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Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 03h31
Nous sommes sur Mr Bean aurait même préféré cette Mini folle à sa McLaren F1. Et après l'avoir vendu pour 11 millions d'euros en 2015, il devrait en rester un ou deux euros! 😉 Cette brute mini n'appartient pas à Rowan Atkinson mais à Olli, qui porte le pseudonyme "b16boosted_mini«Est sur Instagram. Cela montre de manière impressionnante que vous pouvez facilement mettre plus de dix fois la performance originale dans le petit classique. Le cœur de la conversion est un nouveau moteur! Un moteur Honda VTEC B1,6 de 16 litre a été installé et a été doté d'un turbocompresseur GT3076R surdimensionné "devant" la calandre.
Hardcore Mini avec chargeur GT3076R
En combinaison avec d'innombrables autres modifications telles que le refroidisseur intermédiaire Greddy distinctif, un système d'échappement sport fabriqué à la main comprenant un tuyau de descente de 3 pouces, une pompe à carburant Walbro 255 ou le système d'admission d'air spécialement conçu, le moteur évoque actuellement un bon 360 ch "sur les roues avant". Mais les performances ne sont même pas actuellement épuisées. Le moteur serait actuellement capable d'environ 475 ch et peut même être poussé à plus de 500 ch. Mais avant que cela n'arrive, la petite Mini devrait toutes roues motrices recevoir. Bien sûr! Et le look est un point culminant absolu.
la vue latérale est "relativement" discrète
L'équipe "Maison de couleur«Une carrosserie peinte en orange bonbon a reçu un kit de carrosserie large Zmax parfaitement intégré dans la carrosserie, il y avait une entrée d'air Subaru WRX sur le capot, un énorme aile arrière de Voltex et de très belles jantes en aluminium. Les roues Iconic Force Racing SLR sont installées et équipées de pantoufles Yokohama A048. Et un coup d'œil à travers les rayons des jantes révèle également un système de freinage approprié. Ici, Ollie a opté pour un système de Willwood qui utilise des disques de frein perforés et des étriers de frein peints en rouge pour fournir une décélération appropriée à l'espèce. Ici aussi, il y a d'innombrables autres détails tels que les tout nouveaux phares principaux avec feux de jour, les feux arrière en verre transparent et bien sûr la disposition centrale du système d'échappement sport déjà mentionné.
l'intérieur est complètement nouveau
Et un coup d'œil dans la cabine du petit Britannique révèle d'innombrables changements ici aussi. Les caractéristiques les plus frappantes sont les sièges sportifs en cuir Recaro Bucket, le volant sport Momo avec inserts en carbone et même un écran LCD 12 pouces avec navigation & Co. ne pouvait pas manquer. Soit dit en passant, le tableau de bord a été spécialement fabriqué en fibre de verre et a été créé en interne. Nous sommes déjà ravis de la prochaine mise à niveau de la folle Mini et nous attendons particulièrement avec impatience la transmission intégrale. Si nous obtenons les premières informations à ce sujet, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos. (Photos: LivingLifeFast via Youtube)
Voici les détails de l'Austin Mini:
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Conduire:
- B16A
- Bielles Brian Crower Sportsman
- Joint de culasse Cometic 1.66mm
- Ressorts de soupape Skunk2
- Collecteur d'admission individuel
- Chargeur Garret GT3076R
- Filtre à air individuel ITG 4 ″
- Intercooler Greddy
- Wastegate 35 mm -
- Turbosmart BOV
- Injecteurs d'ingénierie RC 750cc
- Conduites d'huile turbo rapides, filtres à huile, refroidisseurs d'huile
- Tuyau de descente de 3 pouces
- Pompe à essence Walbro 255
- Rampe d'injection à haut débit AEM
- Régulateur de carburant AEM
- Bougies NGK BKRE7
- Logiciel Hondata S300
- Contrôleur de boost Greeddy
- Embrayage CC Completion Stage5
- Volant moteur à billettes
- Pompe à eau en aluminium à haut débit Davies Craig EWP150 -
extérieur:
- Peinture House of Kolour Candy Orange
- Kit carrosserie Zmax
- Bouches d'aération Subaru WRX sur le capot
- Aile arrière Voltex
- Jantes en alliage Force Racing SLR-Wheels
- Pneus Yokohama A048
- Kit de freins Willwood Big Brakes avec disques perforés et étriers en rouge
- Conduites de frein tressées en acier Goodridge -
Intérieur:
- arceau demi OMP
- Sièges baquets Recaro
- Harnais de sport Luke
- Garniture de pavillon rétro retrims
- Cartes de porte rétro retrims
- Tapis rétro retrims
- Unité de compteur de vitesse Dakota
- Instruments supplémentaires Defi
- Tableau de bord en fibre de verre
- Radio Pioneer double din avec écran de télévision 12 pouces
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Hardcore Mini avec chargeur GT3076R
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