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El nuevo Audi S8 impresiona más allá del lujo progresivo como un atleta dinámico y agudiza su reputación como referencia para Vorsprung durch Technik con innovadores sistemas de suspensión. Su 4.0 TFSI, un motor de doble turbocompresor de ocho cilindros, entrega 420 kW (571 PS) y entrega un lujoso 800 Nm de torque (economía de combustible combinada en l / 100 km: 11,3 - 11,4 *; emisión de CO2 combinada g / km: 258 - 260 * ). En combinación con la tecnología MHEV, la simbiosis de eficiencia y comodidad, así como el rendimiento inspirador tienen éxito. La combinación de suspensión activa con visión de futuro, dirección dinámica en todas las ruedas y tracción quattro con diferencial deportivo garantiza una dinámica de conducción excepcional de fábrica. Con elementos de diseño específicos, el nuevo Audi S8 proporciona la respuesta a cómo el sedán de lujo de alta calidad coloca con precisión la elegancia deportiva en el centro de atención.
Rendimiento impresionante: la unidad
Como motor V8 con tecnología híbrida suave, la unidad de alto rendimiento del Audi S8 ofrece no solo la máxima suavidad, sino también la potencia de 420 kW (571 HP), 800 Nm torque (consumo de combustible combinado en l / 100 km: 11,3 - 11,4 *; Emisión de CO2 combinada g / km: 258 - 260 *) y, gracias a Biturbo, la certeza de poder contar con el rendimiento requerido en cada situación. La velocidad máxima es, electrónicamente limitada, 250 km / h, de cero a 100 km / h, pasa solo 3,8 segundos. El cárter de aluminio con un revestimiento de hierro de las camisas del cilindro brilla con un funcionamiento suave gracias a la baja fricción. Las aletas controladas automáticamente en el sistema de escape enfatizan la impresionante experiencia de sonido. La emoción y el rendimiento de conducción en el nivel de los autos deportivos se combinan con la comodidad y la eficiencia.
El sistema híbrido suave (MHEV) contribuye de manera sostenible a reducir el consumo. Su generador de arranque con correa en V 48 y la batería adicional de iones de litio permiten navegar con el motor apagado, un reinicio rápido y un rango extendido de arranque y parada. Esto ahorra hasta 0,8 litros de combustible por kilómetro 100 en el uso diario. El sistema de cilindro bajo demanda proporciona eficiencia adicional, lo que significa que los cilindros individuales se apagan en situaciones de operación de baja carga. La cancelación activa de ruido a través del sistema de sonido integrado elimina el ruido molesto en el interior y, por lo tanto, garantiza la máxima comodidad.
Dinámica de conducción: suspensión activa, dirección dinámica en las cuatro ruedas y quattro con diferencial deportivo
La combinación única de componentes de suspensión innovadores permite que el buque insignia muestre toda la gama, desde el rodamiento aterciopelado de un sedán de lujo hasta el manejo dinámico y tenso de un automóvil deportivo.
De serie, el chasis activo con visión de futuro se utiliza en el nuevo S8. El sistema de alta tecnología, que funciona con la suspensión neumática, puede subir o bajar cada rueda por separado a través de actuadores electromecánicos. Esto hace posible por primera vez regular activamente la posición del cuerpo en cualquier situación de conducción y, por lo tanto, reducir en gran medida el balanceo o la inmersión al acelerar o frenar. Gracias a la cámara frontal, que detecta golpes más grandes, el control es predictivo. El nuevo Audi S8 es un sedán de lujo muy cómodo o un verdadero dinamizador, tal como lo configura el conductor: el sistema Audi drive select tiene cinco modos disponibles. Una nueva característica es el modo "confort +". Aquí, incluso las curvas se convierten en una experiencia de comodidad: en las curvas, el cuerpo se inclina hacia adentro hasta 3 grados, lo que reduce la aceleración lateral que actúa sobre los ocupantes. En el modo "dinámico", el S8 se dirige con precisión, con curvas rápidas, el ángulo máximo de balanceo es de aproximadamente 2,5 grados. El chasis normal es de aproximadamente 5 grados. La distribución apropiada de la situación de los momentos de rodadura permite un comportamiento de autodirección neutral o incluso mínimamente sobreviraje. Incluso cuando el S8 está parado, la posición de su carrocería se puede cambiar: cuando se presiona la manija de la puerta, se levanta rápidamente hasta 50 mm, lo que hace que sea aún más fácil y más conveniente ingresar al automóvil.
Los límites de lo físicamente posible se vuelven a explorar en el Audi S8 mediante la dirección dinámica en las cuatro ruedas. Permite ajustar independientemente los ángulos de dirección en los ejes delantero y trasero. Combina una respuesta de dirección deportiva directa a velocidades bajas y medias con una estabilidad de conducción soberana en la carretera y un círculo de giro compacto, y así resuelve un viejo conflicto de objetivos. El diferencial deportivo cambia activamente los momentos entre las ruedas traseras durante las curvas rápidas. Al girar o acelerar en la curva, se dirigen predominantemente hacia la rueda exterior. Por lo tanto, el automóvil está literalmente presionado en la curva y contrarrestado ya en el enfoque de una tendencia a subviraje. En el caso de sobreviraje, el diferencial deportivo en el eje trasero desplaza el par motor a la rueda interior y estabiliza el S8. La dirección dinámica en todas las ruedas y el diferencial deportivo son tan estándar como la suspensión activa a bordo que mira hacia adelante. La interacción de estos sistemas es única en la competencia y garantiza una dinámica de conducción deportiva soberana en todas las situaciones. A petición, el cliente recibe discos de freno de alto rendimiento hechos de cerámica de fibra de carbono. Su diámetro es 420 milímetros en el eje delantero y 370 milímetros en el eje trasero. Los discos de freno cerámicos son ventilados y resistentes al desgaste. Incluyendo las pinzas de freno, el sistema de freno de cerámica es 9,6 kilogramos más liviano que el sistema de freno estándar con discos de freno de hierro fundido gris. Las pinzas delanteras tienen diez pistones de freno.
Elegancia deportiva puesta en escena: el diseño
En el nuevo Audi S8, el diseño exterior progresivo, fluido y elegante de la serie adquiere nuevos acentos. Elementos de diseño llamativos en el interior y el exterior agudizan el carácter deportivo. Para el medidor 5,18 se encuentran disponibles ruedas de sedán deportivas largas con un diámetro de hasta 21 pulgadas. Los detalles sobre el parachoques delantero, las faldas laterales y las carcasas de los retrovisores exteriores, así como los dos tubos de escape gemelos ovalados S-típicos del sistema de escape enfatizan el carácter deportivo y progresivo del automóvil. Además, se puede seleccionar el "paquete óptico negro" opcional: Aquí están todas las alturas de cromo, excepto los adornos del tubo de escape, ejecutados en negro de alto brillo. Los clientes pueden elegir entre nueve mundos de color y diseño de alta calidad, incluida la selección de pasteles de diseño de Audi, en el interior generosamente proporcionado, que transmite la atmósfera relajada de un lujoso salón.
Aquí, el listón superior, nuevo y exclusivamente disponible en el Audi S8, consiste en "Carbon Vector" e impresiona con su efecto especial de profundidad 3D. Directamente debajo hay una tira decorativa de aluminio mate cepillado oscuro. Cuando se trata de luz, la gama se extiende a los faros LED HD Matrix con luz láser Audi y luces traseras OLED. En los principales mercados de China, Estados Unidos, Canadá y Corea del Sur, el Audi S8 se ofrecerá por primera vez y solo con una larga distancia entre ejes. El aumento en la longitud y altura del vehículo significa un aumento significativo en la comodidad para los ocupantes debido al mayor espacio para la cabeza y las piernas.
Progresivo y avanzado: el equipamiento
El nuevo Audi S8 refleja en cada detalle su carácter de modelo deportivo de lujo. Una característica especial son los asientos de contorno individuales de confort estándar en óptica deportiva. Tienen una configuración eléctrica versátil, mejillas ajustables neumáticamente y calefacción de tres etapas. Además, opcional, funciones de ventilación y masaje. Los clientes pueden elegir entre el cuero Valcona de alta calidad y único. Los asientos traseros también ofrecen numerosas características para una excelente comodidad y garantizan un ambiente de primera clase en el Audi S8.
Los sistemas de asistencia al conductor 38 que Audi suministra para el nuevo S8 se dividen en paquetes de "ciudad" y "recorrido". De la extensa cartera de sistemas de asistencia, se destaca el asistente de manejo adaptativo: el sistema central en el paquete "Tour". El asistente de conducción adaptativo combina las funciones de control de crucero adaptativo, asistencia de congestión y orientación. Junto con el asistente de eficiencia predictiva, el asistente de conducción adaptativo retrasa y acelera el Audi S8 de manera progresiva. En el paquete de asistencia "City", Audi pre sense side completa los sistemas pre sense front y pre sense rear 360 °: si el sistema detecta un impacto lateral inminente, puede elevar rápidamente la carrocería hasta 80 milímetros junto con la suspensión activa orientada hacia adelante , Como resultado, el alféizar se coloca en una mejor posición para reducir la energía del impacto. Esto reduce las posibles consecuencias de accidentes para los ocupantes.
El cerebro detrás de los sistemas de asistencia al conductor en el nuevo S8 es una unidad de alto rendimiento, la unidad central de control de asistencia al conductor (zFAS). Utiliza los datos proporcionados por los sensores para crear permanentemente un modelo diferenciado del entorno del vehículo. Totalmente equipado con cinco sensores de radar, seis cámaras, doce sensores ultrasónicos y un escáner láser a bordo.
Digital e inteligente: operación y redes
El nuevo Audi S8 ofrece una experiencia tecnológica progresiva con nuevos servicios digitales y redes de última generación. El concepto operativo de respuesta táctil MMI es totalmente digital; el controlador controla casi todas las funciones a través de dos pantallas grandes. Alternativamente, puede usar el control del lenguaje natural, donde puede formular sus preguntas y comandos casi completamente gratis. Las respuestas provienen de la información almacenada a bordo o de la nube. A pedido, el servicio de voz basado en la nube de Amazon, Alexa, está a bordo. Todas las pantallas relevantes para la conducción aparecen en la cabina virtual de Audi, que se puede cambiar a dos vistas: mientras que el tacómetro y el velocímetro en el modo de conducción se muestran como grandes instrumentos redondos, el modo de infoentretenimiento coloca la tarjeta en el centro. Ambas vistas parecen específicas de S con detalles gráficos rojos. Además, se puede seleccionar un diseño especial "S-Performance" en el MMI para la cabina virtual de Audi, en el que el tacómetro ocupa el centro del escenario como un gráfico angular y el rendimiento y el par aparecen como porcentajes. A pedido, una pantalla de visualización frontal proyecta información importante en el parabrisas.
El MMI navigation plus sirve como centro de información y entretenimiento y multimedia en el nuevo S8. Además de la integración del servicio de voz Amazon Alexa, la amplia gama de productos Audi connect también incluye varios servicios car-to-X que utilizan la inteligencia de enjambre de la flota de Audi. También se está agregando "información de semáforos", que Audi está ofreciendo gradualmente en ciudades europeas seleccionadas. Al estar conectado en red con la infraestructura de la ciudad, el automóvil recibe información de la computadora del semáforo central a través de un servidor para que el conductor pueda elegir su ritmo para adaptarse a la siguiente fase verde. Una recomendación de velocidad individual y el tiempo restante hasta la siguiente fase verde aparecen en el Audi virtual cockpit si el conductor ya está esperando en un semáforo en rojo. El sistema contribuye así a un estilo de conducción eficiente y con visión de futuro y promueve un flujo constante de tráfico. Los servicios “información de señales de tráfico en línea”, “información sobre peligros” y “estacionamiento en la vía pública” completan la gama de servicios Car-to-X. La aplicación myAudi conecta el automóvil con el teléfono inteligente del cliente y permite enviar destinos al vehículo cómodamente desde el sofá. La interfaz del teléfono inteligente Audi incorpora Android Auto y Apple Car Play inalámbrico. Componentes de alta gama como el sistema de sonido avanzado Bang & Olufsen con sonido 3D y el Audi phone box completan el programa de infoentretenimiento del nuevo S8.
(Foto / s: Audi)
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Galería de fotos 571 PS Audi S8 TFSI
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