H&R – Fascination Chassis au salon automobile d’Essen

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Lors de l'ouverture du salon automobile d'Essen le 02 décembre (journée d'avant-première le 01.12er décembre), H&R Spezialfedern sera une fois de plus à l'avant-garde. Les lecteurs du magazine SPORT AUTO viennent une nouvelle fois d'élire la marque « Meilleure Marque » ! Mais les expositions automobiles des experts en châssis de Lennestadt jouissent également d'une réputation légendaire.

H&R au salon automobile d'Essen 2023

Cette fois-ci comprenait : La première mondiale de la suspension coilover H&R DCS dans la BMW M2 (type G87) montre de manière impressionnante comment une technologie de suspension avancée peut faire passer même une excellente base au niveau supérieur. Pour une adaptation individuelle la plus large possible du comportement de conduite, l'amortissement de la compression et du rebond peut être réglé 12 ou 16 fois et le réglage de la hauteur est réglable en continu. Les mouvements de tangage et de roulis dans les situations de conduite exigeantes sont considérablement réduits. Mais l'expertise technique de la suspension coilover H&R DCS ne s'accompagne pas seulement d'une sportivité dynamique : une augmentation notable du confort de conduite est également l'une des caractéristiques célèbres du dernier développement H&R.

Le Rocks E-Xtreme est le résultat d'un concours entre jeunes designers. Le département de développement H&R a également été impliqué dès le début. La mini électrique d'Opel cite le « buggy », mais en version 4.0. À l'époque comme aujourd'hui, une largeur de voie totale est considérée comme essentielle pour ce type de véhicule - et la doubler semblait tout simplement suffisant. H&R a fourni les éléments ressorts/amortisseurs réglables, qui ont été spécialement fabriqués - après tout, les largeurs de voie de 2,10 mètres ne sont pas monnaie courante.

Non moins excitant : la seule et unique – la Ford Capri de Holyhall. En un an et demi de construction, les passionnés de voitures du label Car Care ont construit une super voiture qui repousse les limites du possible. Enveloppé dans le vert Aston Martin F1, un V350 de 8 ch assure une propulsion véhémente, la perfection obtenue dans la finition mérite une grande reconnaissance et le châssis de course en aluminium H&R fabriqué individuellement - y compris les éléments de tige de poussée sur l'essieu arrière - fournit la traction nécessaire !

H&R présentera également les dernières applications de châssis pour plus de 4.000 XNUMX modèles de véhicules et fournira des conseils sur toutes les questions liées à la gamme de produits.

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