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BMW 1M E82 con 389PS de Mcchip-DKR Software Performance

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 16 de febrero de 2017 a las 01:46 am

Del equipo de Mcchip-DKR SoftwarePerformance, ya sabemos que el rendimiento aumenta en vehículos de casi todas las categorías de vehículos. El sintonizador ha presentado recientemente un nuevo vehículo con ajuste de motor en su sitio web. Esta vez fue atrapado por un BMW 1M E82 Coupe súper chic en Fire Orange que, después de la modificación, puede generar 389PS / 580NM fuertes y definitivamente debería causar miradas extrañas y desconcertadas de los conductores del mismo tipo, sin embargo, con una salida en serie de 340PS / 450NM. La compañía no publicó más detalles que el resultado del aumento en el rendimiento, pero eso es suficiente en ese caso. Lo que hemos podido averiguar y nos hemos reconocido a nosotros mismos, lo proporcionamos en un resumen a continuación como de costumbre. Por supuesto, también echamos de menos algo, si descubre más cambios, nos complacerá que los publique en el "cuadro de comentarios".

⚠ abajo con 378PS / 524Nm ⬇

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este LandRover Defender 2.2 TD4 con 154PS y 424NM o incluso uno Mercedes-Benz E320 CDI V6 con 257PS y 587NM de Mcchip-DKR SoftwarePerformance simplemente haga clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador.

(Foto / s: Rendimiento del software Mcchip-DKR)

Estos son los detalles del BMW 1M E82:

  • Aumento del rendimiento de 340PS / 450NM a 389PS / 580NM - (Chiptuning Stage2, Downpipe)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (la información aún está pendiente)
  • riñones BMW negros
  • Alerón delantero, alerón trasero, difusor

Actualizar desde "16.02.2017/XNUMX/XNUMX"

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Y nuevamente, los chicos de Mcchip-DKR tenían un BMW 1M Coupe E82 con 3.0 Bi-Turbo en el sitio y, por supuesto, no se detuvo en la salida en serie de 340PS / 450Nm. Por medio del aumento del rendimiento del software, había un par de 38 PS y 74 NM en la parte superior, lo que significa que el coupé negro ahora está en la carretera con 378 PS y 524 NM y debería causar una apariencia de asombro. Para que la nueva deportividad también se lleve constantemente a la carretera, se instaló un juego de resortes helicoidales KW y, por lo tanto, es incluso más rápido a la vuelta de la esquina que con la suspensión deportiva M estándar.

Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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