¿Falló en el TÜV? ¡Por eso puede suceder!

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La inspección general periódica (más conocido como prueba TÜV) debe comprobar y certificar periódicamente la aptitud de un vehículo para conducir. Todo automovilista conoce la inspección general que tiene que soportar cada dos años con vehículos usados. Ha habido bastantes conductores que realmente le tenían miedo. Y otros pensaron que su vehículo sobreviviría fácilmente a la HU, pero luego no pasó la prueba. ¿Cómo podría suceder tal cosa? Hay muchas más trampas con HU de las que cree. Si el automóvil se ha oxidado en algunos lugares y los neumáticos están gastados, debe quedar claro que el Organización de prueba rechazará la insignia. Eso tiene sentido para todos. Pero estos no son los únicos momentos en los que la insignia puede pasar.

¡Sorpresas en la HU!

¿Cuáles son las sorpresas que acechan? Como conductor, ¿en qué nunca ha pensado realmente? ¿Dónde están las trampas que podrían estropearme la importante insignia de HU? Aquí tienes algunas respuestas.

¿Cómo puede pasar eso?

Uno piensa en los casos difíciles mencionados anteriormente que todos los automovilistas conocen. Nadie recibe una placa con llantas que ya casi no están oxidadas o con puertas oxidadas, umbrales hasta líneas de freno defectuosas o un diferencial que gotea mucho. Claramente. Pero, ¿qué pasa si un soporte para teléfono celular está colocado incorrectamente? ¿Cuándo puede ser ese el caso? Por ejemplo, si obstruye el “recorrido” del airbag en caso de accidente y luego tiene este soporte para teléfono móvil en la cara. En el peor de los casos, esto puede ser fatal y el TÜV nunca te da la calcomanía. Incluso si uno parasol del objetivo Si falta el soporte o el soporte está dañado y la cubierta podría caerse durante la conducción, también se rechazará la pegatina. Porque incluso si no lo necesita, puede buscarlo en algún momento. El sol te ciega y el TÜV insistirá en un parasol, independientemente de si lo usas solo una vez al año o no.

TÜV - regulación de caída de rocas

¿Es la caída de rocas un problema con el TÜV? ¡Si! A menudo, una piedra picada en la HU por parte del TÜV u otra organización de pruebas puede clasificarse como una deficiencia de seguridad significativa. Si este es el caso, el daño al vidrio se anotará en la notificación de defectos. E incluso los rayones pueden ser un problema. Al menos cuando el disco está muy gastado. Esto ocurre con bastante frecuencia en vehículos que tienen más de 5 años o que están en contacto con mucho polvo, escombros y suciedad. Y no solo ese es el caso de la caída de rocas campo de visión controlado por el conductor, la impresión general del parabrisas es importante. Qué esquirlas de piedra se pueden reparar, qué criterios se aplican y cuándo una esquirla de piedra se encuentra en el campo de visión y ya no se puede reparar, eso puede ser respondido por cualquier taller especializado.

¡En qué más no piensas necesariamente!

El tamaño de los neumáticos probablemente no esté asociado con la potencia del motor. De todos modos, no de inmediato. Pero el tamaño de los neumáticos tiene algo que ver con el rendimiento del motor. Es difícil de creer, pero incluso en el mismo modelo de automóvil puede haber un motor diferente y, por lo tanto, necesita neumáticos diferentes. ¿Por qué? Porque la velocidad de los neumáticos cambia al aumentar la potencia del motor. Los neumáticos más pequeños giran más rápido, aunque la potencia y la velocidad siguen siendo las mismas, pero la contaminación acústica puede aumentar. Por lo tanto, debe asegurarse de que tiene instalados los neumáticos correctos; de lo contrario, una etiqueta TÜV puede estar muy lejos. Hicimos esto con el Designaciones de neumáticos ocupado y explicar qué buscar. Y el tipo de neumático también es importante. Incluso si las dimensiones se ajustan, debe prestar atención al comprar si el vehículo es un Neumáticos radiales oder einen Neumáticos sesgados debe conducir.

Solo compra accesorios, ¿qué puede pasar?

No puede simplemente comprar algo e instalarlo en el vehículo. Ni siquiera de un distribuidor autorizado. Porque si los accesorios correspondientes no tienen número de serie (ABE, Homologación CE, Teilegutachten etc.) o no ha sido aprobado por el fabricante para ese tipo de vehículo, esto puede causar problemas rápidamente. E incluso si está bien, se puede objetar el accesorio o la instalación porque la resistencia del aire podría aumentar o algo similar. A la velocidad que puede alcanzar un automóvil, el TÜV le da un gran valor, porque nada es peor que una pieza de automóvil que vuela por la autopista a toda velocidad y puede poner en peligro a alguien. Si no está seguro, puede preguntar a TÜV, KüS, Dekra & Co. De todos modos, debe tener cuidado con los pedidos en Internet. Hay repuestos aprobados para un vehículo por el fabricante. No debes olvidarlo la próxima vez que quieras comprar algo.

El papel de aluminio es a menudo un tema delicado

Ventanas tintadas tienen algo para sí mismos y son populares. Los cristales también se pueden teñir posteriormente con láminas. Pero normalmente solo en las ventanillas traseras, bajo ningún concepto en las ventanillas laterales delanteras o en el parabrisas, ya que el conductor debe tener una visión clara del tráfico. Y la película que desea colocar en las ventanas traseras no debe cerrar el sello ni tocarlo de ninguna otra manera. Estos cristales deben poder romperse en caso de emergencia o caerse en caso de accidente para proteger a los ocupantes y no proporcionar una resistencia innecesaria si la cabeza cae contra el cristal, por ejemplo. Si una lámina evita esto a través de una aplicación incorrecta, el TÜV puede vetar. Es obligatoria una aprobación de tipo general para la película. También se puede aplicar una tira de visera solar en el parabrisas. Lo que debe tener en cuenta en este caso, puede averiguarlo en nuestro artículo separado sobre el tema de las tiras de visera solar.

Los faros del vehículo

También puedes equivocarte con las luces sin siquiera saberlo. Por ejemplo, el tipo de fuente de luz no se puede cambiar simplemente porque el faro está diseñado para este tipo de fuente de luz. ¿Simplemente cambie de halógeno a LED? No es Buena idea. Aunque hay con el Osram Night Breaker LED Actualmente existe una posibilidad completamente legal de convertir los faros principales halógenos estándar a tecnología LED, pero el nuevo sistema no está disponible de ninguna manera como una manta para todos los tipos de vehículos. Definitivamente debe preguntar de antemano si su propio automóvil está incluido en la lista de vehículos compatibles. Los faros no deben mancharse, pintarse o cubrirse con papel de aluminio, ya que se utilizan para el reconocimiento, la señalización y, por lo tanto, uno de los componentes más importantes del vehículo, tanto en la parte delantera como en la trasera. Ni siquiera eso Reacondicionamiento de faros amarillentos esta permitido. Cualquiera que haga cambios aquí que el TÜV no apruebe puede dejar su automóvil porque ya no puede conducir con él, ni siquiera desde el patio del taller. Qué cambios se permiten a qué luminarias estarán en nuestro gran Especial de ajuste de faros Se explica en detalle.

cambios invisibles en el vehículo

Era que Válvula AGR tal vez desactivado por software que OPF / gato eliminado o es un Chiptuning subido pero no registrado? Incluso entonces, la organización de pruebas puede rechazar la insignia. Lo mismo ocurre con uno escape ilegal, para activado Exhibiciones de autos, por estridente películas de cromopara manijas de las puertas quitadas, para cosas espeluznantes como pinzas de resorte pero tambien por inapropiadamente llantas reparadas hasta pequeñas cosas como Adhesivos para matrículas o incluso Películas de radar y falta reflectores. La lista podría seguir y seguir. Puede encontrar una descripción general de los aspectos relacionados con la situación legal en el tráfico rodado en nuestro Wiki de derecho! Se amplía con regularidad y también contiene una gran lista de cosas que pueden ser decisivas para la próxima UH.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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