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Pas de doute, l'actuelle BMW Série 5 Touring G31 a l'air fabuleuse et les caractéristiques techniques en particulier sont parfois nettement supérieures à celles de la F11. Conduite semi-autonome, connectivité toujours à jour et, sur demande, dans le M550d xDrive, le six cylindres diesel le plus puissant au monde. Mais surtout visuellement, le prédécesseur F11 n'a pas à se cacher tant que quelques modifications cosmétiques sont apportées. Nous avons découvert un F11 530i Touring sur le site du tuner TVW CAR DESIGN et c'est la preuve ultime. En plus d'un abaissement au moyen de la variante de suspension KW 5 coilovers, le 3er dispose d'un jeu de jantes en alliage Schmidt FS-Line en pouces 21 (avec Michelin Super Sport UHP) qui, en combinaison, confèrent une apparence nettement plus dynamique. La surface des jantes est argentée classique et les dimensions sont parfaites avec 9 × 21 pouces sur l'essieu avant et 10,5 × 21 pouces luxuriants sur l'essieu arrière.
⚠ Jantes alliage Schmidt FS-Line ⚠
Mais ce ne sont pas seulement les jantes en alliage et le châssis qui font la différence. Avant, il y avait une lèvre de spoiler pour le pare-chocs optionnel M, qui pourrait provenir de AC-Schnitzer. De plus, un système d’échappement sportif est installé à l’arrière dont les quatre sorties ressemblent un peu au grand frère M5. Il y avait aussi un ensemble de reins noirs et d’épaisses étriers peints en rouge pour compléter l’apparence visuelle. Mis à part les modifications que nous venons de mentionner, nous ne sommes au courant d'aucune autre modification apportée au 530i Touring, nous vous laissons donc seul avec les images ici. 🙂 Si nous obtenons encore des détails sur les modifications ultérieures, il existe bien sûr une mise à jour pour ce poste. À propos de la mise à jour, vous serez informé si le vôtre Fil d'actualité abonner. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder.
(Photo / s: Design de voiture TVW)
Les détails des modifications apportées à la BMW F11 530i:
- Jantes alliage Schmidt FS-Line en 21 pouces (avec Michelin Super Sport UHP, pouces 9 × 21 sur l'essieu avant, pouces 10,5 × 21 sur l'essieu arrière)
- Becs de spoiler pour le devant optionnel M-Bumper (éventuellement AC Schnitzer)
- reins noirs
- étriers peints en rouge
- Abaissement (kit coilover version 3 suspension KW)
- vitres arrière assombries / teintées
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement sport (optique à tubes 4)
Bien sûr, nous avons publié des dizaines de milliers d’autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi de TVW, nous avons quelques autres véhicules, qui suivent un petit extrait:
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Perfect - Le lifting Jaguar de type F du syntoniseur TVW Car Design
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