Último recurso: reparaciones del motor, ¡cuando el motor se para!

Thomas Wachsmuth 16 de junio de 2021 Consejos, productos, información y Co.

Tiempo de leer 10 Min.

Actualizado recientemente el 28 de julio de 2021 a las 10:26 am

Que hacer si eso Corazón comienza a golpear el vehículo? Una amenazante o existente fallo del motor debe no Será inevitablemente el fin del amor por los vehículos. Los motores de combustión interna básicamente funcionan sin problemas 15 a 20 años sin mayores incidencias. Siempre que se observe el mantenimiento y el cuidado. En promedio, eso suele ser alrededor de eso 250.000 kilometros. Pero ese no siempre tiene que ser el caso. Si el motor comienza a debilitarse, esto no significa necesariamente que el vehículo esté totalizado. A Motor de repuesto o una reparación del motor solucionará la situación en la mayoría de los casos y se puede salvar la vida del vehículo. Al igual que en una cirugía a corazón abierto, los motores también se pueden reparar si están dañados. Tal reparación también es principalmente rentable como motor nuevo.

¡Reparaciones de motor de último recurso!

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Razones para una reparación de motor necesaria

Un motor de combustión interna consta de una gran cantidad de piezas mecánicas que giran (cigüeñal, árbol de levas, turbocompresor), libra (Pistones en el cilindro / válvulas en la culata) o líquidos (Circuito de refrigeración y aceite) fluyen a través. Además de un cuidado y mantenimiento deficientes, la causa de un posible daño del motor también puede ser Fatiga material o en Fluctuaciones de producción ser. Si el motor se daña debido a un defecto, generalmente se sigue Reparaciones de motor. Pero, ¿qué es una reparación de motor y dónde debe girar si el motor del vehículo se para? Las respuestas siguen aquí en el texto. "espalda

¿Qué es la reparación de motores y quién la hace?

Básicamente, la reparación de un motor no es más que una Reparación y restauración la funcionalidad. Entonces puede ser suficiente reemplazar un solo componente o solo uno Revisión General de todo el motor. Revisión general significa que todo el motor se desmonta en sus partes individuales y luego se reconstruye después de una evaluación y posible reemplazo de componentes. Sin embargo, el daño del motor no siempre se detecta durante el mantenimiento. Con mucha más frecuencia, el daño al corazón del vehículo se produce durante la conducción. Y luego surge rápidamente la pregunta Como me comporto correctamentepara mantener el daño lo más pequeño posible y ¿cómo llega el vehículo a un taller especializado?

Por ejemplo, rómpelos la cadena de distribución o el Sincronización (toda la información sobre el cambio de la correa de distribución), dependiendo del tipo de motor, o tiene un Pistón atascado, un paseo sobre sus propias ruedas es casi imposible. Sin embargo, incluso en los casos en que el motor todavía se puede arrancar y el vehículo se puede mover, un viaje al taller debería, si es posible ser evitado. Normalmente hay un problema con el motor en el Sistema de diagnóstico de vehículos a.

Mensajes en el panel como "Presión de aceite demasiado baja, apague el motor."Por lo tanto, debería absolutamente debe seguirse. Si ignora este mensaje, existe el riesgo de que se produzcan más defectos y daños consecuentes masivos al motor, lo que hace que las reparaciones y el mantenimiento sean considerablemente más complicados y costosos. Pero incluso si todavía sin mensajes de error aparecen, los ruidos audibles deben ser notados.

una Ruido de chirrido, fuerte Charla o Mahlen debe interpretarse como una señal de alarma y el motor debe apagarse y debe contactarse con un taller o servicio de remolque. Las reparaciones reales del motor no suelen realizarse directamente en el taller que remolca el vehículo o que también realiza todos los demás trabajos de mantenimiento del vehículo. Esto quita todo el motor del vehículo y lo entrega a un Taller especial. Porque existen talleres especializados en reparación de motores que se han especializado en reparar averías en motores. "espalda

Causas comunes de falla del motor

A continuación se presentan algunas de las causas más comunes de daños en el motor. Porque el dao del motor puede diferentes razones tener.

Grieta en la correa de distribución o la cadena de distribución: Los motores de combustión interna se Sincronización o uno la cadena de distribución impulsado. El trabajo principal de una correa o cadena dentada es impulsar el árbol de levas. La apertura y el cierre de las válvulas de entrada y salida es posible a través del árbol de levas. Si la correa o la cadena salta o incluso se rompe, las válvulas se abren en el momento equivocado y el pistón golpea una válvula. Si tiene suerte, en tal caso es suficiente con solo reemplazar el pistón, la válvula y la cadena o la correa, pero generalmente uno es Motor de repuesto inevitable en caso de tal daño. Las excepciones son ofrecidas por los llamados Motores de rueda libre. Con estos motores, el diseño permite que la válvula y el pistón se muevan incluso si la cadena o la correa se rompen no tocar. Pero las ruedas libres generalmente solo se encuentran en motores más antiguos. "espalda

Daño al turbocompresor: El turbocompresor es un componente giratorio extremadamente rápido. Si el daño ocurre aquí, principalmente debido a la falta de aceite, es decir falta de lubricación en las partes móviles, pueden producirse fracturas. Estos componentes rotos pueden dañar otros componentes del motor. Si tales fragmentos entran en las cámaras de combustión, los pistones y los anillos de pistón pueden dañarse rápidamente. Las consecuencias: Pérdida de compresión en los cilindros afectados. Un nuevo Motor corto luego crea un remedio. "espalda

Defectos en el diseño del motor: Sin embargo, la causa número uno de falla del motor sigue siendo una Deficiencia del fabricante del motor. o sus proveedores. Los daños suelen producirse después de poco tiempo, como es el caso del motor de tres cilindros de BMW. Un cojinete del cigüeñal que era demasiado pequeño era responsable del daño del motor, por lo que tuvo que ser reemplazado. Audi ya tenía problemas en esta dirección. En el caso de los motores TFSI, sin embargo, los daños por defectos de construcción solo se produjeron después de un kilometraje de alrededor de 80.000 kilómetros.

Los aros de pistón que eran demasiado pequeños eran el problema aquí. El resultado fue un consumo de aceite horrible. Aproximadamente tres cuartos de millón de motores se vieron afectados solo aquí. También del Grupo VW también Problemas de la cadena de distribución con motores TSI conocido. Ya se han documentado miles de fallas de motores y se pueden rastrear hasta ellos. Lo molesto es siempre: los fabricantes inicialmente niegan el daño y no siempre son complacientes. "espalda

Muy poco aceite en el motor: Uno es particularmente crítico en los motores de combustión interna. suministro de aceite insuficiente. Porque nada funciona sin lubricación. No es por nada que "el que lubrica bien conduce bien ...". Los componentes de fricción, como el pistón del cilindro, pueden atascarse en segundos si no hay lubricación. El resultado es el llamado agarrotamiento del pistón. Si el pistón roza contra el cilindro y se afloja de nuevo después de un tiempo, esto significa un Camión volquete de pistón. En este caso, el motor sigue girando, pero el daño es enorme y grave.

Además del agua de refrigeración y el aire, el aceite también es responsable de disipar el calor del motor. En caso de falta de aceite, rápidamente se desarrolla una espiral que es mortal para el motor. El aumento de calor en el motor asegura que las propiedades lubricantes del aceite del motor se deterioren. Además, componentes como el pistón se expanden más cuando aumenta la temperatura. La falta de aceite no siempre tiene que estar relacionada con la falta de controles del nivel de aceite. También una bomba de aceite defectuosa o pipas de coque causar una lubricación insuficiente y, por lo tanto, dañar el motor. "espalda

Motor sobrecalentado: La energía química del combustible se convierte en calor en el motor de combustión. Si este calor no se disipa a través del sistema de enfriamiento y la lubricación con aceite, el motor se sobrecalentará. En casos particularmente graves, hay una Marca de motor la consecuencia. Por lo tanto, siempre se debe observar la pantalla de temperatura del motor. El termostato, una manguera defectuosa o un ventilador defectuoso suelen ser susceptibles a errores en el sistema de refrigeración. Una bomba de agua defectuosa también puede garantizar que se interrumpa el flujo de refrigerante en el motor y que exista riesgo de sobrecalentamiento. "espalda

Golpe de ariete en el motor: Cualquiera que se divierta conduciendo por charcos profundos puede dañar inconscientemente el motor de su vehículo. Si entra agua en el tracto de admisión durante una maniobra de este tipo, generalmente sigue Golpe de ariete. Porque el agua no se puede comprimir en el cilindro como la mezcla de aire y gas. Incluso pequeñas cantidades de agua en la cámara de combustión son suficientes para doblar la biela. Por lo tanto, los vehículos todo terreno también tienen uno modificado. Sistema de Entrada de aire. Así será impedidoque el agua puede ingresar al tracto de admisión al cruzar cuerpos de agua. "espalda

Combustible incorrecto utilizado: Cualquiera que llene su motor diesel con gasolina (Fallo de combustible / fallas de combustible), corre el riesgo de daños importantes en el motor. Porque las bombas de alta presión en el motor diesel son lubricadas por el combustible diesel. La gasolina tiene esta propiedad lubricante no. Como resultado, se forman pequeñas virutas en el sistema. Estos no solo contaminan el sistema de combustible, sino que también pueden provocar daños consecuentes en los cilindros. "espalda

¿Reparación de motor, motor de reemplazo o motor nuevo?

Si no se pueden hacer reclamaciones de garantía con el fabricante del vehículo después de un daño en el motor, un motor nuevo generalmente se pierde inmediatamente. Esto se debe simplemente a los altos costos de adquisición. La alternativa barata aquí es una motor de cambio reacondicionado. En la mayoría de los casos, todas las piezas de desgaste, como juntas y correas, se han sustituido por componentes nuevos. Como resultado, las reparaciones de motores suelen acortarse enormemente. Porque después de que se ha quitado el motor, el motor de reemplazo se usa inmediatamente. El tiempo para Desmontaje y reparación del motor afectado, por lo tanto, no es aplicable. Sin embargo, si el número de motor tiene que coincidir con el número de chasis, todo lo que queda es reparar la unidad defectuosa. "espalda

¿Cuánto cuesta la reparación de un motor?

Puede obtener un motor de reemplazo como motor corto para un motor de cuatro cilindros disponible comercialmente por alrededor de 1.500 a 8.000 euros. Como regla general, todas las unidades adicionales, como el alternador, el motor de arranque y la servobomba, se reemplazan del motor antiguo. Solo si todavía tiene sentido, por supuesto. Si también se esperan aquí daños relacionados con la edad, estos componentes también deben reemplazarse. No están incluidos en el total Costos laborales del taller. Dependiendo de la marca del vehículo y la región, estos se encuentran nuevamente entre 65 y 100 Euro por hora de trabajo. La extracción e instalación del motor, así como la conversión de todas las unidades auxiliares, incluidos los ajustes posteriores del motor, requiere rápidamente un día de trabajo adicional y, por lo tanto, una considerable suma de tiempo de trabajo. "espalda

Calidad en reparaciones de motores

En el caso de motores completamente reacondicionados, los pasos de trabajo individuales no están regulados de manera uniforme. Para que todos puedan usar un motor como revisado ofrecer. Incluso si algo se renovó solo ligeramente. Sin embargo, en el caso de un motor de repuesto, se debe suponer que está completamente desmontado, revisado y vuelto a montar ha sido. Hay algunos estándares que muestran precisamente eso. Ese es un estándar Marca de calidad RAL. Solo las empresas certificadas pueden etiquetar un motor reparado con la marca de calidad RAL y así prometer la seguridad del cliente final. Por lo general, un motor RAL tiene uno garantía de 24 meses. "espalda

¡El proceso de reparación de un motor!

Al comienzo de la reparación del motor, el desmantelamiento y la limpieza de las partes del motor están en el plan. Todos los componentes se examinan cuidadosamente y se clasifican las piezas de desgaste. Luego, se examina cuidadosamente el bloque de cilindros. Las desviaciones mínimas de los puntos de ajuste son suficientes para rectificar y afilar los cilindros de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Se debe examinar la culata de cilindros para detectar grietas y deformaciones. Se utilizan principalmente válvulas, asientos de válvulas y guías de válvulas erneuert. Los casquillos de los cojinetes solo se reemplazan cuando es necesario. Sin embargo, siempre se requiere un examen detallado de los campamentos individuales. El cigüeñal se convierte en uno Prueba de grietas sometido. Esto también se reequilibra al final.

Generalmente se utilizan cojinetes y pernos de biela intercambiado. Si es necesario, también se renueva el árbol de levas. Las líneas y canales de aceite se limpian meticulosamente y se eliminan los residuos. Después de tal reparación, dichos motores no son nuevos, pero la calidad corresponde a través de la Cambio de todas las piezas de desgaste casi el estado de la entrega de fábrica. A esto también le sigue una evaluación de todo el sistema. Entonces todas las unidades auxiliares. Si se pueden identificar problemas aquí, la reparación o reemplazo también sigue. Además, los motores reacondicionados están en Banco de pruebas de motores probado. Esto asegura que los valores de rendimiento y emisión correspondan a la serie. "espalda

¡La revisión del motor!

La Reparaciones básicas de motores. Aquí será no se cambia el motor, pero se discute con el cliente qué es exactamente lo que está defectuoso y necesita ser reemplazado. Además, será no exclusivamente repuestos originales usados. También hay varios repuestos de otros fabricantes, pero ofrecen casi la misma calidad que el original. La diferencia aquí suele estar en el precio. Los costos laborales son similares a los del reemplazo del motor. Solo las reclamaciones de garantía son nulas. Pero se puede hacer con este tipo de revisión varios cientos o tal vez incluso miles de euros guardar. "espalda

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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