Défauts dans l'arbre de transmission de la voiture? Il est important d'y prêter attention !

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Un arbre de transmission de voiture défectueux n'est pas rare. Surtout lorsque les véhicules ont quelques années, un ou plusieurs arbres de transmission peuvent dire adieu. Nous connaissons la fonction de l'arbre de transmission et nous connaissons également les signes d'éventuels dommages. L'article suivant contient également des conseils sur le remplacement/la réparation et les coûts. Les arbres de transmission relient la transmission finale correspondante à la roue motrice et assurent la transmission du couple moteur aux roues. En raison de diverses influences externes, les joints aux deux extrémités de l'arbre d'entraînement peuvent être soumis à une usure accrue. Ils doivent alors être remplacés. Les raisons courantes sont Perte de graisse sur soufflet d'essieu ou surcharge permanente par, par exemple, un style de conduite agressif ou un abaissement. Cette dernière se traduit souvent par une géométrie d'essieu désavantageuse, qui favorise une usure accrue. De plus, les éléments d'entraînement peuvent également être endommagés par un accident.

Comment un arbre de transmission défectueux se fait-il sentir pendant la conduite.

• Des vibrations et des bruits de craquement se produisent, en particulier pendant le processus de démarrage
• Un déséquilibre se produit à des vitesses élevées de l'arbre de transmission, qui peut alors être ressenti sur le volant en le frappant d'avant en arrière.
• Forts mouvements du volant dus à un joint homocinétique usé
• Des soufflets d'essieu défectueux entraînent un dépôt de graisse sur le plancher, la roue, le pare-boue, le porte-roue ou le frein.

rouler avec un arbre de transmission défectueux

Si le véhicule continue à fonctionner malgré un arbre de transmission défectueux et un joint homocinétique usé, des dommages consécutifs se produiront, en particulier au niveau de la transmission et de la liaison des roues, ce qui peut entraîner des coûts considérables pour les réparations nécessaires ultérieures. Si l'arbre de transmission est tellement endommagé qu'il se brise pendant la conduite, vous pouvez continuer à conduire plus possible. Un arbre de transmission déchiré peut également causer d'autres dommages sous le véhicule et au trafic suivant.

évaluation et réparation

Pour évaluer si un arbre de transmission et ses composants de connexion peuvent être remplacés ou réparés, le véhicule doit être contrôlé en conséquence dans un atelier. Ici, les causes des modifications du comportement de conduite du véhicule sont déterminées. Sont juste eux Joints défoncés à l'extérieur de l'arbre de transmission, Dans la plupart des cas, ceux-ci peuvent être remplacés et réajustés individuellement. Un manchon en caoutchouc déchiré, qui protège le composant de connexion sensible sur la roue et la transmission de la saleté, peut également être remplacé relativement rapidement.

Remplacement de l'arbre de transmission

Si l'arbre d'entraînement est fissuré, cassé ou tordu, il doit être complètement remplacé. Les travaux de réparation nécessaires varient selon le type de véhicule. Dans un premier temps, le véhicule est amené en position surélevée à l'aide d'une plate-forme élévatrice qui peut passer sous le véhicule. Les roues motrices et le(s) joint(s) à rotule sont désormais libres et peuvent être retirés. Ensuite, l'arbre de transmission est détaché de la boîte de vitesses d'un côté et du porte-fusée de l'autre côté. Les nouveaux composants sont installés dans l'ordre inverse. La connexion se fait via un L'alignement des roues vérifié si la géométrie de la roue correspond aux valeurs de réglage requises et un essai routier par un technicien est alors nécessaire.

Combien coûte le remplacement d'un arbre de transmission et des accessoires ?

Les frais engagés pour changer un arbre de transmission, y compris les accessoires nécessaires, peuvent varier. Cela dépend non seulement de la construction, mais aussi des prix des pièces de rechange dans le commerce, ainsi que de la charge de travail technique de l'atelier. Les coûts de matériel pur peuvent varier entre 100 € et 800 € et dépendent du type de véhicule et du fabricant des pièces de rechange. Certains fabricants bien connus sont Spidan, SKF et Meyle. Vous devez vous abstenir d'envisager éventuellement de choisir un arbre de transmission déjà utilisé pour l'échange.

Le risque que l'arbre de transmission ne fonctionne pas longtemps est trop grand. Le temps de travail pur pour changer un arbre de transmission avec les accessoires correspondants peut être compris entre une et quatre heures. Avec un tarif horaire atelier de 100 €, cela se traduit par des coûts de 100 € à 400 €. En ajoutant les coûts des pièces de rechange et les coûts de main-d'œuvre, on obtient un calcul total de 200 € à 1.200 50 €. Un alignement des roues requis par la suite avec les ajustements nécessaires sera facturé en supplément de 200 € à XNUMX €. Conseil : si un seul arbre de transmission est défectueux, il n'est pas nécessaire de remplacer les deux.

Fonctionnalité et mécanique de l'arbre de transmission !

L'arbre de transmission a pour mission de transmettre le couple généré par le moteur et la vitesse associée aux roues motrices. Chaque roue à entraîner possède son propre arbre d'entraînement. Une distinction est faite entre la traction avant et la traction arrière dans les différentes configurations de moteur. Deux arbres de transmission sont toujours installés ici. Avec un moteur installé à l'avant et des roues arrière motrices, un arbre à cardan est également nécessaire, qui transmet le couple et la vitesse du moteur au différentiel installé dans l'essieu arrière et de là aux roues motrices. Avec un moteur arrière, il n'y a pas de cardan. Ensuite, il y a la transmission intégrale. Dans cette variante, les quatre roues sont entraînées et par conséquent quatre arbres de transmission et un arbre à cardan sont nécessaires. Pour compenser les mouvements de la roue qui se produisent par rapport à la carrosserie du véhicule pendant la conduite, sont du côté de la roue articulations de compensation assemblé. Ces mouvements relatifs sont causés par les mouvements de direction et les processus de compression et de rebond lorsque les charges du véhicule changent. Dans la plupart des cas, le joint de compensation côté roue est un joint fixe. A l'autre extrémité, en sortie de boîte de vitesses, se trouve une pièce qui permet de déplacer longitudinalement l'arbre moteur via un joint plongeant. Poignets en caoutchouc remplis de graisse également Soufflet d'essieu appelé, protégez les joints de la saleté, qui est particulièrement élevée dans la zone inférieure du véhicule.

https://youtu.be/sFeQ6URIwgE

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

Bien sûr, c'était loin de là!

Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes, ainsi que comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif Les coûts de la réparation en attente sont indiqués. L'objectif de notre sous-catégorie "Guide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et de petites choses peuvent peut-être être faites directement par vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes:

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