Révolution dans les courses UTV : Polaris RZR Pro R Factory Gen 2 !

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Au San Felipe 250, début de la série SCORE 2024, Polaris a présenté le deuxième génération du RZR Pro R Factory avant. Amélioré avec la technologie et les pièces issues du sport automobile, le RZR Pro R Factory bénéficie d'une Cage de, qui a été développé sur la base des commentaires des conducteurs. Il est plus léger, plus rigide, plus solide et en même temps plus spacieux. La cage est construite par Châssis technique de Caroline du Nord, qui fabrique également les cadres des voitures de la NASCAR Cup Series. Il y a plus tabliers amovibles recto et verso et supplémentaire phares. Les détenteurs de roue de secours, Le Jack et divers toolkits ont également été renforcés. Le cœur, le ProStar Fury quatre cylindres de 2.0 litres, mais est resté inchangé. Cependant, un a été récemment installé Motec ECU (logiciel moteur)un Boîte à fusibles Motec ainsi qu'une Panneau de commutation pour des options de configuration étendues.

Polaris RZR Pro R Usine Gen 2

Un plus léger Arbre de transmission en carbone/aluminium augmente la capacité de couple et un plus grand Réservoir de carburant de ATL étend la portée jusqu'à 200 miles (environ 320 km). Le châssis était également équipé d'un Module de commande de suspension Dynamix équipé, que le Amortisseur Fox 3.0 Live Valve X2 Bypass contrôles. Les performances de freinage étaient également avec un Système de freinage de course Alcon optimisé, qui dispose de deux maîtres-cylindres et d'étriers multi-pistons Disques de frein Alcon fermoir. Et pour réduire le poids, Polaris utilise des renforts les parties du corps de carbone. Au San Felipe 250, les pilotes d'usine Brock Heger et Cayden MacCachren ont pris la première et la deuxième place de leur catégorie avec le nouveau RZR, confirmant ainsi la domination du Usine RZR Pro R de 2e génération dans les courses SCORE. Crédit photo/source : Polaris

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