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Récemment mis à jour le 6 mai 2022 à 08h08
Quiconque pense qu'un véhicule vraiment extrême ne peut provenir que d'un seul syntoniseur se trompe. Avec la pièce unique Prototipo P80 / C (2019), Ferrari présente le «projet spécial» le plus extrême de l'histoire de l'entreprise, fondée en 1947. C'est un spécimen exclusif qui a été créé en hommage à la Ferrari 330 P3 / P4 et à la Dino 206 S. Avec un temps de développement de plus de 4 ans, le P80 / C basé sur la voiture de course 488 GT3 sans homologation routière arrive au client Ferrari à long terme. La différence avec la 488 GTB est l'empattement plus long de 50 mm qui permet beaucoup de détails. De face, le P80 / C est extrêmement toxique car, comme le FXX K, il présente des fentes légères particulièrement étroites que le profane confondrait probablement avec des entrées d'air à première vue.
Ferrari P80 / C Prototipo monobloc
La conception particulièrement plate est soulignée de manière astucieuse par le pare-brise étroit et les vitres latérales apparemment sans joints. Quelque chose de semblable que nous avons récemment Bugatti La Voiture Noire vu. La vue arrière est typique d'une voiture de course car ici la P80 / C se montre avec un énorme aile arrière fixe et un énorme diffuseur arrière. Et dans le style des phares avant, les feux arrière à technologie LED sont également très étroits. La carrosserie, qui a beaucoup en commun avec les véhicules de course 330 P3 / P4 et 250 LM Berlinetta, est entièrement en carbone et bien sûr, le V8 à double charge a peu de problèmes. L'Italien est bien sûr peint dans la couleur "Rosso Vero" et il est même disponible avec deux spécifications différentes.
Jantes à blocage central en 18 inch ou 21 Zöller
Pour l'hippodrome, le soi-disant «set-up de course» avec l'aileron arrière en carbone précité et les jantes à verrouillage central de 18 pouces, si le P80 / C doit seulement être admiré, le «Pack Exposition» est utilisé. Ici, les caractéristiques aérodynamiques sont réduites à l'essentiel et l'italien repose sur un jeu de roues de 21 pouces. À l'intérieur, en revanche, il y a beaucoup moins de nouveautés par rapport à la 488 GT3. Les sièges sport spacieux sont enveloppés d'Alcantara bleu et rappellent les sièges spartiates de la 250 LM. Le reste est 488 GT3. Si nous recevons plus d'informations en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Ferrari 488 GT3 P80C monobloc 2019
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