Lunes, 13 de mayo de 2024
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Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

Tiempo de leer 7 Min.

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

¿Puede ser un poco más poderoso? ¿Una autocaravana normal no es suficiente y debe avanzar incansablemente, especialmente alejándose de las pendientes pavimentadas y lejos de la actual pandemia de corona? Entonces, es muy probable que el vehículo de expedición MD56c del fabricante "Unicat Individual" de Dettenheim sea lo que necesita. El vehículo básico es un MAN TGS 26.540 con tracción 6 × 6 y cabina L. Impulsado por un motor de 397 kW (540 CV) con estándar de emisiones Euro 5 SCR y transmisión Tip-Matic de doce velocidades de ZF, los requisitos ya son adecuados. Pero el vehículo de expedición con llantas de aluminio Hutchinson beadlock con neumáticos sin cámara 14.00 R 20 (incluyendo sistema de control de presión de neumáticos) incluso tiene tracción total permanente con un bloqueo longitudinal y una caja de transferencia especial con reducción todoterreno y se instalan bloqueos diferenciales en los ejes delantero y trasero.

Camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

La cabina del conductor también está insonorizada y aislada térmicamente, y los cómodos asientos con calefacción y aire acondicionado y tapizados de cuero / Alcantara garantizan un viaje relajado incluso en viajes largos. Pero lo más destacado está, por supuesto, detrás de la cabina del conductor. Aquí hay mucho espacio con un grupo de asientos en dos bancos dispuestos longitudinalmente con espacio para hasta 6 personas, una mesa retráctil eléctricamente y el grupo de asientos se puede convertir incluso en una cama doble con un área de cama de 140 x 200 centímetros. También hay una cocina completa con un fregadero de acero inoxidable y una combinación de frigorífico / congelador con una capacidad de 130/60 litros, un baño y una ducha "separada" y un inodoro de porcelana de alta calidad. Y al fondo está el dormitorio con cama de matrimonio de 160 x 200 centímetros.

1.389.000 euros más IVA

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

El peso en vacío de la autocaravana de largo recorrido es, por supuesto, enorme con 19.800 kilogramos. El peso bruto del vehículo es incluso de 23 toneladas. El camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6 casi puede verse como una alternativa a ser propietario de una casa y es la mejor opción para unas vacaciones de campamento de alto nivel. Con un precio neto de 1.389.000 euros (exportación, IVA no incluido), la compra está al menos a la altura de una vivienda propiamente dicha. Puede encontrar la increíble cantidad de cambios y la enorme lista de equipos a continuación. ¡Diviértete mirando las fotos y mantente fiel a nosotros!

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

Camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6:

chasis

  • MAN TGS 26.540 6 × 6
  • Cabina L
  • Distancia entre ejes 4000 mm + 1400 mm
  • Potencia del motor 397 kW / 540 hp, Euro 5 SCR
  • Transmisión ZF TipMatic de 12 velocidades
  • Dirección adicional en el 3er eje
  • Control de crucero
  • Caja de transferencia con reducción de engranajes
  • Tracción permanente a las cuatro ruedas con bloqueo longitudinal
  • Bloqueos diferenciales en los ejes delantero y trasero.
  • Suspensión parabólica
  • Estabilizadores en los ejes delantero y trasero.
  • Frenos de tambor ABS
  • Neumáticos individuales 14.00 R 20 sin cámara con cerraduras
  • 1 x rueda de repuesto 14.00 R 20 tubeless con beadlock
  • Llantas de aluminio Hutchinson
  • Sistema de control de presión de neumáticos
  • Sistema de combustible con tanque principal y tanque adicional para 1000 litros de diesel
  • Depósito AdBlue 70 litros
  • Prefiltro diesel con separador de agua, calentado
  • Deflector de nudos y baca de aluminio.
  • Pararrayos en la baca
  • 2 x focos LED montados en la parte delantera del portaequipajes, cada uno de 167 W, 12970 lm
  • 2 faros delanteros de LED anchos montados en la parte delantera del portaequipajes, cada uno de 88 W, 7091 lm
  • 4 x faros adicionales montados en el lateral de la barra de techo, cada uno de 17 W, 700 lm
  • 6 x luces LED intermitentes en la parte delantera y trasera
  • luces traseras LED
  • Las luces diurnas
  • Rejilla de protección de faros
  • Luces de lectura para conductor y acompañante
  • Bocinas de aire
  • Paso al ensamblaje con placa aislante
  • Ojos de amarre para rescate o amarre durante el transporte del barco
  • Protección inferior en la parte posterior, plegable
  • 2 asientos confortables con suspensión neumática, cuero / Alcantara, calefacción y aire acondicionado.
  • volante de cuero
  • 2 asientos de emergencia, convertibles en cama
  • Aislamiento acústico y térmico adicional.
  • Elevalunas electricos
  • Calefacción de estacionamiento Eberspächer 4DS
  • Precalentamiento de agua de refrigeración y calefacción auxiliar Eberspächer D5W
  • Precalentamiento del motor 230 V AC
  • Aire acondicionado integrado
  • Sistema adicional de aire acondicionado en el techo 24 V CC, 1,4 kW
  • Cerraduras adicionales en las puertas.
  • Tomas de carga USB
  • Tomas de corriente de 12 V, 24 V, 230 V
  • Disyuntores ETA
  • Paneles de interruptores y símbolos personalizados
  • Dispositivo de navegación por satélite Garmin (GPS)
  • cámara de marcha atrás
  • Sistema de cámara BirdView 360 °

Estructura

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

Dimensiones externas de la estructura.

  • Longitud 5600 mm, ancho 2480 mm, altura 2105 mmDimensiones internas de la estructura.
  • Longitud 5480 mm, ancho 2360 mm, altura 1950 mmMontaje en el piso
  • Cojinete de 3 puntos con cojinete de piel y cojinete de péndulo sin tensión
    Fijación del cuerpo al bastidor del chasis torsionalmente elásticoSuperestructura
  • Construcción de panel sándwich UNICAT autoportante hecha de paneles compuestos de GRP
  • Espesor de pared 60 mm con aislamiento de espuma rígida de PU, valor de aislamiento 0,44 W / m2 K,
    Capas de 3 mm / 2 mm reforzadas con tela.
  • Pegado sin puentes fríos con perfiles GRP
  • Placa base con refuerzo de marco de acero espumado
  • Aislamiento adicional del piso

Conexión de la cabina
Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

  • Pasaje a la cabina con una conexión de fuelle altamente flexible.
  • Pasaje cerrable por solapaPuertas y solapas
  • Puerta de entrada y tapa del maletero de paneles y perfiles compuestos de GRP
  • Espesor de la puerta: 60 mm
  • Doble sellado a través de un perfil hueco combinado y sello de labio
  • Correas de bisagra de acero inoxidable antirrobo
  • Cerradura de seguridad de 6 puntos con pestillo, cerrojo y
    Cerraduras adicionales en la parte superior e inferior con pernos de bloqueo y ganchos de bloqueo
  • Cilindro de perfil de seguridad
  • Todas las cerraduras tienen llaves iguales
  • Cierre centralizado con mando a distancia.
  • Mosquitera eléctrica para la puerta de entrada.Ventana
  • Ventana de apertura UNICAT a prueba de arañazos y antirrobo con marco de GRP
  • Cristales de vidrio laminado de seguridad con espacio aislante
  • Doble sellado a través de un perfil hueco combinado y sello de labio
  • Bisagras de acero inoxidable antirrobo
  • Vitrina y cerradura de acero inoxidable.
  • Persianas enrollables con protección solar y mosquiteraTecho panorámico

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

  • Solapa del techo sobre la cama hecha de paneles compuestos de sándwich
  • Dimensiones de la escotilla del techo: 1300 mm x 1000 mm.
  • Bisagras antirrobo
  • Apoyado por resortes de gas
  • Persiana enrollable con mosquiteraTrampilla de techo
  • Escotilla de techo de barco a prueba de arañazos y antirrobo con mosquitera en el baño y la ducha
  • Cristal acrílico de 12 mm
  • Sellado por un sello de perfil hueco protegidoEscalera
  • Escalera completamente aislada con 3 peldaños incorporados, cubiertos
    y accesible cuando el elemento de escalera se retrae
  • Elemento de escalera flotante y eléctrico con 2 escalones adicionales.
  • Retráctil y extensible desde el interior y el exterior
  • Puerta bloqueable cuando las escaleras están extendidas

interior

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

asientos

  • Grupo de asientos para 4-6 personas.
  • Mesa giratoria y eléctricamente bajable
  • Área de asiento convertible en cama: 1400 mm x 2000 mmcamas
  • Cama doble con colchón de suspensión, ventilación, calefacción y confort en la parte trasera.
  • Tamaño de cama: 1600 mm x 2000 mmMalo
  • Lavabo varicor con mueble bajo y lavabo integrado
  • Gabinete superior con espejo encima del lavabo
  • Inodoro de porcelana
  • Piso varicorDucha
  • Área de ducha separada con puerta para separar del interior
  • Radiador de toallas
  • Suelo de varices con pendiente y canal de drenaje.Cocina

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

  • Encimera de teca chapada, con lavabo empotrado de acero inoxidable
  • Mezclador monomando para agua fría y caliente.
  • Placa de inducción Miele con 2 placas
  • Horno Miele con microondas y grill
  • Lavavajillas para 6 cubiertos.
  • Combinación nevera / congelador, frío 130 litros, congelado 65 litros
  • Armarios bajos con cajones en guías de extensión completa con rodamientos de bolas.
  • Subdivisión a prueba de pendientes para vajilla, ollas y electrodomésticos de cocina.
  • Muebles de cocina
  • Encimera de cocina plegableStauräume
  • Armario de lino con barra de ropa al lado de la cama
  • Unidades de pared en el área de la cama
  • Armario junto a la cama
  • Cajonera en el área de la cocina.
  • Gran compartimento de almacenamiento externo continuo en el área posterior
  • Cajas de almacenamiento de caseta de timón de aluminio
  • Cajas antipolvo traseras de aluminiotransformación

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

  • Todos los muebles son artesanales de primera clase, hechos de
    Tableros con superficies de muebles hechas de laminado o chapa de teca
  • Robustas cerraduras y bisagras de metal
  • Todos los cajones con guías de extensión completa con rodamientos de bolas.
  • Superficies blancas con bordes de teca, frentes acanalados de bambúdisposición
  • Suelo: larga raya de teca
  • Paredes y techos pintados varias veces
  • Almohadilla de asiento Alcantara

Equipo técnico

Sistema electrico

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  • Panel de control para monitorizar la fuente de alimentación y los niveles.
  • Disyuntores, disyuntores automáticos e interruptores de batería principal
  • Fuente de alimentación propia e independiente para la construcción.
  • 24 celdas LiFeYPO4, capacidad 25,6 V - 1200 Ah, energía efectivamente utilizable 24,6 kWh
  • Sistema de gestión de batería con apagado por subvoltaje o sobrevoltaje
    con equilibrio celular activo
  • Alternador adicional con controlador de carga IU, potencia de carga 3,36 kW
  • Fuente de alimentación ininterrumpida a través de 2 inversores de 230 V (50 Hz),
    Potencia continua 6 kW, potencia máxima 12 kW, potencia de carga 3,6 kW
  • Cargador de red para conexión de alimentación internacional 90-260 V CA (45-65 Hz),
    Potencia de carga 1,4 kW
  • Sistema solar de 1850 Wp con controladores solares MPPT
  • Tomas para 115 V y 230 V CA, así como tomas de carga USBmonitoreo remoto
  • Baterías del cuerpo: voltaje, corriente, capacidad, temperatura, historia
  • Baterías del chasis: voltaje
  • Sistema solar: voltaje, rendimiento
  • Puesto de trabajoiluminación
  • Luces LED en la entrada, encima de la mesa, la cocina y la ducha.
  • Barra LED, regulable, en el techo panorámico de la cama y en el espejo del baño.
  • Luces de lectura LED, regulables, para la zona de descanso y la cama.
  • Tiras de LED en el compartimento de almacenamiento trasero
  • Linterna LED con estación de carga
  • Luces de trabajo LED en la parte trasera
  • Interruptor central de luz en la entrada y en la cama.Frischwasseranlage

Gran parte - camión de expedición MD56c MAN TGS 6 × 6

  • 2 tanques de agua dulce con 2 bombas de agua y filtros
  • Volumen del tanque 600 litros, resistente a las heladas instalado en el interior
  • Todas las instalaciones de agua son a prueba de heladas en el área interior climatizada.
  • Intercambiador de calor de agua caliente de 60 litros con calentador auxiliar eléctrico.
  • Suministro de agua con conexión de agua de la ciudad.
  • Ducha al aire libre
  • Sistema de almacenamiento de aire comprimido de inviernoAlcantarillado
  • Depósito de aguas residuales, capacidad 175 litros, instalado en el interior protegido contra heladas.
  • Tobogán de drenaje neumático, calentable
  • Vaciado conmutable desde la cabina y el cuerpoBaño
  • Inodoro Sealand de porcelana con agua corriente
  • Depósito de retención, capacidad 110 litros, instalado en el interior protegido contra heladas
  • Ventilación del tanque de vacío con filtro de carbón activado
  • Tobogán de drenaje neumático, calentable
  • Vaciado conmutable desde la cabina y el cuerpocalefacción
  • Calefacción central de agua caliente (9,0 kW) para funcionamiento diésel con ajuste de altura
  • Intercambiador de calor para usar el calor residual del motor para calentar el cuerpo
    y para generar agua caliente mientras conduces
  • Radiadores en la zona de descanso.
  • Radiador de toallas en la ducha
  • Calefacción de la cama debajo del colchón.
  • Intercambiador de calor en el compartimento de almacenamiento trasero.
  • Circuito de protección contra heladasEnfriamiento
  • Aire acondicionado split con función de bomba de calor
  • Capacidad de enfriamiento 2,3 kW, consumo de energía eléctrica 1,2 kW
  • Operación a través de baterías y corrienteOtros
  • Plataforma de carga de lado a lado con soporte de rueda de repuesto en la parte trasera
  • Preparación para bastidores de bicicletas en la plataforma de carga y en el parachoques delantero
  • Grupo electrógeno móvil Honda EU22i

General

Perm. peso total

  • 23.000 kgPeso en vacío, incluyendo agua dulce y combustible.
  • 19.800 kg
  • Distribución de carga del eje: 32% eje delantero, 34% por eje traseroDimensiones del vehículo
  • Longitud 8160 mm, ancho 2492 mm, altura 3660 mm
  • Longitud adicional de la plataforma de carga: 1890 mm.estado general
  • Nuevo vehículo
  • Año de construcción: chasis 2019, cuerpo 2020
  • Kilometraje: aproximadamente 800 km (prueba)
  • Inmediatamente listo para su uso

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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