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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:33 am
El equipo de Construcción del motor MKB con sede en Winnenden, conocemos uno con modificaciones flagrantes 800 CV Mercedes S63 AMG, One 670 CV GL 63 o uno potente 700 CV CLS 63 AMG. Sin embargo, el sintonizador ha estado activo en la industria durante décadas y ahora ha presentado un clásico de tuning restaurado de entonces justo a tiempo para el 25 aniversario de la compañía. Y eso Mercedes-AMG MKB 70TE (S 124, AMG, modelo T, W 124) con poderosa Siete litros V12 y PS 528! Incluso hoy en día, este rendimiento en combinación con el par de 730 Nm sigue siendo extremadamente impresionante. Pero lo que significó en 1995, todos pueden imaginarlo por sí mismos. El modelo T S124 fue probablemente el último en ese entonces Durmienteporque simplemente no podías ver su actuación. Porque ópticamente después de la conversión apenas hubo diferencia con el serio 500 E e incluso con el vehículo base 300 TE usado en 1993, el MKB 70TE solo se destacó de manera muy discreta.
¡Mercedes-AMG MKB 70TE!
Pero sigamos con el 500 por un momento. En aquel entonces era un vehículo realmente excepcional. Mercedes cooperó con Porsche para la construcción y lanzó al mercado la camioneta eléctrica con una nueva parte delantera, con la suspensión del SL, una carrocería más ancha y un V8 de cinco litros con 326 caballos de fuerza fabricados en fábrica. Pero eso tampoco fue suficiente para MKB. Nació la idea del MKB 70TE. El sintonizador reconstruyó completamente el 300 TE y le dio algo completamente diferente en lugar del seis cilindros en línea. ¡Es decir, una loca aspiradora V12 de siete litros! Y ese es el M120 V12 del SL 600. Un motor que todavía se ha modificado significativamente en la actualidad Pagani se utiliza y en realidad no cabe en el compartimento del motor del 300 TE. Con mucho esfuerzo como los nuevos guardabarros interiores, el mamparo trasero adaptado, la suspensión del SL 60 AMG y la batería trasladada al maletero, funcionó. Y la electrónica moderna V12 solo podía acoplarse con dificultad a la electrónica de a bordo del S 124. Pero eso también tuvo éxito al final.
adiós E 60 AMG "top model"
El V12 de 6 litros entrega 408 CV y 530 Nm de par de fábrica. MKB instaló uno Cigüeñal especial, hubo nuevos Pistón y Pleuel y también se instalan culatas modificadas. La compresión también se incrementó de 10: 1 a 11: 1 y la Desplazamiento expandido uno a 6944 centímetros cúbicos. En combinación con el chip tuning, el motor produce 528 CV y 730 Nm de par, que se entregan a las ruedas traseras mediante una transmisión automática reforzada de cuatro velocidades. Esto incluso se burló del modelo superior E 60 AMG con 381 PS y 580 NM. Y acelera a la velocidad de la carretera nacional en 5,4 segundos y corrió casi 300 kilómetros por hora sin limitación electrónica. Por cierto, MKB estabiliza el motor por medio de dos grandes ventilador eléctrico y un adicional enfriador de aceite. Por otro lado, MKB optó por la moderación (elegante) e instaló el lifting facial E 500 mopf II con guardabarros y faldón delantero OEM y en la parte trasera había pasos de rueda dibujados, luces traseras de vidrio transparente, un alerón de techo AMG y llantas 2 de estilo AMG en pulgadas 8 y 9 × 18.
Información y entretenimiento desde la W 210
Y fue igual de sutil en la cabina. Había nuevos asientos de cuero en la parte delantera del 500 e incluso el mando de información y entretenimiento de un W 210, así como un velocímetro que se necesitaba con urgencia hasta 300 km / h, pero esto solo debería ser notado por los conocedores de Mercedes. Al final otro se encargó de eso aceptación individual por una calle legal y con 240.000 DM Además del rendimiento, el precio fue un verdadero shock. Pero un V7 de 12 litros debería poder compensar este impacto. Si obtenemos más información sobre los cambios realizados en ese momento, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Construcción del motor MKB
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