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Actualizado recientemente el 22 de octubre de 2018 a las 08:01 am
El ajuste mediante una inyección de óxido nitroso (NOS), conocido por ejemplo por "El rápido y el furioso", Promete un poder extra a corto plazo, pero extremo. Los kits de óxido nitroso pueden incluso bajo ciertas condiciones legal ser instalado
¿Qué hace el óxido nitroso?
El óxido nitroso es óxido nitroso, Una molécula contiene dos átomos de nitrógeno y un átomo de oxígeno. A partir de 575 ° C, la molécula se desintegra, libera oxígeno puro, lo que promueve fuertemente la combustión. En contraste con un mero suministro de aire, que también proporciona más oxígeno, refrigerado con óxido nitroso, el motor, porque el óxido nitroso líquido -88 ° C está frío. En el sistema de admisión, la temperatura cae ~ 20 K. Por un lado, esto reduce la carga térmica del motor y, por otro lado, aumenta la proporción de moléculas de oxígeno por unidad de volumen. El aumento del rendimiento debido a la mejor combustión puede ser de hasta 55% por un corto tiempo, con un poco más de esfuerzo puede ser mucho mayor. Por supuesto, se debe inyectar más combustible para esto. Existen dos sistemas para el manejo técnico de esto: seco y húmedo, es decir, inyección de óxido nitroso seco o húmedo.
Ventajas y desventajas de la inyección de óxido nitroso.
Las ventajas son el enorme aumento en el rendimiento, que se usa entre otras cosas en las carreras de autos, pero también en el manejo del sistema. El conductor puede encenderlo o apagarlo en cualquier momento. Cuando el sistema está apagado, el automóvil conduce perfectamente normal con su consumo de combustible habitual. Al encender el gas de risa, el conductor enciende el interruptor principal con el cilindro de gas encendido y acelera a fondo. Esto cierra un circuito a través del interruptor de aceleración máxima, se suministra el óxido nitroso, el rendimiento aumenta extremadamente. Sin embargo, es más un placer corto, porque el óxido nitroso no es suficiente por mucho tiempo. Esto puede considerarse desventajoso dado el esfuerzo involucrado.
¿Se permite la inyección de óxido nitroso en Alemania?
Como parte del StVZO, la situación legal en este país es algo compleja. Hay dos canales de aprobación: el sistema tiene un ABE (Permiso de operación general) y, por lo tanto, se puede instalar en cualquier momento, estas instalaciones ahora están disponibles. Alternativamente, un ingeniero de pruebas primero debe plantar la planta sin ABE disminuir, Esto cuesta un poco de esfuerzo, pero es posible que dicho sistema se permita. Es entonces en los documentos del vehículo. Para la aprobación, no solo la naturaleza técnica (segura) del sistema desempeña un papel, sino que también otros equipos técnicos deben soportar la potencia extra extrema. Esto se aplica sobre todo al sistema de frenos, que en principio tiene que ser más fuerte que el motor. Pero tampoco se debe exceder la capacidad máxima de carga del cuerpo. Estos hechos significan que generalmente solo se pueden aprobar servicios adicionales entre 30 y 50 PS.
Por supuesto que no había sido el caso.
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