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Todo comenzó en 1979 cuando Yamaha ganó su primer Rally Dakar con gran éxito. El núcleo del espíritu de aventura, el Ténéré, entró en el mercado en 1983. Su generoso tanque de combustible, chasis robusto y motor de alto par rápidamente llamaron la atención de los entusiastas de las bicicletas de aventura. Fue una bicicleta que abrió nuevos horizontes e hizo que viajar a lugares lejanos fuera una verdadera aventura. A lo largo de los años, varios miembros del equipo Yamaha han competido en el Rally Dakar anual y nombres como Jean Claude Olivier, CEO de Yamaha Motor France, y la leyenda del desierto Stéphane Peterhansel han dejado su huella en los anales de la historia de los rallyes. Peterhansel ha ayudado a que su nombre perpetúe los libros de récords con sus seis victorias en motocicletas Yamaha.
Yamaha Tenere 700 Rally Mundial
Ahora Yamaha rinde homenaje a estas motos y a sus pilotos. La Ténéré 700 World Rally es una nueva edición que combina la tradición de las carreras con un rendimiento moderno. Es el nuevo buque insignia de la serie Ténéré. Para los que se confunden un poco con los nombres: Sí, Yamaha sin duda agotó todas las posibilidades con la combinación de las palabras: Raid, Rally y World. Ahora hay seis modelos diferentes para elegir. La última incorporación, la Ténéré 700 World Rally, viene en colores de carrera de fábrica inspirados en el corredor del Dakar de 1993 de Stéphane Peterhansel. Al igual que la World Raid, presenta una horquilla invertida KYB y dos tanques de combustible dispuestos lateralmente con una capacidad total de 23 litros.
Silenciadores de titanio Akrapovič
Una nueva característica es el silenciador de titanio Akrapovič y el asiento plano de dos piezas, la pantalla TFT a color de cinco pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes, ABS de tres etapas y un amortiguador de dirección Öhlins ajustable, que ya se conocen en la World Raid Edition. Preservado. El diseño de la nueva Ténéré 700 World Rally es idéntico al de los pilotos de Yamaha Alessandro Botturi y Pol Tarrés en sus carreras de 2023. El uso del escape más ligero reduce el peso de 220 a 219 kilogramos (lista para conducir). El mito de Ténéré sigue vivo y sigue ofreciendo emocionantes capítulos en la historia del motociclismo.
| Destacados | resumen de precios |
|---|---|
| Colores de competición Yamaha Rally | Teneré 700 Estándar: 11.374 euros |
| Silenciador sin cordones Akrapovič | Teneré 700 Edición Explora: 12.174 euros |
| Dos tanques de combustible montados lateralmente con una capacidad de 23 litros |
Teneré 700 Extreme Edition: 12.274 euros |
| Horquillas invertidas KYB de 43 mm con 230 mm de recorrido |
Teneré 700 Edición Rally: 12.874 euros |
| Amortiguador de dirección Öhlins ajustable | Teneré 700 World Raid: 13.374 euros |
| puntal de aluminio con depósito, 220 mm de recorrido |
Teneré 700 World Rally: 14.674 euros |
| Asiento rally plano especial de dos piezas | |
| Pantalla a color TFT de 5 pulgadas con Conectividad de teléfonos inteligentes y tres representaciones de pantalla |
|
| ABS con tres modos seleccionables | |
| Almohadillas laterales especiales World Rally Grip |
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Crédito de la foto: Yamaha
