¿Está defectuoso el medidor de masa de aire, o LMM para abreviar?

Tiempo de leer 5 Min.

¿Está defectuoso el medidor de masa de aire (LMF/medidor de flujo de aire) en el vehículo? ¿Cuáles son los síntomas, cómo funciona el cambio/limpieza y cuáles son los costos involucrados? Tenemos la información. Sí, primero algunos detalles generales. El LMM es uno Sensor. Mide la cantidad de aire que aspira el motor. Con esta información, el sistema de gestión del motor (la unidad de control del motor) puede calcular cuánto combustible se necesita. En caso de problemas, el medidor de masa de aire no siempre tiene que ser reemplazado inmediatamente. A veces es solo sucio y Limpieza es una alternativa Pero, ¿qué síntomas indican problemas con el medidor de masa de aire?

los siguientes síntomas son típicos

• El motor entra en operación de emergencia/programa de emergencia.
• Aumenta el consumo de combustible.
• La luz de control del motor, MIL para abreviar, se enciende.
• El ralentí es duro.
• El rendimiento del motor cae.
• El motor simplemente se apaga mientras conduce.
• Sale humo negro por el escape.
• El resultado de la inspección principal es negativo debido al aumento de los valores de los gases de escape.
• La memoria de error dice algo como: "Masa de aire inverosímil"

Lo importante de los síntomas es que no todos tienen que aparecer juntos para indicar un defecto en el medidor de masa de aire. Un síntoma es suficiente. Sin embargo, usted también puede síntomas completamente diferentes ocurrir.

¿Qué causa un defecto en el medidor de masa de aire?

El mal funcionamiento a menudo se desencadena porque el LMM, por ejemplo, por aire de admisión aceitoso es sucio. A turbocompresor defectuoso o un ventilación del cárter defectuosa puede ser la causa del mal funcionamiento. Es el medidor de flujo de masa de aire. alt o es humedad ocurrió, se pueden producir daños en el interior del sensor. Sin embargo, por regla general, se puede leer un error en la unidad de control si hay un defecto en el medidor de masa de aire. Desafortunadamente, este defecto generalmente también significa que la inspección principal no se pasa, porque el coche no pasa la prueba de emisiones. Una prueba de emisiones faltante o fallida se considera un defecto significativo, por lo que no se pasa la prueba principal.

¿Cambiar o limpiar el medidor de masa de aire?

Primero, el taller utilizará un dispositivo de diagnóstico para asegurarse de que la causa de los problemas sea realmente un medidor de masa de aire sucio o defectuoso. Después de eso, debe averiguarse si es suficiente para el LMM. limpio o si el intercambiado debe convertirse. De vez en cuando es suficiente limpiar el sensor de masa de aire, por ejemplo, si solo está cubierto de aceite. Achtung: Los talleres autorizados en particular están felices de intercambiar directamente sin verificar la posibilidad de limpieza.

Sin embargo, si hay daños en el interior del medidor de masa de aire, entonces solo tiene sentido reemplazarlo. el se encuentra a si mismo detrás de la caja del filtro de aire en el conducto de admisión del motor La expansión es bastante fácil. La línea de admisión de aire y, por supuesto, la cubierta del motor deben quitarse. Ahora el medidor de masa de aire se puede quitar, limpiar y volver a instalar o contra un nuevo oder einen renovar Medidor de masa de aire (pieza usada) para cambiar. También debes ser directo. cambiar el filtro de aire. Achtung: dependiendo del vehículo también puede zwei Se instale LMM.

Gastos de limpieza o sustitución!

Si se requiere un nuevo medidor de masa de aire, este es el artículo más grande en la factura. La extracción e instalación en sí apenas requiere mucho tiempo. Siempre se debe comprobar si la limpieza es posible. Según el modelo de vehículo y el fabricante de repuestos, el LMM cuesta entre 50 y 500 euros. Los fabricantes de repuestos más conocidos incluyen: Bosch, Hella, Magneti, Marelli y VDO. Según el modelo de vehículo, el tiempo de trabajo es de 30 a 60 minutos, dependiendo de la cantidad de componentes que haya que desmontar. Si el salario por hora es de 100 euros, se incurre en 50 a 100 euros por costos de mano de obra. Si hay que cambiar el medidor de masa de aire, el precio total oscila entre 100 y 600 euros. Si el medidor de flujo de masa de aire solo tiene que limpiarse, entonces se requieren otros 10 a 30 minutos de tiempo de trabajo y posiblemente material de limpieza. En este caso, el importe de la factura oscila entre 70 y 150 euros. Si se instalan dos LMM, los costos deben duplicarse si hay un defecto al mismo tiempo. información: ¡Un medidor de masa de aire usado cuesta solo alrededor del 40-60% del precio nuevo!

¿Cómo funciona un medidor de masa de aire?

Hay un sensor en la carrera de admisión, el medidor de masa de aire. Como su nombre indica, mide la cantidad de aire aspirado y transmite estos datos y otros a la unidad de control del motor. La unidad de control del motor usa esto para calcular la cantidad de combustible requerida para armar la mezcla correcta para el motor. Entonces él está involucrado en la inyección de combustible. Actualmente se instalan dos tipos de medidores de masa de aire: el Medidor de flujo másico de aire de hilo caliente und der Medidor de masa de aire de película caliente. En vehículos más antiguos también hay medidores de masa de aire mecánicos. La mayoría de los vehículos solo tienen un medidor de flujo de aire de masa. Pero hay vehículos con motores V6, V10, V12 o V8 que tienen dos bancos de cilindros y también pueden dos medidores de masa de aire poseer.

La siguiente nota es esencial: Por razones de seguridad, tuningblog recomienda todos los trabajos de reparación, inspección y mantenimiento ausschließlich a realizar en un taller especializado! Aunque nuestra información se resume a nuestro leal saber y entender, no podemos asumir ninguna responsabilidad por el contenido. Por lo tanto, toda la información es "sin garantía".

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

En esta categoría de tuningblog hay guías e instrucciones para defectos/reparaciones comunes en el vehículo y para la instalación de accesorios/piezas de tuning. Nuestros artículos explican de manera sencilla los defectos comunes y las reparaciones correspondientes, además de explicar cómo se notan los primeros signos de un defecto. En la mayoría de los casos, también tenemos pistas iniciales sobre las instrucciones de reparación en nuestras instrucciones de reparación. aproximado Se enumeran los costes de la reparación pendiente. El objetivo de nuestra subcategoría “Guía de reparación de automóviles“ es crear una ventaja en el conocimiento para la próxima visita al taller con consejos iniciales. Esto puede ahorrarle la tediosa solución de problemas y quizás pueda hacer cosas pequeñas directamente por su cuenta. Lo mismo se aplica, por supuesto, a la instalación de accesorios/piezas de tuning. Aquí también nos gustaría ayudar con la implementación con instrucciones y consejos. Hay muchas otras publicaciones sobre esto también. A continuación se muestra un extracto de la última y AQUÍ hay todas las instrucciones anteriores:

¡Signos de un mecanismo de dirección defectuoso!

¿Filtro de aire roto? ¡Tienes que prestar atención a eso ahora!

¿Por qué se debe reemplazar una funda de dirección defectuosa?

"tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del autotuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.