tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
A pesar de que los autos de alquiler, las ofertas para compartir y los scooters eléctricos están disponibles en todas partes, cada vez más autos privados están siendo ajustados y mejorados. Optimizar su propio vehículo es un símbolo de estatus que se está volviendo cada vez más popular, especialmente entre la generación más joven. Y visualmente impresionante y relativamente simple es uno espaciador de la rueda. Aquí, sin embargo, surge la pregunta de si es solo un aspecto visual o realmente positivo. influencia en el comportamiento al volante ¿Posee? ¡Ambos son posibles! Por un lado, se ve mejor de inmediato y, en combinación con una reducción adicional, puede hacer que el automóvil parezca más robusto. Las ruedas se mueven y llenan bien la rueda mejor. Por otro lado, la conversión en realidad Efectos sobre el estilo de conducción. Los efectos sobre el comportamiento al volante pueden ser tanto positivo así como negativo ser.
¿Cómo se ensancha el espaciador de la rueda?
Un espaciador de rueda se lleva a cabo posteriormente. Ampliación del ancho de vía. Para ello, se insertan o atornillan espaciadores en el cubo de la rueda (dependiendo del sistema y ancho). Estos discos suelen estar hechos de aluminio y tienen fines de sujeción. perforado. Se fijan en el centro de la llanta y el buje de la rueda, ya sea en uno de los ejes o directamente en ambos. la Compensar el borde, corto como ET denotado por la conversión menos. En la práctica se consiguen distanciadores de rueda de 6 mm a 100 mm por eje ET. Por ejemplo, si la rueda estándar tiene un desplazamiento de +40 mm y se agrega un espaciador de 20 mm, el Separador de ruedas 40mm y la ET es de +20 mm después de la conversión. Si esto todavía está permitido para el vehículo respectivo o no, depende del tipo.
También se puede lograr un espaciador de rueda montando otras llantas que tengan un ET inferior (negativo) rasgo. Sin embargo, no es posible bloquear ningún ET, ya que puede conducir rápidamente a Caducidad de la licencia de explotación venir. A bastantes también les gusta usarlo. ambos sentidos el espaciador de la rueda. ella combinar Espaciadores con llantas y llantas nuevas. Permitido aquí es lo que funciona y viene a través del "TÜV". Sin embargo, la conversión no debe ser inferior a la prescrita ET mínimo de la combinación rueda/espaciador. También es importante que los neumáticos no sean más anchos que el propio coche y sobresalir el guardabarros. Siempre deben terminar con el borde del guardabarros.
¿Cuáles son las ventajas de los espaciadores de ruedas?
Con un espaciador de rueda, el automóvil es visualmente más ancho, lo que significa que las llantas están mucho más en primer plano y todo el vehículo tiene una impresión más deportiva. A veces, 10 mm son suficientes para lograr el efecto deseado. Crea una imagen armoniosa si maneja los espaciadores de las ruedas de tal manera que los neumáticos estén al ras con la carcasa de la rueda, pero naturalmente no lo tritures. Si tiene las herramientas correctas y ha adquirido los conocimientos adecuados, los espaciadores de rueda son una de las medidas de ajuste más fáciles y económicas para el ajuste de bricolaje. Hecho correctamente, terminas con un auto estable que gira mejor. Con placas de oruga, el vehículo es generalmente mejor en la pista y se mejora el manejo.
¿El espaciador de rueda tiene alguna desventaja?
Básicamente, un espaciador de rueda realizado adecuadamente se ve muy bien, pero debe tener en cuenta que no solo tiene un efecto óptico. Todo puede cambiar después de sintonizar el comportamiento al volante del coche y aumenta el desgaste. Las placas de oruga aseguran que se transmita una fuerza significativamente mayor al chasis del automóvil debido al cambio de palanca. Sufrir con el tiempo que el brazo y todo lo relacionado Piezas. Los cojinetes de rueda, pero también las rótulas, los tirantes y los estabilizadores suelen tener una vida útil notablemente más corta con espaciadores de rueda. Pero no solo el mayor apalancamiento juega un papel decisivo, el hecho de que haya una mayor masa no suspendida también juega un papel. Esto puede hacer que el automóvil sea más difícil de conducir en línea recta y los surcos pueden incluso hacer que el vehículo patine.
Debes prestar atención a esto con placas de pista.
¡Nunca gire los espaciadores usted mismo! Es mejor comprarlos en tu distribuidor de confianza o al menos asegurarte cuando los compres que ET mínimo no caer por debajo. Le recomendamos que compre a distribuidores probados como HORA, Eibach & Co. También puede encontrar lo que busca en línea y de bajo costo incl. Teilegutachten comprar. Sin embargo, al igual que nosotros, los fabricantes siempre recomiendan que no importa dónde compre sus placas de pista instalación por un taller especializado. pero si lo haces vuélvete activo tú mismo, obtenga las placas, pernos y tuercas correctos de acuerdo con su tipo de vehículo. También preste atención al círculo de pernos, el centrado y cualquier tachuelas sobresalientes.
La instalación se realiza mediante las tuercas incluidas en el envío, que se utilizan para la fijación al limpiado Se puede utilizar la superficie de contacto del cubo de la rueda. Las tuercas de rueda o los tornillos de rueda suministrados están previstos como material de fijación para las ruedas o las tuercas de rueda de las ruedas estándar o especiales. El fabricante de los espaciadores proporciona más información. Siga las instrucciones de montaje y use espaciadores siempre que sea posible no con llantas de acero. Una vez que se hayan ensanchado los espaciadores de las ruedas, primero realice una conducción de prueba cuidadosa y lenta y acostúmbrese al nuevo estilo de conducción. Recuerda que TÜV y DEKRA todavía están haciendo la conversión Eliminar ¡tengo que! Solo si tienes uno ABE tiene, puede prescindir de la demostración en un centro de pruebas.
Espaciadores de rueda en vehículos: información resumida sobre espaciadores y ET:
- Los espaciadores se montan en la suspensión de las ruedas y amplían el ancho de vía.
- Los espaciadores de rueda se utilizan principalmente para la óptica.
- En determinadas circunstancias, el comportamiento de conducción y la seguridad de conducción se pueden mejorar mediante el ajuste.
- No es necesario realizar un ensanchamiento de vía en ambos ejes. (también es posible solo en la parte trasera o solo en el eje delantero)
- Ambas ruedas del respectivo eje deben estar equipadas con placas de vía.
- Legalmente, un espaciador de rueda solo se puede usar con ABE o/y certificado de piezas.
- En Alemania, el neumático nunca debe sobresalir del paso de rueda. ¡A pesar de los espaciadores de rueda, las ruedas deben asentarse completamente en el paso de rueda!
- El ancho de vía se puede cambiar en todos los vehículos de varias vías. (también con quad, etc.)
- Un espaciador de rueda se puede ensanchar de dos maneras diferentes
– utilizando espaciadores o cambiando los neumáticos/llantas - Un espaciador de rueda generalmente no requiere modificaciones importantes en la carrocería o el chasis.
- Dado que la distancia entre la pestaña de la rueda y el soporte de la rueda cambia debido a los espaciadores, generalmente se requieren pernos de rueda más largos.
- Los espaciadores se perforan en puntos específicos para permitir que pasen los pernos de las ruedas.
- Existen diferentes sistemas para espaciadores de rueda. Cuál con y cuál sin centrado. (Se recomiendan espaciadores con centrado)
- Según la versión, los espaciadores se instalan directamente en el cubo de la rueda o en la suspensión.
Mesa fina para ensanchamiento de carril
| Descripción | fino | Punkte |
|---|---|---|
| Homologación de tipo no realizada | 10 € | |
| Conducir sin una licencia de funcionamiento ... con menoscabo de la seguridad vial |
50 euros 90 euros |
1 |
| Superando las dimensiones | 60 euros | 1 |
Instalación de espaciadores de rueda - instrucciones
La siguiente nota es esencial: Por razones de seguridad, tuningblog recomienda todos los trabajos de reparación, inspección y mantenimiento ausschließlich a realizar en un taller especializado! Aunque nuestra información se resume a nuestro leal saber y entender, no podemos asumir ninguna responsabilidad por el contenido. Por lo tanto, toda la información es "sin garantía".
- Levante el vehículo para que los neumáticos con la suspensión se descarguen
- Retire el neumático en el que se instalará el espaciador de la rueda.
- Limpie la suspensión con un cepillo de alambre.
- Dependiendo del sistema:
– Montar espaciadores de rueda en el vehículo (los espaciadores de rueda que se atornillan a la suspensión tienen sus propios orificios roscados y, por lo general, no requieren pernos de rueda más largos). Los tornillos de rueda incluidos en el volumen de suministro sustituyen a los estándar. Estos últimos sostienen los espaciadores de las ruedas. El suministrado la rueda.
- Los espaciadores de agujeros sin rosca propia casi siempre requieren tornillos de rueda adecuados (a menudo incluidos en el volumen de suministro). A veces, sin embargo, los tornillos originales son suficientes (deben alcanzar al menos 7-8 vueltas en el cubo de la rueda). - El disco perforado se coloca en tornillos de rueda nuevos.
- el neumático está conectado.
- Los tornillos están apretados. (Observe el torque, vea las instrucciones de operación para los neumáticos o certificado de piezas o ABE)
¿Separadores de rueda solo con ABE?
- Los espaciadores deben estar equipados con ABE o un certificado de piezas.
- Los accesorios para espaciadores de rueda no pueden procesarse posteriormente.
- El certificado de piezas requiere presentación ante el TÜV o una organización de prueba correspondiente.
– Envíe el certificado de prueba exitoso de la oficina de aprobación responsable
– Tener cambios ingresados en el certificado de registro parte I (“documento de registro del vehículo”).
– Llevar consigo un certificado de prueba no es suficiente. - El ABE no siempre tiene que estar incluido con la entrega, pero el certificado de piezas sí.
- ¡También se deben ingresar los espaciadores de rueda con ABE!
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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