¡Identifique defectos en el interruptor de presión de aceite / sensor de presión de aceite!

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¿Está defectuoso el interruptor de presión de aceite/sensor de presión de aceite? Conocemos los síntomas típicos, conocemos el proceso de reparación/reemplazo y también tenemos información sobre los costos involucrados. Sí, primero algunos detalles generales. Para que un motor de combustión interna funcione correctamente, es necesario que los componentes internos funcionen con estar lubricado con aceite. El aceite necesario para ello se introduce en el sistema del motor con la ayuda de una bomba de aceite a una presión especificada. Cuando se acciona el encendido del motor, la luz de advertencia de presión de aceite (lata de aceite roja) en breve, ellos saletan pronto como se arranque el motor. Si el símbolo se enciende de forma permanente incluso después de haber arrancado el motor, es necesario acudir urgentemente a un taller. En el mejor de los casos, el motor es incluso directo. apagar y remolcar el vehículo.

Síntomas: interruptor de presión de aceite defectuoso

Algunas señales pueden indicar un defecto en el interruptor de presión de aceite. Estos incluyen: Encendido permanente u ocasional del testigo de presión de aceite con el motor en marcha, un mensaje como "Presión de aceite demasiado baja" o "Presión de aceite demasiado alta", un conector aceitoso del presostato de aceite o una entrada en la memoria de averías con un mensaje como "Presión de aceite inverosímil". Los vehículos afectados suelen ser el Opel Corsa C y el Opel Corsa D, así como el Audi A6 4F como 3.0 TDI. Pero también es posible que el interruptor de presión de aceite sin defectos teniendo. Entonces puede haber un problema con la lubricación del motor. Las causas de esto son muy a menudo aceite de motor viejo o insuficiente, un tamiz de aceite obstruido o una bomba de aceite demasiado débil o defectuosa. Sólo uno puede proporcionar un diagnóstico fiable. medición de la presión del aceite en una fabrica. Aquí se verifica la presión de aceite existente y la función del interruptor a diferentes velocidades.

¿Qué hacer en caso de defecto? ¿Continuar o cambiar?

Si aparece alguno de los síntomas anteriores, es recomendable visitar un taller y hacer que diagnostiquen el interruptor defectuoso. De lo contrario, corre el riesgo de no ser advertido a tiempo, por ejemplo, en caso de una pérdida real de aceite. La consecuencia podría ser capital fallo del motor ser. En los vehículos más antiguos, por lo general, solo una Interruptor de presión de aceite instalado. En los vehículos modernos, por otro lado, a menudo se encuentran varios interruptores de presión de aceite o sensores de presión de aceite en varios puntos como directamente en la bomba de aceite, en la culata o en la zona de alta o baja presión. Para poder hacer un diagnóstico claro aquí, es necesario realizar una medición de la presión del aceite. Solo con este diagnóstico profesional se puede descartar que haya una falla en la lubricación del motor. Después del diagnóstico confiable, el interruptor de presión de aceite defectuoso (o un cable defectuoso) se puede reemplazar con una pieza nueva. Debido a los bajos costos de material, una reparación o cambio por una pieza usada no tiene sentido.

costo del cambio

Dependiendo del fabricante, los costes de material puro para un nuevo componente ascienden a aproximadamente 10 a 50 euros. Los fabricantes más conocidos de presostatos de aceite en este país son febi bilstein, Bosch o Meyle. Según el diseño del vehículo y la accesibilidad del interruptor de presión de aceite, varía el tiempo requerido y, por lo tanto, los costos para el retiro y la instalación. Normalmente se tarda entre media hora y dos horas para el cambio. Si toma como punto de referencia los costos laborales de 100 euros por hora, esto resulta en costos de 50 a 200 euros. Si sumas los costes de material, los costes totales oscilan entre los 60 y los 250 euros.

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¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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