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Mucha gente está familiarizada con el problema de que las llantas de aluminio con pulido frontal o completamente pulido/de alto brillo se ven feas con el tiempo. Los conductores de vehículos de Mercedes-Benz o BMW a veces pueden cantar una canción al respecto. Buenos ejemplos de BMW son las llantas de aluminio de 18 pulgadas del E39 M5 (Styling 65), pero también del E63 M6 (Styling 167) y, más recientemente, la llanta de aluminio (Individual 759i) del G30 M550i. Los vehículos mencionados ya estaban en nuestra editorial (también privado) posesión y en las llantas correspondientes a veces hubo problemas severos que la capa transparente (por lo general es un recubrimiento en polvo) en el borde se desprendió con el tiempo. Las causas pueden ser variadas y van desde golpes de piedras y empujones hasta problemas de calidad (La capa transparente es infiltrada por el aire a medida que envejece) buscar. Pero ese no es el punto aquí. La pregunta es, ¿puede simplemente pintarse una llanta así?
¡La pintura siempre es posible!
Básicamente puedes decir: JA. Por supuesto, la capa transparente suelta debe eliminarse de antemano, o al menos debe lijarse una transición en las áreas dañadas. Es importante asegurarse de que no se elimine material significativo de la llanta, sino solo para eliminar la capa transparente como máximo. Una vez hecho esto, se puede desmontar la llanta de forma convencional (Imprimación, capa base, capa transparente) se puede pintar en color. Por supuesto, los pasos de trabajo habituales con respecto al lijado deben realizarse previamente. Alternativamente, la llanta dañada también se puede reemplazar reparado voluntad (ver video abajo). Si solo se desprende la capa transparente, entonces, en cualquier caso, si está dañado por un bordillo, entonces no debe ser más profundo que un milímetro ser. Esta es la única forma de garantizar que no se elimine demasiado material durante el procesamiento (chiflado) y la llanta todavía tiene la fuerza necesaria y, por lo tanto, puede seguir utilizándose oficialmente en la vía pública. Achtung: La regla de 1 mm NO es una regla general. Actualmente, cada fabricante regula esto por sí mismo, por lo que definitivamente debería avanzar Comuníquese con el fabricante de las llantas y pregunte si tales reparaciones están aprobadas.
relleno y pintura convencional
¿El rasguño no es más profundo que un milímetro y si se repara con espátulas y luego se pinta la llanta de color, normalmente no hay necesidad de preguntar al fabricante. Y si la llanta está pulida o sellada con alto brillo y no se trata más, entonces, por supuesto, también puede pintarla después. Por ejemplo, por medio de un recubrimiento en polvo especial, capa transparente (hay una capa transparente especial que se adhiere al aluminio desnudo) o quizás con un PlasticPrimer 1K. Sin embargo, hay que tener en cuenta que en este caso siempre se pierde un poco del grado de brillo. Y no existe una garantía definitiva de que el recubrimiento realmente sobreviva a todas las condiciones, incluida cualquier limpieza a alta presión en el lavado de autos.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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