Sábado 4 de mayo de 2024
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216PS y 462NM en el Audi A4 2.0 TDI CR B9 de Mcchip-DKR

Tiempo de leer 3 Min.

El nuevo Audi A2015 B4 está a la venta desde octubre de 9 y, por primera vez en la historia del A4, aparecieron al mismo tiempo el sedán notchback y la variante familiar (Avant). Sin duda, uno de los tipos representativos más populares será el 2.0 TDI, que está disponible en tres niveles de rendimiento. Comienza con la variante con 122PS y 270NM seguida del modelo 150PS y 320NM hasta la versión 190PS y 400NM. Todo, desde el TDI de 2 litros. Que puede poner la versión de 150PS con 182PS y 389NM mediante el ajuste de chips al nivel de la versión de 190PS mostró nosotros el equipo de Mcchip-DKR hace unos meses. Y ayer, el sintonizador lanzó la variante 190PS / 400 Nm con ajuste de chip que al final hace que el A4 produzca la friolera de 216PS y 462Nm de torque y, por lo tanto, se acerca mucho al pequeño 218PS 3.0TDI.

Chiptuning 216PS = más diversión

Por el momento, dicho A4 está publicado en el sitio web de Mcchip-DKR y, por supuesto, no queremos ocultarle las imágenes. Sin lugar a dudas, el aumento de las prestaciones es el culpable de la mirada de perplejidad entre los propietarios de un mismo modelo de vehículo con prestaciones de serie, que tienen que vivir con tener que dejar ir el Mcchip-DKR A4. Mcchip-DKR no proporciona mucha más información sobre el ajuste del A4 Avant en su sitio web, pero las cifras publicadas por sí solas son convincentes y dicen lo que es importante. Como siempre, te presentamos todo lo que pudimos aprender sobre el A4 en un resumen a continuación. Dado que a veces pasamos por alto algo que puede haber notado de inmediato, nos complacería que nos publicara los cambios en nuestro "cuadro de comentarios".
216PS y 462NM en el Audi A4 2.0 TDI CR B9 de Mcchip-DKR
Ps. ¿Le gustó Mcchip-DKR SoftwarePerformance, lo encontró? Entonces tenemos algo para usted, siguiendo algunos ejemplos de vehículos Mcchip que ya se han publicado en tuningblog:

216PS y 462NM en el Audi A4 2.0 TDI CR B9 de Mcchip-DKR

292PS y 587NM en el VW Phaeton 3.0 TDI CR de Mcchip-DKR

216PS y 462NM en el Audi A4 2.0 TDI CR B9 de Mcchip-DKR

BMW M2 F87 con 445PS del software Mcchip-DKR

216PS y 462NM en el Audi A4 2.0 TDI CR B9 de Mcchip-DKR

245PS y 410NM en el BMW 220i F22 2.0 Turbo de Mcchip-DKR

Y si eso no es suficiente para usted, puede ver la descripción completa haciendo clic en el nombre en el foto de la referencia debajo de esta imagen.

(Foto / s: Rendimiento del software Mcchip-DKR)

Estos son los cambios en el A4 Avant B9:

  • Aumento del rendimiento en 216PS / 462Nm (salida estándar de fábrica 190PS / 400 Nm - no medido) - (ajuste de chip)
  • Descenso mediante resortes helicoidales KW

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Info

¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW y TODOS los demás.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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