Ancho y rápido: +800 PS Lotus Exige de cuerpo ancho como "Rotus".

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En los últimos años, hemos visto innumerables Lotus Exige con motores sin marca. Pero este espécimen de un Exige de primera generación es particularmente violento. El vehículo estuvo recientemente en Revista Speedhunters publicado por Stefan Kotze y, por supuesto, nos gustaría mostrarle la pieza única. Como punto culminante absoluto, un motor Mazda 13B Wankel del RX-7 FD se encuentra debajo del capó. Es extremadamente inusual. Motorswap lo que asegura que el Exige fue apodado "Rotus". Y el motor está lejos del máximo de 280 PS y 314 NM de la última etapa de expansión. Usando un supercargador PT88-Gen8891-CEA turbo de precisión de 2 mm y una presión de sobrealimentación de 30 psi, un intercooler grande, combustible de etanol E100 y muchos otros cambios, el motor genera una increíble potencia de 737 HP "al volante“Lo que corresponde a una potencia de motor de más de 800 CV.

solo 743 kg de peso en vacío

Y esta potencia extrema se encuentra con un peso en vacío de solo 743 kg. En términos de relación potencia / peso, pone a casi todas las motocicletas a la sombra. El peso total extremadamente bajo del Exige, por ejemplo, permite un completo kit de cuerpo ancho de GRP en combinación con Ventanas laterales Lexan, un parabrisas Lexan y la cubierta del motor GRP completamente nueva. Y se hizo mucho más para ahorrar aún más peso. Porque el juego de ruedas automovilísticas de color cobre de 17 x 9 y 18 x 10 pulgadas con neumáticos Toyo Proxes RA1s en la parte delantera (235 / 40R17) y neumáticos Toyo Proxes R888R en la parte trasera (295 / 30R18) es particularmente ligero. Con muchos otros componentes, el peso total se reduce a menos de 800 kg, que es un valor absolutamente fabuloso.

Kit coilover BC Racing y freno AP Racing

Otros cambios importantes incluyen un kit de coilover BC Racing ampliamente ajustable, un sistema de frenos AP Racing con discos mejorados y nuevas pastillas de frenos por todas partes y una transmisión secuencial de Hewland. ¿Está usted entonces en la cabina vacía con el volante Sparco y el asiento del conductor en el medio (Asiento deportivo Recaro Lotus) arremetió, nada se interpone en el camino del infierno definitivo a través de varias pistas de carreras. Un vehículo increíble con una cantidad increíble de cambios y una relación potencia / peso fenomenal. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Es mejor suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrutes mirando las fotos.

(Foto / s: speedhunters.com /Instagram: stefankotzefoto)

Estos son los detalles del fuselaje ancho Lotus Exige como "Rotus":

• Base: primera generación (serie 1) Lotus Sport Exige
• Motor de cuatro cilindros eliminado (Rover o Toyota) y reemplazado por motor turbo-Mazda 13B-Wankel con ajuste
• Nombre: Rotus
• Kit de cuerpo ancho GRP (guardabarros trasero y delantero ensanchados)
• Alerón trasero de carbono GT
• Faros modificados con nuevas lentes de proyector, indicadores de vidrio transparente delante y detrás
• pequeños espejos exteriores
• Sistemas de llenado rápido (sistema de combustible Dry Break) - sistema de tanque rápido
• Panel de vidrio (cubierta del motor) reemplazado por cubierta de GRP con grandes ranuras de ventilación
• Ventana lateral y parabrisas Lexan
• Llantas de aleación para automovilismo de 17 x 9 y 18 x 10 pulgadas (color cobre)
• Toyo Proxes RA1s 235 / 40R17 neumáticos delanteros y Toyo Proxes R888R 295 / 30R18 traseros
• 88 mm de precisión turbo-PT8891-Gen2-CEA, presión de sobrealimentación de 30 psi, nuevo enfriador de aire de carga, funciona con combustible de etanol E100 que se distribuye a través de 3 bombas Walbro en cuatro inyectores Denso de 2.200 cm3, MicroTech LT-10
• 737 Whp (aprox. 800 hp) con un peso en vacío de solo 743 kg
• Suspensión BC Racing coilover
• Sistema de frenos AP Racing con discos y pastillas de freno mejorados
• transmisión secuencial de Hewland
• Interior con volante Sparco y asiento del conductor en el medio (asiento deportivo Recaro Lotus)

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