sábado 27 abril 2024
Menú

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS!

Tiempo de leer 3 Min.

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS!

El Skoda más potente de la historia reciente de la compañía tiene la friolera de 299 CV. El hecho de que sean de origen eléctrico y estén impresionantemente distribuidos en cuatro patas solo hace que las cosas sean aún más emocionantes en el verdadero sentido de la palabra. El Enyaq Coupe iV RS literalmente se lanza a la disciplina de velocidad y algo de alrededor de 6,0 segundos a 100 vale cada honor. Se ve muy bien, la mano de obra es agradable, pero el momento de inercia del alto peso que es típico de los motores eléctricos significa que hay una falta de diversión en las curvas. El nuevo kit de descenso H&R puede ayudar. Comienza donde el chasis adaptativo estándar alcanza sus límites y elimina el balanceo de la carrocería en curvas rápidas.

también separadores de rueda Trak +

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS!

El E-Skoda no solo conduce mejor y más seguro, la distancia al suelo reducida también asegura una postura sólida.Gracias al ajuste preciso de los elementos de resorte a los amortiguadores de serie, el confort de conducción naturalmente sigue siendo adecuado para viajes largos sin restricciones. Opcionalmente, los espaciadores de rueda H&R Trak+ hechos de aluminio de alta resistencia prometen la distancia entre ejes perfecta. Anodizado en plata o negro, esto significa que las ruedas estándar y de accesorios se pueden alinear con precisión milimétrica en los bordes del guardabarros. Como es habitual en H&R, todos los productos se suministran con el certificado de piezas necesario y están fabricados en Alemania. Más información sobre los canales de redes sociales de H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS!

Componentes de suspensión H&R para Škoda Enyaq Coupe iV RS

  • Tipo NY
  • incluida la amortiguación adaptativa
  • del año 2022
  • muelles
    - Número de artículo: 28625-3
    - Descenso: VA 35 mm / HA 35 mm
    – Precio (PVP): 393,16 € IVA 19% incluido.
  • Separadores de rueda Trak +
    - anodizado plateado o negro
    - Ensanchamiento: desde 16 mm (por eje)
    – Precio (PVP): 104,11 € IVA 19% incluido.

Hemos publicado decenas de miles de informes más en tuningblog.eu. Si desea ver un extracto, simplemente haga clic en AQUÍ. Y también informes sobre vehículos con componentes de chasis H&R (Resortes, resortes helicoidales, suspensiones deportivas, espaciadores, etc.) hay muchos más en línea. A continuación se muestra un pequeño extracto:

Curso de manejo en la escotilla caliente: resortes deportivos H&R para el BMW M240i 4WD

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS!

El ganador se lo lleva todo: estabilizadores deportivos H&R para Mercedes Clase G

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS!

No hay duda de tamaño: resortes deportivos H&R para el Mercedes-Benz GLA

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS!

En camino a convertirse en un ícono: VW Arteon con suspensión coilover H&R

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS!

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Škoda Enyaq Coupé iV RS!
Crédito de la foto: HORA

El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS! El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS! El peso del vehículo se ocultó con éxito: ¡muelles de descenso H&R para Skoda Enyaq Coupé iV RS!

"tuningblog.eu": sobre el tema del autotuning y el estilo del automóvil, lo mantenemos actualizado con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Lo mejor es que se suscriba a nuestro feed y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación. Y por supuesto a todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert