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Brutal: 800 PS y 1.000 NM en el G-Power Mercedes E63s AMG

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:29 am

Brutal: 800 PS y 1.000 NM en el G-Power Mercedes E63s AMG

Después de G-Power ya a W212 (y S212 modelo T) demasiado loco 800 PS y 1.000 NM Por supuesto, al sucesor de la serie W213 no se le permitió quedarse en el camino. Este viene como el AMG E63 S con 612 PS y 850 Newton metros y, por lo tanto, está motorizado de manera extremadamente adecuada. Si lo desea, G-Power ahora también puede ayudar al E63 a lograr un par increíble de 800 PS y 1.000 Newton metros, lo que significa un aumento considerable de 188 PS y 150 Newton metros. Esto es posible gracias al software de rendimiento interno V3, pero también a los cambios en el hardware. El E63 todavía necesita turbocompresores revisados ​​con carcasas y ruedas de turbina fresadas por CNC y también se requiere un sistema de escape deportivo con bajantes de acero inoxidable y convertidor catalítico. Por cierto, también hay versiones opcionales con 675/690/710/730 o 780 CV.

800 PS y 1.000 NM son valores súper deportivos

Brutal: 800 PS y 1.000 NM en el G-Power Mercedes E63s AMG

Una vez que se ha instalado el programa completo, el E63 S de la generación del modelo actual W213 acelera a 3,1 km / h en solo 100 segundos y solo a más de 300 km / h se detiene la propulsión. Y, por supuesto, G-Power también tiene algunos aspectos visuales destacados en el repertorio para el modelo actual. El cambio más notable en cualquier caso es el juego de ruedas HURRICANE RR 21 pulgadas que está disponible en los acabados "Jet Black", "Gun Metal Grey" y "Stardurst Silver". Además, el vehículo de presentación aparentemente recibió una reducción, pero faltan detalles. Quizás la suspensión de coilover G4 - RS esté instalada aquí, pero eso no es seguro. Típico de G-Power, el resto de las modificaciones es extremadamente poco impresionante. Hay una letra sutil en la parte posterior y esta copia lleva una estrella completamente negra en la rejilla del radiador.

Ruedas forjadas discretas, profundas y elegantes.

Brutal: 800 PS y 1.000 NM en el G-Power Mercedes E63s AMG

Opcionalmente, el emblema G-Power también se puede instalar aquí. Debajo del capó se puede ver la cubierta del motor pintada de naranja habitual y eso fue todo. Si lo desea, puede decorar el interior del E63 con un interior con el diseño G-POWER y también está disponible un volante deportivo Nardo Carbon Edition 360 basado en el volante OEM. Por cierto, el programa completo también está disponible para el modelo familiar S213 técnicamente idéntico. Si recibimos información oportuna sobre más opciones para personalizar un W213, por supuesto, como siempre, hay una actualización para este informe. Lo mejor es que te suscribas a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará inmediatamente. Esperamos que disfrute viendo las imágenes. (Fotos: G-Power)

Aquí están los detalles del AMG del G-Power Mercedes E63 (W213 / S213):

  • Aumento del rendimiento en 800 PS y 1000 Nm en E63s
    - opcional: V1 en 675 PS en el E63
    - opcional: V1 en 690 PS en el E63s
    - opcional: V2 en 710 PS en el E63
    - opcional: V2 en 730 PS en el E63s
    - opcional: V3 en 780 PS en el E63
    - opcional: BI-TRONIK PERFORMANCE MODUL V1 para E63 en 675 PS
    - opcional: BI-TRONIK PERFORMANCE MODUL V1 para E63 en 690 PS
  • Bajantes con catalizador deportivo de acero inoxidable y sistema de escape.
  • Emblemas G-POWER delante y detrás
  • Cubierta del motor en naranja.
  • Pinzas de freno en naranja
  • Descenso (posiblemente con G4 - suspensión coilover RS)
  • RR HURACÁN G-POWER forjado (9 x 21 pulgadas y 10,5 x 21 pulgadas)
  • interior de cuero opcional V2 + volante deportivo Nardo Carbon Edition 360
  • 3,1 segundos en Tempo 100
  • Velocidad máxima muy por encima de 300 km / h

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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