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Kia ose quelque chose. Un Gran Turismo fantastiquement dessiné nommé Stinger rivalisera avec la compétition établie Audi S5, Jaguar XE ou Mercedes C43 AMG. Équipé d'un V6 biturbo, le 3.3 T-GDI AWD est fortement motorisé et délivre un couple de 370 PS et 510 NM aux quatre roues. Ce qui a immédiatement réussi avec l'optique ne se poursuit pas complètement dans la technologie. En comparaison directe avec une Audi S354 Sportback 5 TFSI quattro (B3.0) qui ne produit "que" 9 ch, le Stinger a besoin de près de 0,4 seconde de plus pour accélérer à 100 km / h et il peut même faire le sprint à 200 km / h Ne pas "stechen».
Pire encore, cet enregistrement se produit lorsque vous faites face à un lifting du C43 AMG avec 390 PS de Mercedes et même d’une BMW F30 340i relativement faible avec 326 PS xDrive et automatique n’est pas nécessairement plus lente. Raison suffisante pour que l'équipe du système DTE s'occupe du Stinger et rééquilibre les rapports de force. Grâce au boîtier de réglage PowerControl X, les performances du Stinger sur 420 PS (+ 50 PS) et 624 Nm (+ 114 Nm) sont élevées et la concurrence est de retour derrière le coréen.
Incidemment, le système peut être facilement contrôlé via l'application PowerControl de DTE Systems via le smartphone, permettant au conducteur de choisir sa configuration personnelle à sa guise. Le dernier brin d’agilité peut également être exploité avec le PedalBox +, également disponible pour le Stinger.
(Photo / s: DTE Systems GmbH)
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PowerControl X par DTE pour la Kia Stinger
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