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Al usar la suspensión del mercado de accesorios con ajustable fuerza de amortiguación, los talleres pueden responder individualmente a los requisitos del cliente. La Academia BILSTEIN explica las diferentes opciones con los coilovers B16 y EVO T1. Con su ayuda, se puede determinar exactamente para cada cliente si el péndulo debe oscilar más en la dirección de la deportividad o la comodidad. Los expertos también describen cómo cambia el comportamiento de conducción si el coche se hace más duro o más blando en todos los sentidos o solo en un eje. Esta información también es de interés si solo se va a utilizar una suspensión convencional deportiva o de resortes u otros resortes.
Potencial de los coilovers BILSTEIN
Los coilovers BILSTEIN B16 y EVO T1 permiten un "acercamiento" proverbial al compromiso perfecto entre la experiencia de conducción y el confort de conducción. Los ajustes de los amortiguadores asociados se pueden realizar rápidamente y sin herramientas. la ajuste de la fuerza de amortiguación tiene lugar cuando se instala girando la rueda de ajuste en el amortiguador. Diez clics claramente táctiles proporcionan una respuesta háptica clara. Al ajustar las etapas de rebote y compresión en paralelo, se logra un ajuste perfecto del comportamiento de conducción a las necesidades individuales.
Y así es como funciona la tecnología: BILSTEIN implementa la identificación básica de los coilovers a través de pasos de válvula definidos con precisión y resistencias en el pistón del amortiguador. La fuerza de amortiguación se ajusta mediante un bypass conectado en paralelo. Esto regula un flujo de aceite adicional. Esto hace que el identificador sea "más suave" o "más duro".
Ajuste básico individual por el taller
Inmediatamente después de la instalación, el taller realiza la configuración básica según los deseos del cliente. El conductor deportivo puede sentirse más cómodo con cinco clics en los ejes delantero y trasero, mientras que en el cuarto nivel se puede lograr un nivel de comodidad notablemente mayor. La prueba de manejo final muestra si la configuración cumple con los requisitos respectivos. ¿El resultado todavía no es completamente convincente? Luego, simplemente gire un clic hacia adelante o hacia atrás y verifique el manejo nuevamente. Por supuesto, los ejes delantero y trasero se pueden ajustar de forma independiente, lo que le brinda aún más posibilidades de configuración. Básicamente, sin embargo, el BILSTEIN B16 y el EVO T1 se probaron tan intensamente en pruebas de carretera que todas las configuraciones son seguras y fáciles de conducir. El gusto personal solo decide aquí. Crédito de la foto: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Reglas generales para ajustar amortiguadores de vibraciones y resortes
- Amortiguadores/muelles más duros en la parte delantera => El equilibrio está más en la dirección del subviraje
- Amortiguadores/muelles más suaves en la parte delantera => El equilibrio es más en la dirección del sobreviraje
- Amortiguadores/muelles traseros más duros => el equilibrio es más en la dirección del sobreviraje
- Muelles/amortiguadores traseros más suaves => el equilibrio es más en la dirección del subviraje
- Amortiguadores/muelles más suaves en todas partes => más rodillos (eje longitudinal), más agarre
- Amortiguadores/muelles más duros en todas partes => menos balanceos (eje longitudinal), menos agarre
La siguiente nota es esencial: Por razones de seguridad, tuningblog recomienda todos los trabajos de reparación, inspección y mantenimiento ausschließlich a realizar en un taller especializado! Aunque nuestra información se resume a nuestro leal saber y entender, no podemos asumir ninguna responsabilidad por el contenido. Por lo tanto, toda la información es "sin garantía".
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
En esta categoría de tuningblog hay guías e instrucciones para defectos/reparaciones comunes en el vehículo y para la instalación de accesorios/piezas de tuning. Nuestros artículos explican de manera sencilla los defectos comunes y las reparaciones correspondientes y también explican cómo se notan los primeros signos de un defecto. En la mayoría de los casos, también tenemos pistas iniciales sobre las instrucciones de reparación en nuestras instrucciones de reparación. aproximado costos enumerados. El objetivo de nuestroGuía de reparación de automóviles“ es crear una ventaja en el conocimiento para la próxima visita al taller con consejos iniciales. Esto puede ahorrarle la tediosa solución de problemas e incluso puede hacer pequeñas cosas usted mismo. Lo mismo se aplica, por supuesto, a la instalación de accesorios/piezas de tuning. Aquí también nos gustaría ayudar con la implementación con instrucciones y consejos. Hay muchas otras publicaciones sobre esto también. A continuación se muestra un extracto de la última y AQUÍ hay todas las instrucciones anteriores.
