BMW R 18 One Eight »C«: ¡Una obra maestra de Paul Yaffe!

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Paul Yaffe, un visionario en el campo de las motos personalizadas, ha presentado su último trabajo, una conversión de la BMW R 18 transcontinental, estándares establecidos. El proyecto es una fusión del aspecto clásico del hot rod y la esencia característica de BMW, que subraya el talento de Yaffe como diseñador. Una preocupación central era tener el mayor número posible componentes originales BMW para mantener la autenticidad de la bicicleta. Un aspecto clave de la remodelación fue la creación de un Rueda delantera de 26×5,5 pulgadas hecho a partir de un bloque de aluminio sólido para adaptarse a un neumático delantero de 180 mm de ancho hecho a mano. El cuadro de la bicicleta Tuvo que estirarse e inclinarse para acomodar la nueva rueda. Se han desarrollado soportes especiales para ajustar el ancho de vía y optimizar el manejo.

BMW R 18 Uno Ocho »C«

Basado en el estilo de un legendario Mercury Lead Sled de la década de 50, se fabricaron varios componentes únicos y se modificaron elementos existentes de la R 18. el delantero Defensas de acero Se ha rediseñado y el carenado original de la R 18 se ha rediseñado para ajustar la posición de los faros y proporcionar una transición perfecta a la nueva rueda delantera. Uno hecho a medida Spoilers al frente fue diseñado para ocultar elegantemente la hielera. Además, Yaffe diseñó un conjunto de Manillar Yaffe Monkeypara completar el panorama general. Y también son interesantes los cambios en las maletas. Se diseñó un nuevo conjunto de “carenados” para dar a las maletas un perfil alargado manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad del diseño de BMW.

otro guardabarros trasero R 18

El Guardabarros trasero fue ampliado por un segundo guardabarros trasero R 18 se integró para garantizar un ajuste perfecto con los nuevos casos. Y Yaffe se mantuvo en relación con eso también. iluminación Fiel a la R 18 e integró las luces traseras originales en los paneles hechos a mano, complementados con un hueco para la matrícula en el estilo clásico de hot rod. El Cubiertas laterales También se han ampliado para mantener la forma original y enfatizar las líneas de las cajas. estaban mas lejos suspensión neumática y Tubos laterales Elementos centrales para lograr el clásico aspecto de trineo de plomo. un nuevo Tanque de aire y sistema de distribución. fue diseñado, incluyendo un marco especial debajo de las cajas para acomodar componentes importantes como tanques de almacenamiento de aire, un compresor de aire y los controles.

Los colectores boxer todavía están ahí.

Durante la renovación, Yaffe dio gran importancia a los clásicos. Colector bóxer retuvo y reemplazó el catalizadores a través de un sistema personalizado de alto flujo. Un sistema silenciador de 3 etapas y un Silenciador trasero megáfono También se instalaron para crear el característico sonido del hot rod. El concepto de diseño de Yaffe se centró en la simplicidad y la elegancia, evitando deliberadamente gráficos que distraigan. El objetivo era crear una superficie perfecta, similar al vidrio, que se caracterizara por un negro intenso. Cuadro fue logrado. Yaffe, por el contrario, eligió un banco ocre y rojo sangre. Guys Upholstery diseñó el sillín moderno y la consola del tablero a juego, y Héctor Martínez proporcionó la pintura, incluidas las pinzas de freno delanteras.

BMW R 18 One Eight “C” de Paul Yaffe

• vehículo Base: BMW R 18 transcontinental
• Rueda delantera: 26in x 5,5in hecho de un bloque de aluminio de 400 libras, con un neumático de 180 mm de ancho hecho a mano
• Ajuste del marco: Extensión e inclinación de la nueva rueda delantera; Soportes especiales para corrección del ancho de vía y optimización del manejo.
• componentes:
  • Nuevo guardabarros delantero de acero.
  • Carenado original R 18 rediseñado para ajustar la posición de los faros
  • Alerón de barbilla exclusivo para ocultar el radiador
  • Manillar Yaffe Monkey hecho a medida
• Maleta: Perfil nuevo y estirado conservando la funcionalidad original; Guardabarros trasero extendido para un ajuste perfecto
• Iluminación: Luces traseras originales R 18 en paneles hechos a mano; Diseño clásico de hot rod para el hueco de la matrícula en el guardabarros.
• Cubiertas laterales: Ampliado para mantener la forma original y dirigir el movimiento ocular a los casos.
• Suspensión neumática y tubos laterales:
  • Sofisticado tanque de aire y sistema de distribución.
  • Marco especial debajo de las cajas para tanques de almacenamiento de aire, compresores de aire grandes, controles, válvulas y válvulas solenoides.
  • Conservando los encabezados de boxeador clásicos; sistema de alto flujo personalizado
  • Sistema de silenciador de 3 etapas y silenciador trasero de megáfono para un sonido de hot rod
• pintura: Negro brillante intenso; Interior rojo sangre ocre de alto contraste
• Sillín y salpicadero: Diseño moderno de Guys Upholstery; Color adaptado para pinzas de freno delanteras.

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Crédito/fuente de la foto: BMW

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