tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Las varillas de acoplamiento suelen ser también soportes de péndulo llamados y son partes del chasis. Su tarea principal es transferir la compresión/rebote de una rueda a la barra estabilizadora y, por lo tanto, a la rueda del lado opuesto. El estabilizador sirve como un resorte giratorio, que como muelle de torsión y sostiene la carrocería del automóvil contra el movimiento lateral (cabeceo/balanceo). Esto optimiza principalmente la estabilidad de conducción. Sobre todo, el desgaste relacionado con la edad puede ser responsable de que la barra de acoplamiento se haya desgastado y, por lo tanto, ya no pueda cumplir su función.
Síntomas: biela defectuosa
Los signos comunes de una barra de acoplamiento rota son principalmente ruidos de traqueteo o traqueteo, "Jugar" en la rueda o estabilizador y un mayor Inclinar del vehículo en curvas y frenadas, así como impactos durante la conducción pueden ser una consecuencia. Es característico que los síntomas aparezcan principalmente al circular por baches, calles empedradas y baches.
¿Continuar conduciendo a pesar de una biela defectuosa?
Si una o más barras de acoplamiento están defectuosas al mismo tiempo, esto asegura una reducción significativa seguridad en la conducción así como uno restringido Comodidad. Por estas razones, se debe consultar inmediatamente a un taller ante la primera sospecha de un defecto para obtener un diagnóstico exacto. Si el automóvil continúa utilizándose a pesar de que la barra de acoplamiento se ha soltado, se pueden producir más daños, por ejemplo, en el cojinete del estabilizador. En el taller, sin embargo, primero se debe determinar exactamente cuál es la causa real de los problemas. también es posible amortiguadores defectuosos, espoletas gastadas, One resorte dañado, bujes estabilizadores desgastados o un tirante dañado.
Cambio / reparación del soporte del péndulo / biela
Si se determinó que los problemas fueron causados por la biela defectuosa, entonces esta será reemplazada por una nuevo componente sustituido. En este caso, la reparación no es posible. Además, no merece la pena recurrir a repuestos usados por los costes manejables del material. Primero, el automóvil se conduce a la plataforma elevadora. La rueda detrás de la cual se encuentra la biela defectuosa se desmantelado. Después de eso, las tuercas de fijación para sujetar la barra de acoplamiento se pueden aflojar y la barra de acoplamiento dañada se puede reemplazar. Entonces la rueda se puede montar de nuevo. Un cambio eje por eje en ambos lados no es absolutamente necesario, ¡pero sí recomendable! Consejo: Con varillas de acoplamiento ajustables puedes hacer uno bajando lograr si se instala una suspensión neumática.
¡Los posibles costes de cambio de la barra de acoplamiento!
El coste del material para las bielas estándar nuevas suele oscilar entre 30 y 100 euros por eje. Los costes de las piezas de repuesto dependen del vehículo y del fabricante de las piezas de repuesto. Los fabricantes más conocidos son, por ejemplo, Febi Bilstein y Meyle. Las varillas de acoplamiento ajustables suelen ser incluso más baratas, pero también suelen ser de calidad inferior (óxido). El cambio de la biela suele tardar entre 10 y 60 minutos por un lado. Este último es siempre el caso cuando, por ejemplo, una tuerca no se puede aflojar del tornillo y debe flexionarse. A una tarifa horaria de 100 euros, esto resulta en costos de mano de obra de 50 a 200 euros para cada eje. Según nuestros cálculos, el propietario deberá pagar un total de entre 80 y 300 euros por eje.
¡El significado general de los tirantes!
Una de las tareas más importantes del chasis es garantizar una posición estable en la carretera. Para que el coche no pueda volcar durante una maniobra evasiva, por ejemplo. Las barras de acoplamiento conectan la parte trasera y la delantera que se ejecutan transversalmente debajo del automóvil. Stabilisator con la suspensión correspondiente. Aquí, el estabilizador sirve como resorte giratorio (resorte de torsión). Soporta la carrocería del vehículo contra (vuelco/balanceo). Esto optimiza la estabilidad de conducción. Por cierto, entre barras de acoplamiento con rótula und mit montaje de goma distinguido. Dependiendo del eje suele ser un estabilizador instalado, por lo que un vehículo "normal" siempre tiene instaladas cuatro barras de acoplamiento.
La siguiente nota es esencial: Por razones de seguridad, tuningblog recomienda todos los trabajos de reparación, inspección y mantenimiento ausschließlich a realizar en un taller especializado! Aunque nuestra información se resume a nuestro leal saber y entender, no podemos asumir ninguna responsabilidad por el contenido. Por lo tanto, toda la información es "sin garantía".
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
En esta categoría de tuningblog hay guías e instrucciones para defectos/reparaciones comunes en el vehículo y para la instalación de accesorios/piezas de tuning. Nuestros artículos explican de manera sencilla los defectos comunes y las reparaciones correspondientes, además de explicar cómo se notan los primeros signos de un defecto. En la mayoría de los casos, también tenemos pistas iniciales sobre las instrucciones de reparación en nuestras instrucciones de reparación. aproximado Se enumeran los costes de la reparación pendiente. El objetivo de nuestra subcategoría “Guía de reparación de automóviles“ es crear una ventaja en el conocimiento para la próxima visita al taller con consejos iniciales. Esto puede ahorrarle la tediosa solución de problemas y quizás pueda hacer cosas pequeñas directamente por su cuenta. Lo mismo se aplica, por supuesto, a la instalación de accesorios/piezas de tuning. Aquí también nos gustaría ayudar con la implementación con instrucciones y consejos. Hay muchas otras publicaciones sobre esto también. A continuación se muestra un extracto de la última y AQUÍ hay todas las instrucciones anteriores:
|
Limpiar los polos de una batería de coche corroída: ¡así es como funciona!
|
|
Síntomas, modificaciones, costes: ¡Sensor del cigüeñal defectuoso!
|
"tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del autotuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.
