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Lotus Vision 80: plan de futuro de la tradicional forja británica.

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:13 am

Lotus Vision 80: plan de futuro de la tradicional forja británica.

Crédito de la foto: Loto

El futuro de Lotus va a ser completamente eléctrico Su, y como muchos otros fabricantes de automóviles, continúa el Hija de Geely coches eléctricos a batería. En este plan futuro llamado Visión 80, que se implementará antes del 80 aniversario de la marca en 2028, también está firmemente anclada en el hecho de que la marca quiere salir del nicho en el que se encuentra ahora y convertirse en una marca premium que se posiciona y vende a nivel mundial. Además, a Lotus le gustaría uno empresa climáticamente neutra que, como ya se mencionó anteriormente, solo construye vehículos eléctricos a batería. Los nuevos modelos producidos en masa también deberían ayudar, lo que podría aumentar las ventas de las 1800 unidades anteriores por año a más de 10.000 unidades anuales. si el plan funciona. Más plataformas deberían permitir una gama más amplia de modelos, que deberían atraer a una clientela más amplia.

Los nuevos modelos están impulsando las ventas.

El nuevo buque insignia de la marca llamado evitar es uno eléctrico Hypercar con cuatro motores eléctricos, una batería gigantesca y PS 2.000. Este vehículo solo pesa 1.680 kgpor lo que un relación de potencia a peso que es similar a la de un corredor de Fórmula 1. De hecho, querían comenzar la producción del hipercoche el año pasado, pero el inicio de la producción se retrasará hasta finales de 2021, lo que también se debe a la pandemia de la corona. Con Geely y Etika, tiene dos socios financieramente sólidos detrás de usted que también pueden darle a la marca un cierto grado de seguridad en la planificación.

El nuevo Emira será el último Lotus con motor de combustión interna.

El modelo sucesor de los tres modelos anteriores se lanzará el 6 de julio de 2021. Elisa, Exige y Evoraquien escuchara el nombre Emira quien último loto con motor de gasolina presenta. Contrario a diversas especulaciones en los medios británicos, el nuevo Lotus Emira no será un modelo híbrido, ya que un híbrido no se ajusta a la filosofía de la marca, ya que los componentes son demasiado pesados ​​y por tanto cuestan demasiado peso para crear una máquina motriz de el agua más pura, como la esperarías de un loto. El nuevo Emira incluso se encuentra sobre una plataforma de aluminio recientemente desarrollada, que probablemente también se utilizará para futuros vehículos eléctricos. Los tres modelos anteriores Elise, Exige y Evora finalmente desaparecerán de la cartera de modelos de Lotus a finales de 2021, y será interesante ver qué modelos futuros de Hethel se unirán al nuevo Emira.

Lotus Vision 80: plan de futuro de la tradicional forja británica.

Los motores de cuatro cilindros o V6 deberían impulsar al Emira.

Mucho se ha especulado sobre qué tipo de impulso obtendrá el nuevo Lotus Emira. Podría ser un sobrealimentador V6 de Toyota, como el que se usa en el Evora. Sin embargo, también es una opción muy realista para Lotus comprar un motor del grupo Renault, que por ejemplo el actual Alpine A110 ayuda a lograr un rendimiento de conducción similar al de un automóvil deportivo. Este cuatro cilindros de 1,6 litros, que se encuentra entre 252 y 292 CV generado, a los ojos de muchos fanáticos de Lotus sería sin duda un digno adiós a la era del motor de combustión para la marca británica de autos deportivos.

Nuestra conclusión sobre Lotus Vision 80:

Tenemos mucha curiosidad por ver si el fabricante inglés de nicho Lotus conseguirá poner en práctica sus ambiciosos planes. La reputación, el know-how y también el bagaje financiero, que parece estable gracias a Geely y Etika, sin duda estarían ahí para evocar un fabricante premium de formato internacional del alhelí un tanto incomprendido, que es mucho más amplio que antes. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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