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Je me souviens encore clairement de la fin des années 90 pour moi un moteur VW Golf III 2.8 VR6 et 128 kW (174 ch) ou le 2.9 VR6 (140 ch) était la référence avec 190 kW. En même temps, ce moteur a également été le fer de lance absolu du Golf 3 séries. Si vous regardez une BMW F20 / F22 actuelle à qui est presque dans la même classe sur le chemin, c'est fou de voir que le "deuxième plus petit« B48B20 moteur à quatre cylindres délivre de manière significative avec un peu de logiciel plus que la soif VR6 alors. Effacer depuis des décennies de développement ont passé, mais il était intéressant de comparer parce que vous me oubliez parfois la rapidité avec laquelle la technologie développée. Mais même avec un tel véhicule moderne, il y a souvent un désir de variété après une courte période, et la vie quotidienne en particulier exige une plus grande variété et la joie de nos jours. Ce que cela signifie, c'est une joie picotante qui commence lorsque vous montez dans votre voiture en tant que fier propriétaire d'une voiture le matin. Quiconque ne voit pas son fidèle et cher compagnon comme un simple objet du quotidien aimerait donc vouloir un peu plus de puissance dans la chaîne cinématique. Peu importe que vous conduisiez une voiture avec un moteur trois cylindres conventionnel ou que vous appeliez votre propre V8 - le désir d'augmenter les performances est souvent bien fondé, même si vous en tant que propriétaire du véhicule ne connaissez que superficiellement le réglage.
Les mêmes pensées et désirs hébergeaient apparemment même ce propriétaire de la BMW 220i F22 2.0 Turbo qui subissait sa 220i une performance professionnelle. Et qui pensez-vous qu'il a embauché pour faire le réglage? - Il n'y a pas de secret pour personne que les performances du logiciel McChip-DKR est connu bien au-delà de la zone régionale de l'activité pour l'amélioration des performances des véhicules de toute nature, qui se font à nouveau à l'usine déjà des véhicules très puissants pour des gains de performance notable.
Réglage de la puce 245PS = plus de plaisir de conduite dans la série 2
Au moment où ledit F22 est publié sur le site Web de Mcchip-DKR, nous ne voulons bien sûr pas empêcher l'augmentation réussie de ses performances. À l'origine, le 220i avait un couple de 184PS et 270NM, qui, grâce à la technologie de réglage moderne, est devenu un couple de 245PS et 410NM. Il s'agit sans aucun doute d'une augmentation des performances qui étonnera les propriétaires du même modèle de véhicule avec des performances de série lorsque la voiture déploie toute sa puissance et laisse la concurrence derrière. Tout à fait beaucoup plus d'informations sur le réglage de la McChip-DKR 220i sont sur son site inconnu, mais seuls les chiffres publiés sont convaincants. Comme toujours, nous vous fournirons tout ce que nous pouvons sur le petit coupé pourrait le découvrir dans un résumé ci-dessous. Puisque nous oublions parfois quelque chose que vous avez peut-être remarqué immédiatement, nous serions heureux si vous nous publiez les modifications dans notre "boîte de commentaires".
Ps. Vous avez aimé Mcchip-DKR Found SoftwarePerformance? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples de véhicules de Mcchip déjà publiés sur tuningblog:
Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.
(Photo / s: Performance du logiciel Mcchip-DKR)
Voici les modifications apportées à la BMW 220i F22 2.0 Turbo:
- abaissement subtil (ressorts sport, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, suspension coilover - plus d'informations non disponibles)
- grandes roues blanches en aluminium d'environ 18 pouces
- Augmentation de la performance sur 245PS et 410nm (sortie standard départ usine 184PS et 270 - non mesuré) - (réglage de la puce)
Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
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