Aucune performance supplémentaire – l'ADAC a testé les filtres à air sport !

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De nombreux passionnés de tuning rêvent de plus de puissance dans leur propre véhicule Sportluftfilter ou Système d'admission sport saisir. Mais l'ADAC a maintenant trouvé dans une étude approfondieque les espoirs d’une augmentation significative des performances restent généralement insatisfaits. Les résultats des tests suggèrent que les avantages réels des produits sont bien en deçà des attentes. Les tests effectués avec des produits de différents fabricants ont montré que même les plus chers Systèmes d'admission sportifs n’a entraîné qu’une augmentation marginale des performances du moteur. C'était si bas qu'il ne pouvait même pas être mesuré sur le dynamomètre. Dans les mesures d'accélération réelles de 30 à 140 km / h Les différences n’étaient perceptibles qu’en dixièmes de seconde.

Test ADAC Sportluftfilter

Le produit de Ligne de course R600 réalisé avec un «un avanceLe meilleur résultat est de 5,57 mètres par rapport au filtre d'origine, ce qui correspond à une augmentation en pourcentage de seulement 2,4 pour cent. Cependant, le filtre à air sport conduit de Pipercross même à un Détérioration des performances, avec un écart de -1,13 mètres. Et outre l'augmentation des performances parfois décevante, le test a révélé un autre point faible du filtre à air sport : leurs performances de filtrage.

À l'exception du filtre de remplacement bon marché de Filterron, qui offraient des performances de filtrage similaires à celles de l'original, les filtres sportifs testés laissent passer beaucoup plus de particules. Cela pourrait entraîner une usure accrue du moteur, car la poussière et la saleté ne seraient pas efficacement retenues. Le constat est particulièrement alarmant en ce qui concerne les systèmes de filtration coûteux, dont certains plus de 900 euros coûts et donc non seulement n'apportent aucun bénéfice mesurable, mais comportent également le risque d'une durée de vie réduite du moteur. Si tu y penses encore, Système d'admission sport pour l'installer, vous devez être conscient des conséquences juridiques.

L'inscription est souvent nécessaire

Selon l'ADAC, l'enregistrement est requis pour de tels systèmes. Le non-respect peut entraîner : Expiration de la licence d'exploitation plomb. Il existe également un risque que la garantie du fabricant et sa responsabilité pour les défauts matériels soient perdues en cas d'installation d'un filtre à air non standard, surtout si le nouveau filtre à air est utilisé. n'a pas l'approbation du fabricant. Les résultats de l'ADAC suggèrent que les filtres à air et les systèmes d'admission sportifs représentent davantage un mythe qu'une réelle augmentation des performances. Les préparateurs qui souhaitent optimiser le moteur doivent donc soigneusement réfléchir si l'investissement dans les produits permettra d'obtenir réellement l'effet souhaité ou si l'argent et les efforts seraient mieux investis dans d'autres mesures de réglage.

Les demandes de garantie peuvent être annulées

• L'installation d'un filtre à air sport ou d'un système d'admission sport peut donner lieu à des droits à garantie et/ou à une annulation de la responsabilité pour défauts matériels, en particulier si le produit n'a pas d'autorisation du fabricant ou s'il n'y a pas de confirmation pour le filtre de remplacement conformément aux Règlement d’exemption par catégorie de l’UE.

Nettoyer les filtres à air sport : est-ce que ça vaut le coup ?

• Les filtres à air sport sont plus chers à l'achat que les filtres conventionnels, mais peuvent être nettoyés et réutilisés. Cependant, les intervalles de nettoyage sont généralement plus courts qu'avec les filtres d'origine. Selon les calculs de l'ADAC, les économies réalisées grâce à la réutilisation des filtres à air sport ne valent la peine qu'après un kilométrage de 250.000 XNUMX kilomètres, ce qui ne justifie guère les dépenses liées à un nettoyage régulier. Avantages donc il n'y en a pratiquement pas.

Conseils pour régler les ventilateurs

• Pendant la période de garantie et de garantie, privilégiez les produits ou filtres originaux bénéficiant d'une réglementation d'exemption par catégorie.
• Assurez-vous qu'aucune particule de saleté ne pénètre dans les conduits d'air lors du remplacement du filtre.
• Avant d'installer un nouveau filtre, nettoyez soigneusement l'intérieur du boîtier du filtre sans utiliser de brosses ni d'air comprimé.
• Veuillez noter les intervalles d'entretien raccourcis pour les filtres à air sport.

Filtre à air et TÜV

• Les systèmes d'admission sport nécessitent un enregistrement et doivent être approuvés par le TÜV après l'installation et inscrits dans les documents du véhicule. Cette mesure est nécessaire afin de ne pas mettre en danger le permis d'exploitation du véhicule. En revanche, les filtres à air sport normaux sont généralement sans enregistrement. Source: ADAC

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