WLTP-E6d y está homologado por la UE / CH.

X5 M50i (G05) del sintonizador DÄHLer!

Un aumento en el rendimiento como nivel 2 impulsado por DÄHLer con aún más potencia todavía está en preparación. Ya disponible para el BMW X5 M50i (G05) es un acero inoxidable de 4 tubossistema de escape completo construido por DÄHLer con propiedades de sonido deportivas, sonoras e inconfundibles típicas de DÄHLer, con tubos de escape DÄHLer revestidos de cerámica mm de diámetro 101 se redondea. ¿Eso no es suficiente? Luego hay un control de válvula de escape adicional controlado por CANbus para el X5 para los entusiastas de BMW. Es, sin embargo no Homologado EU / CH.

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Y uno también está disponible muelles deportivos construido por DÄHLer. Permite un comportamiento de conducción más estable y descendente gracias a los movimientos de rodadura reducidos en el X5. Los resortes están diseñados específicamente para el "Electronic Damper System EDC". Y pronto también debería estar disponible un kit de coilover de alto rendimiento construido por DÄHLer (ajustable en altura y dureza) que está específicamente diseñado para el X5. Esto garantiza un mayor aumento de la agilidad.

ópticamente, algo también está sucediendo en el SUV X5

El punto culminante óptico son claramente las nuevas llantas. En el vehículo fotográfico negro se pueden ver llantas forjadas ultraligeras de 23 pulgadas del tipo DÄHLer CDC1 FORGED con poderosas zapatillas 305/30 R23 por todas partes. La rueda armoniza perfectamente con las líneas del X5 M50i y se instala en las dimensiones de 11 x 23 pulgadas y está disponible en muchas variantes de color diferentes. El CDC1 permite un ahorro de peso del 30% al 35% en comparación con las llantas de aleación ligera normales. Y eso, por supuesto, se manifiesta en una dinámica longitudinal y lateral significativamente mejorada, así como en valores reducidos de aceleración y desaceleración. Si obtenemos más información sobre los cambios en, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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