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Afin d'améliorer la sécurité de la circulation routière - en particulier pour la circulation des vélos et des piétons - des modifications des amendes et des amendes d'avertissement ont été résolues, elles entreront en vigueur le 9 novembre 2021. Dans certaines régions, les infractions peuvent entraîner des amendes considérablement plus élevées, mais les interdictions de conduire initialement adoptées, qui devraient s'appliquer à partir d'avril 2020, ne viendront pas. SEAT donne un aperçu des changements les plus importants et présente les nouveaux panneaux de signalisation.
Conduire trop vite devient nettement plus cher
Le catalogue renouvelé des amendes prévoit des sanctions plus sévères en cas de violation des règles en matière d'excès de vitesse. Dépasser la vitesse en zone urbaine de, par exemple, 16 à 20 km/h coûtera 9 euros à partir du 70 novembre au lieu des 35 euros précédents. En dehors de la ville, rouler 16 à 20 km/h trop vite coûte 60 euros au lieu de 30 euros.
Quiconque roule 31 à 40 km/h trop vite en zone urbaine est toujours menacé d'une interdiction de conduire d'un mois. Cependant, l'amende augmente de 100 euros, passant de 160 à 260 euros. La sanction la plus élevée menace de dépasser la limite de vitesse en zone urbaine de plus de 70 km/h. Une interdiction de conduire de trois mois, deux points à Flensbourg et une amende de 800 euros au lieu des 680 euros précédents attendent les contrevenants. Hors de la ville, c'est désormais 600 euros au lieu des 700 euros précédents, et là aussi il y a deux points à Flensburg et une interdiction de conduire de trois mois.
Gardez les yeux ouverts lorsque vous cherchez une place de parking : se garer dans le mauvais sens coûte cher
Le ministère fédéral des transports souhaite rendre le trafic routier plus durable et plus sûr et améliorer la coopération. Il s'agit avant tout de responsabiliser les usagers de la route les plus faibles et d'appliquer des sanctions plus lourdes, y compris pour les infractions de stationnement. En particulier, le stationnement non autorisé sur les trottoirs et les pistes cyclables et l'arrêt sur les voies de protection sans autorisation, ainsi que le stationnement et l'arrêt en deuxième rangée, coûteront beaucoup plus cher à l'avenir. Des amendes pouvant aller jusqu'à 110 euros sont dues pour cela. Le stationnement non autorisé dans les places de stationnement pour personnes handicapées, par exemple, coûte désormais 55 euros au lieu des 35 euros précédents, tout comme le stationnement dans les angles morts - par exemple dans les virages serrés : cela coûte désormais 35 euros au lieu des 15 euros précédents.
Avantages pour l'autopartage et la mobilité électrique
Autre nouveauté, une amende de 55 euros pour stationnement non autorisé sur un parking de véhicules électriques et d'autopartage. Trois nouveaux symboles, qui pourront bientôt être trouvés sur les panneaux, aident également ici. L'un d'eux permet aux communes et aux villes de privilégier les véhicules d'autopartage lors du stationnement et de marquer clairement et légalement les places de stationnement correspondantes. Un autre symbole permet de mieux marquer les places de stationnement pour les véhicules électriques, tandis que le troisième montre trois personnes dans un véhicule de face de manière stylisée et signifie qu'un véhicule est occupé lorsqu'une voie de bus est tentée d'être ouverte pour le covoiturage.
Veuillez garder vos distances : plus de protection pour les usagers de la route vulnérables
Afin de mieux protéger les usagers de la route les plus faibles, les conducteurs devront maintenir une distance minimale de 1,5 mètre dans les zones urbaines et de deux mètres en dehors des zones urbaines lorsqu'ils dépassent les cyclistes, les piétons et les scooters électriques. Jusqu'à présent, la loi n'a parlé que de « distance suffisante ». Les nouvelles règles de distance s'appliquent également aux dépassements des cyclistes qui se trouvent sur une voie de protection cyclable. Un nouveau panneau de signalisation peut également interdire le dépassement des véhicules à voie unique.
Les véhicules dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes ne peuvent tourner à droite en zone urbaine qu'au pas. Il s'agit d'éviter les accidents dans l'angle mort du véhicule lourd, notamment avec les cyclistes et les piétons. Si vous ne vous y tenez pas, vous payez 70 euros et gagnez un point à Flensburg.
L'allée de sauvetage sauve des vies
Quiconque n'empruntera pas la voie de secours en cas d'embouteillage ou en abusera pour aller plus vite paiera désormais une amende de 200 à 320 euros, et se verra également interdire de conduire pendant un mois et deux points à Flensburg.
Zones et panneaux séparés : Renforcement du cyclisme
À l'avenir, il sera plus facile pour les municipalités et les villes de mettre en place des zones dites cyclables : la vitesse maximale ici est de 30 et les voitures ne sont autorisées à conduire que si un panneau supplémentaire le permet. Les nouvelles zones sont destinées à étendre la circulation des vélos dans des endroits adaptés et seront marquées par un nouveau panneau de signalisation.
Les vélos cargo de plus en plus populaires, qui sont maintenant utilisés pour transporter des marchandises dans de nombreux centres-villes, reçoivent leur propre symbole à utiliser sur les panneaux, de sorte que cette classe de véhicules puisse se voir attribuer ses propres zones de stationnement, par exemple.
L'autoroute cyclable
Un autre nouveau panneau de signalisation est vert herbe, ressemble au panneau d'autoroute et montre ce qu'on appelle le Radschnellwege (RS). Le gouvernement fédéral a prévu 50 millions d'euros de financement pour l'extension d'un tel réseau routier. En Rhénanie du Nord-Westphalie, il y a déjà les premiers kilomètres de la RS1, qui reliera un jour Duisburg à Hamm sur un total de 101 kilomètres. Un réseau cyclable à grande vitesse d'environ 300 kilomètres doit être créé dans la région métropolitaine de Hambourg, destiné à environ 500.000 XNUMX navetteurs.
Manipulation contre "Auto-Poser"
À l'avenir, la police aura également la possibilité de prendre des mesures contre les soi-disant poses automatiques. Des amendes allant jusqu'à 100 euros sont prévues pour les nuisances sonores inutiles et la pollution évitable ainsi que pour les allers-retours inutiles.
La règle la plus simple s'applique toujours
En plus de toutes les nouvelles fonctionnalités répertoriées, une règle reste inchangée. Elle fait ses preuves chaque jour et doit toujours être respectée par toutes les personnes qui participent à la circulation : « La participation à la circulation routière exige une prudence constante et une considération mutuelle. Si tout le monde y adhère, beaucoup a été fait pour la sécurité et l'esprit de partenariat. SEAT souhaite à tous les usagers de la route un bon voyage en toute sécurité !
Bien sûr, ce n'était pas la fin.
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