Comme déjà avec Avis de 03.06.2015 Nous avons décrit notre voiture éditoriale, une VW Golf 6 Variant 1.6 Tdi 4-Motion avec, départ usine 105 PS, un pédalier DTE. Vous trouverez ci-dessous des instructions d'installation qui peuvent être utiles si vous prévoyez de faire de même sur votre voiture.
Ps. Au fait, un gros «désolé» pour le plancher sale 😉
Etape 2: sur notre Golf 6, le cache en plastique devait être retiré
Étape 3: Maintenant, la prise est libre et peut être facilement retirée
Etape 4: voilà à quoi ressemble la prise originale
Étape 5: cette fiche du boîtier DTE doit être connectée à celle d'origine.
Etape 6: ça ressemble à ça quand on est connecté
Étape 7: connectez maintenant le deuxième connecteur du boîtier DTE à la pédale d'accélérateur
Étape 8: posez ensuite le câble du panneau de commande
Étape 9: fournir à l’unité de contrôle les adhésifs fournis
Étape 10: n'oubliez pas de réinstaller le panneau en plastique sur la pédale d'accélérateur
Étape 11: attachez maintenant le panneau de commande à la position souhaitée dans le chariot.
Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning. En savoir plus sur Thomas
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