¿Montar neumáticos nuevos en la parte delantera o trasera del vehículo?

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¿Vienen los neumáticos nuevos por delante o por detrás? Una pregunta que se hace mucho. En el mejor de los casos, los cuatro neumáticos tienen una incluso usar y un perfil que es más profundo que 1,6 mm. Dado que los neumáticos se desgastan de manera desigual, puede suceder que tal vez solo un eje Se necesitan neumáticos nuevos y las zapatillas en el otro eje siguen siendo móviles. Ahora la pregunta emocionante: ¿en qué eje se deben instalar los neumáticos nuevos? Muchos toman la decisión en función de si el vehículo está en la parte delantera o trasera. impulsado voluntad. Hoy en día, dónde está el disco ya no es realmente importante. Incluso si el automóvil tiene tracción total, la solución es a saber Gleich. Entonces, ¿a dónde van los dos neumáticos nuevos?

La respuesta con la explicación.

Hacia atrás, ¡los neumáticos más nuevos siempre quedan atrás!
Si solo se van a cambiar dos ruedas, el nuevo par de neumáticos se fija al eje trasero, egal si el carro se conduce por delante o por detrás. Las ruedas traseras estabilizar el vehículo, por lo que aquí es donde pertenecen los neumáticos nuevos. Si no se observa esto, el vehículo puede patinar, especialmente en carreteras mojadas. Por supuesto esto es verdad sólo luego, cuando el vehículo está por delante y por detrás dimensiones idénticas de los neumáticos dispone. Un posible neumáticos de diferentes (estrecho por delante / ancho por detrás) es por supuesto de eso excepto y debe como siempre en fábrica / inscrito en los papeles, estar instalado

¿Qué efectos tiene si se montan neumáticos nuevos en la parte delantera?

En invierno, es decir, con neumáticos de invierno, extendido Esto aumenta la distancia de frenado si se instalan los mejores neumáticos en la parte delantera. Se ve diferente con los neumáticos de verano. Si sigue recto y llueve, puede haber riesgo de aquaplaning. ser bajadocuando los mejores neumáticos están instalados en la parte delantera. Pero tengo que hacerlo bajo la lluvia Curvas ser conducido o debe el Carril cambiado que es siempre el caso en la vida normal, entonces los neumáticos nuevos bajan en el eje trasero, el riesgo de patinar.

Truco: ¡así los neumáticos se desgastan uniformemente!

Mucha Fabricante de neumáticos pero también el ADAC Dar el consejo de cambiar las ruedas cada 10.000 km por cada eje. Este cambio asegura que los neumáticos usar uniformemente y por lo tanto son más duraderos. Cuando el cambio será todos los neumáticos cambiadoslo que lo hace sencillo. ¿Los neumáticos no están en el Dirección de viaje con destino, entonces el cambio puede también en diagonal tener lugar. De esa manera, el daño será como Dientes de sierra evitado y la vida útil se extiende. Aquí, también, por supuesto, se debe tener en cuenta una posible mezcla de neumáticos, y excluido.

¡Esté atento a la profundidad de la banda de rodadura!

¡Una cosa está clara! Siempre hay que prestar atención qué tan profunda es la banda de rodadura del neumático. Legalmente, 1,6 mm ya es suficiente. El TÜV y el ADAC recomiendan cambiar los neumáticos desde una profundidad de dibujo de tan solo 3 milímetros. Especialmente cuando se trata de neumáticos de invierno, debe reemplazar el neumático a más tardar. Hay más sobre el tema de la profundidad de la banda de rodadura en nuestro artículo: "¡Perfiles de neumáticos y todo lo que debes saber sobre ellos!". Y además de mirar el perfil, también deberían de vez en cuando probar la presión de los neumáticos, así como en de repuestoDe lo contrario, es posible que no esté listo para usarse en caso de emergencia.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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