tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
¿El plan es convertir un auto de calle en un auto de rally? Entonces, aquí hay algunas cosas básicas a tener en cuenta. Por supuesto, nuestro texto informativo es muy general y especialmente diverso. regulaciones obligatorias para los diferentes propósitos y áreas de aplicación del rally no considerado. Eso iría más allá del alcance. Básicamente, debe considerarse de antemano, que tipo de carrera quieres participar con la reforma. Por supuesto, hace una gran diferencia si más tarde el puro Offroad- o Bergrennen se participa o si el área de operación se basa en subsuelo mixto o incluso solo en Asfalto tiene lugar
muchas diferencias dependiendo de la competencia
Los diferentes eventos de carreras naturalmente imponen diferentes requisitos a la tecnología incorporada, p. Ej. Peso del vehículo, potencia, tamaño del motor, neumáticosg, etc. Estos se resumen de forma precisa y clara en el reglamento del organizador.
ante todo - seguridad
Lo más importante es por supuesto tu propia seguridad. Por lo tanto, es imperativo tener un llamado Jaula para ser instalado en el habitáculo. Esto protege al conductor en caso de vuelco, por ejemplo, y puede ser una medida de salvamento. También es recomendable montar unos más cortos. Correas de remolque, D frente y detrás montarse en el vehículo para poder sacar rápidamente el vehículo de la pista en caso de accidente. También llamado colador en la carcasa de la rueda del eje motriz a menudo se estipulan, por ejemplo, para proteger a la audiencia, pero también a los vehículos que están detrás de la suciedad arrojada y las piedras voladoras. Algunas regulaciones también estipulan que sistema de extinción de incendios debe ser instalado. Sin duda, es algo útil en un vehículo de competición en general.
menos peso del vehículo, siempre bien
Sobre el tema la pérdida de peso Se puede lograr mucho rendimiento a través de repuestos y ahorros en el interior. Empezando con asientos deportivos, que ofrecen no solo menos peso, sino también más soporte lateral en caso de fuerzas laterales, deben considerarse en el mismo momento para reemplazar el cinturón estándar con un arnés de seguridad punto para reemplazar. La ventaja aquí es clara: dado que el cinturón, que se monta de serie, en caso de impacto, toda la fuerza se distribuye principalmente en los hombros y las caderas, el riesgo de lesión es evidente aquí. größer. Con el cinturón de cinco puntos, las fuerzas que actúan sobre el cuerpo en el impacto se vuelven claras besser y sobre todo igualmente distribuido por todo el cuerpo, lo que aumenta claramente el riesgo de lesiones reduziert.
fuera - lo que no se necesita
Por supuesto, todos los "accesorios de conveniencia" innecesarios deben retirarse del vehículo. Un sistema de alta fidelidad, los paneles en el motor y el interior o las alfombras solo crean un aumento de peso y empeorar el rendimiento de la renovación recortado para la eficiencia. La guantera, el aire acondicionado y el asiento trasero son fáciles en un coche de rally. innecesario. Incluso el acristalamiento estándar puede ahorrar peso Vidrio acrílico para ser reemplazado y un Volante deportivo Por un lado, mejora el manejo y ahorra peso adicional. Con estas y otras medidas, definitivamente puede varios cientos de kilogramos Ahorre masa total.
una buena iluminación es importante
Detrás de la ventana trasera debe estar separada luces de freno y uno adicional Luz de polvo Para ser instalado. Definitivamente hay uno para varios eventos. Extensión de los faros delanteros ventajoso. Independientemente de si hay luces adicionales en la parte delantera o en el techo, más luz generalmente no puede dañar un vehículo de rally.
el rendimiento a menudo está predeterminado
Dado que las regulaciones suelen tener límites claros en términos de este capacidad y Rendimiento están configurados, la mayor parte puede hacerlo un traducción corta de la transmisión. En los rallies, se trata de acelerar y no necesariamente de velocidad máxima. Por supuesto que siempre pasa sobre la naturaleza de la competencia a. PD: un diferencial de deslizamiento limitado por supuesto, una tracción perfecta es imprescindible.
Chasis y estabilidad
El estándar construido Chasis En la mayoría de los casos, es solo parcialmente adecuado para uso fuera de la carretera y, por lo tanto, debe ser reemplazado por uno adecuado. tirantes delante y detrás contrarrestan las fuerzas que surgen y aumentan la estabilidad del vehículo en carrera.
no olvides la aerodinámica
Con un spoiler adaptado a la ruta y al estilo de conducción, se pueden lograr velocidades más altas en las curvas mediante una fuerza aerodinámica optimizada. Se puede frenar más tarde y acelerar antes. Este es siempre el caso aquí también solicitud decisivo cuán grande y cuán extenso es posible Arruinando, One Cubrir desde los bajos etc. es necesario.
necesariamente un sistema de frenado mejorado
Por supuesto, se recomienda una actualización del sistema de frenos estándarpara que siempre esté listo para agarrarlo. Nada es peor que uno que es demasiado pequeño o demasiado pequeño Sistema de frenos insuficientemente refrigeradoque reacciona con demasiada lentitud debido al sobrecalentamiento, por ejemplo. En caso de duda, no solo decide la ubicación, sino también entre pared, árbol o calzada, así como los neumáticos adecuados que se requieren para el suelo.
CONCLUSIÓN: En conclusión, debe decirse no Depende de los componentes superiores individuales, pero de uno que se adapte al estilo de conducción. Configuración general del carro. Y, por supuesto, también debes considerar el tema. DMSB-KFP Tenga en cuenta.
Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término coche de la reunión (Otras designaciones / palabras clave son: conversión de rally, conversión de rally, coche de rally, vehículo de rally, conversión de rally, vehículo de rally, conversión de rally, vehículo de competición) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es tener el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de ajuste de la A a la Z de forma fácil y comprensible. Por lo tanto, estamos ampliando este léxico casi a diario y puede ver lo lejos que hemos llegado. AQUÍ ver. Y pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste iluminado por nosotros. Hay un tema que no se puede encontrar en nuestra Wikipedia? Entonces envíenos un correo electrónico a [email protected] y nos da el término. Escribiremos un artículo adecuado lo antes posible. PD. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro Alimentación suscrito.
A continuación hay algunos ejemplos de nuestro léxico de ajuste:
Pero, por supuesto, tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de los automóviles y el tuning de automóviles en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. También nos gustaría brindarle noticias aparte de la optimización. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Recogemos contribuciones de fabricantes de automóviles o accesorios. Y también nuestra categoría Sitios de prueba, leyes, delitos, información tiene casi nueva información diaria para ti. Aquí hay algunos temas de nuestra wiki de ajuste:
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.
