Lunes, 13 de mayo de 2024
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Reabastecido: SKN quisiera más de 900 CV en el Audi RS6 Avant

Tiempo de leer 2 Min.

Un gran aumento de rendimiento en el Audi RS6 704 PS y 875NM o 730PS y 900NM ya les mostramos a principios del año pasado. El sintonizador ha anunciado recientemente en su sitio web que está lejos de terminar y que se presentará un nuevo vehículo con puesta a punto del motor que debería entregar un buen 900PS y más de 1.000NM. La empresa no publicó más detalles que el resultado del actual aumento de rendimiento y lo que se planea para el futuro, pero eso es suficiente en este caso. Lo que hemos podido averiguar y nos hemos reconocido a nosotros mismos, le proporcionamos un resumen a continuación como de costumbre. Por supuesto, también echamos de menos algo. Si descubre más cambios, nos complacerá que los publique en el "cuadro de comentarios".

Estos son los detalles y los detalles planificados del vehículo:

  • Salida de potencia actual con Stage3: 730 CV y ​​900 Nm de par (0-100 km / h en 3,3 segundos, 0-200 km / h en 10,6 segundos, velocidad máxima 327 km / h)
  • Se planea un aumento en el rendimiento Stage4 a alrededor de 900PS (nuevo software de control, se revisará el V4.0 de 8 litros, se adaptará el cargador de carreras, se revisará la transmisión, nuevo intercooler, sistema de inyección de alto rendimiento, etc.)
  • Está previsto un sistema de escape deportivo de flujo optimizado con catalizadores metálicos y control de aletas y sin silenciador central
  • Llantas de aleación de oxigina 21 pulgadas
  • Descenso desconocido (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, suspensión neumática neumática: la información está pendiente)

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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